一种老旧路面与新路面的结合结构的制作方法

本技术涉及新旧路面的结合，具体来说涉及一种老旧路面与新路面的结合结构。

背景技术：

1、现新旧路面的结合方法大多通过改变旧路面与新路面结合部位的结构和材料以达到结合的目的，结合公开(公告)号：cn214938907u，公开(公告)日：2021-11-30公开的一种旧路面与新路面结合的结构。

2、在基于上述专利现有技术可知，旧路面已经被使用一段时间，其压实程度比新路面压实的程度高，新路面与旧路面的连接处在经过长期的使用，连接处内部切应力的变大造成断裂的现象。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是提供一种老旧路面与新路面的结合结构，用于解决上述问题。

2、为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种老旧路面与新路面的结合结构，包括：

3、新面层和旧面层，以及插接在开设于所述新面层与所述旧面层之间沟槽的异型钢，所述异型钢的剖面呈碗状；

4、旧基层和新基层，其二者连接部处开设有伸缩缝；

5、呈阶梯状旧垫层，且每一台阶上均固定设置有锚筋构件。

6、作为优选的，还包括路基，其上铺设有通过锚筋构件与旧垫层连接的新垫层。

7、作为优选的，所述异型钢内设置有渗水部，所述渗水部与所述伸缩缝相连通。

8、作为优选的，所述异型钢上开设有进水孔

9、作为优选的，所述伸缩缝底部开设有集水沟，所述集水沟与新基层和新垫层连接处固定设置的排水件相连通。

10、作为优选的，所述旧垫层上铺设有旧基层，所述旧基层上铺设有旧面层。

11、作为优选的，所述新垫层与旧垫层和旧基层通过锚筋构件进行连接。

12、在上述技术方案中，本实用新型提供的一种老旧路面与新路面的结合结构，具备以下有益效果：采用将基层之间隔开的方式解决基层间存在的剪力，利用阶梯式的垫层结构将垫层之间的竖直方向内力横截面积减小，通过增加钢筋结构加强垫层之间的连接，减少剪力对结构产生的破坏。

技术特征：

1.一种老旧路面与新路面的结合结构，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种老旧路面与新路面的结合结构，其特征在于，还包括路基(13)，其上铺设有通过锚筋构件(26)与旧垫层(16)连接的新垫层(12)。

3.根据权利要求1所述的一种老旧路面与新路面的结合结构，其特征在于，所述异型钢(2)内设置有渗水部(22)，所述渗水部(22)与所述伸缩缝(23)相连通。

4.根据权利要求1所述的一种老旧路面与新路面的结合结构，其特征在于，所述异型钢(2)上开设有进水孔(21)。

5.根据权利要求1所述的一种老旧路面与新路面的结合结构，其特征在于，所述伸缩缝(23)底部开设有集水槽(24)，所述集水槽(24)与新基层(11)和新垫层(12)连接处固定设置的排水件(25)相连通。

6.根据权利要求1所述的一种老旧路面与新路面的结合结构，其特征在于，所述旧垫层(16)上铺设有旧基层(15)，所述旧基层(15)上铺设有旧面层(14)。

7.根据权利要求2所述的一种老旧路面与新路面的结合结构，其特征在于，所述新垫层(12)与旧垫层(16)和旧基层(15)通过锚筋构件(26)进行连接。

技术总结本技术公开了一种老旧路面与新路面的结合结构，包括：新面层和旧面层，以及插接在开设于所述新面层与所述旧面层之间沟槽的异型钢，所述异型钢的剖面呈碗状；旧基层和新基层，其二者连接部处开设有伸缩缝；呈阶梯状旧垫层，且每一台阶上均固定设置有锚件。该技术提供的老旧路面与新路面的结合结构，采用加入伸缩缝的结构将基层之间隔开的方式解决基层间存在的剪力，利用阶梯式的垫层结构将垫层之间的竖直方向内力横截面积减小，每个台阶竖直面上水平设置有锚筋构件，通过增加钢筋结构加强垫层之间的连接，减少剪力对结构产生的破坏。技术研发人员：张小伟,魏向新受保护的技术使用者：山西省公路局临汾分局技术研发日：20231214技术公布日：2024/9/17