汽车座椅地脚支架的制作方法

本技术涉及地脚支架设备，具体为汽车座椅地脚支架。

背景技术：

1、在汽车座椅的设计中，座椅地脚支架是连接座椅底部与车辆地板之间的重要部件。它主要起到支撑和连接的作用，确保座椅能够稳固地安装在车辆内部。

2、申请号为202221477978.3，公开了汽车座椅用副驾外侧后地脚支架，包括一体而成的第一主体部、第二主体部与第三主体部，第一主体部上设有通孔，第一主体部通过穿过通孔的连接件与汽车座椅滑轨相连；第二主体部与第三主体部的边缘设有用于增加强度和刚性的凸起筋，凸起筋其法向截面的形状为u形。本实用新型其边缘凸起筋的设置可以增加强度和刚性，保证汽车座椅滑轨下方的地脚支架的稳定性和牢固性以及抗变形能力，在发生意外碰撞时能够保证汽车座椅与滑轨及地脚支架连接的牢靠以及地脚支架的不变形，对乘员人身安全保护方面起到了更佳的效用。

3、这样的设置虽然可以增加强度和刚性，保证汽车座椅滑轨下方的地脚支架的稳定性和牢固性以及抗变形能力，在发生意外碰撞时能够保证汽车座椅与滑轨及地脚支架连接的牢靠以及地脚支架的不变形，对乘员人身安全保护方面起到了更佳的效用，但是在通过该设置的支架与汽车座椅是进行固定安装，不能根据不同乘客的坐姿进行调整，从而让座椅的舒适性较弱。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供汽车座椅地脚支架，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

3、本实用新型为汽车座椅地脚支架，包括用于支撑座椅的支架，所述支架转动配合有转轴，所述转轴用于和座椅底部滑轨进行连接；

4、所述支架包括架体，所述转轴包括轴体，所述轴体通过轴孔与架体进行转动连接，所述架体的外壁上设置有转动限位弧形槽，这样设置的目的是支架与座椅进行安装，配合转轴对座垫进行角度调整，通过转动座垫，可以调整座椅下部的形状，提供更好的腿部支撑，这对于长时间驾驶时，有助于减轻腿部疲劳，提高座椅的舒适性，转动限位弧形槽在座垫进行转动时，进行角度限位。

5、进一步地，所述架体的外壁上开设有第二安装孔，所述第二安装孔用于和坐垫底座进行安装，这样设置的目的是通过第二安装孔对架体和坐垫底部进行安装。

6、进一步地，所述轴体的外壁上固定连接有限位块，所述限位块对架体进行安装限位。

7、进一步地，所述支架和转轴分别设置有两个，两个成一组，两组所述支架和转轴在座椅底部呈对称排列，这样设置的目的是保持两边受力平衡。

8、进一步地，所述架体通过轴孔套设在轴体外壁上，且进行滑动安装。

9、进一步地，所述架体形成一个弧形壳体。

10、本实用新型具有以下有益效果：

11、（1）本实用新型通过支架和转轴的设置，与现有技术相比，通过将支架和坐垫底部进行安装，支架和转轴进行转动配合，支架和转轴分别设置有两个，两个成一组，两组支架和转轴在座椅底部呈对称排列，保持两边受力平衡，通过转动座垫，支架和转轴进行转动，转动限位弧形槽在座垫进行转动时，进行角度限位，通过调整支架和转轴的角度，可以改变驾驶员或乘客的坐姿，通过改善驾驶姿势，从而减轻腿部和腰部压力。

12、当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

技术特征：

1.汽车座椅地脚支架，其特征在于：包括，用于支撑座椅的支架（1），所述支架（1）转动配合有转轴（2），所述转轴（2）用于和座椅底部滑轨进行连接；

2.根据权利要求1所述的汽车座椅地脚支架，其特征在于：所述架体（101）的外壁上开设有第二安装孔（104），所述第二安装孔（104）用于和坐垫底座进行安装。

3.根据权利要求2所述的汽车座椅地脚支架，其特征在于：所述轴体（201）的外壁上固定连接有限位块（202），所述限位块（202）对架体（101）进行安装限位。

4.根据权利要求3所述的汽车座椅地脚支架，其特征在于：所述支架（1）和转轴（2）分别设置有两个，两个成一组，两组所述支架（1）和转轴（2）在座椅底部呈对称排列。

5.根据权利要求4所述的汽车座椅地脚支架，其特征在于：所述架体（101）通过轴孔（102）套设在轴体（201）外壁上，且进行滑动安装。

6.根据权利要求5所述的汽车座椅地脚支架，其特征在于：所述架体（101）形成一个弧形壳体。

技术总结本技术涉及地脚支架技术领域，且公开了汽车座椅地脚支架，包括用于支撑座椅的支架，支架转动配合有转轴，转轴用于和座椅底部滑轨进行连接，支架包括架体，转轴包括轴体，轴体通过轴孔与架体进行转动连接，架体的外壁上设置有转动限位弧形槽。本技术通过支架和转轴的设置，通过将支架和坐垫底部进行安装，支架和转轴进行转动配合，支架和转轴分别设置有两个，两个成一组，两组支架和转轴在座椅底部呈对称排列，保持两边受力平衡，通过转动座垫，支架和转轴进行转动，转动限位弧形槽在座垫进行转动时，进行角度限位，通过调整支架和转轴的角度，可以改变驾驶员或乘客的坐姿，通过改善驾驶姿势，从而减轻腿部和腰部压力。技术研发人员：赵明亮,陈崇靖,梅立主受保护的技术使用者：浙江新博汽车零部件有限公司技术研发日：20240131技术公布日：2024/9/17