一种桥墩加固装置的制作方法

本技术涉及桥墩加固，具体为一种桥墩加固装置。

背景技术：

1、桥墩是支撑桥跨结构并将恒载和车辆活载传至地基的亚筑物、桥台设在桥梁两侧，桥墩则在两桥台之间；桥墩的作用是支承桥跨结构，而桥台支撑起支承桥跨结构的作用外，还要与路堤衔接并防止路堤滑场；为保护桥台和路堤填土，桥台两侧常做一些防护和导流工程；一般为采用混凝土或石砌的实体结构；墩身上设墩帽，下接基础；它的特点是充分利用圬工材料的抗压性能，借自身的较大截面尺寸和重量承受竖直方向和水平方向的外力，具有坚固耐久，施工简易，取材方便，节约钢材等优点。

2、现有的桥梁桥墩加固装置，对桥梁缺少减震处理，当桥梁受力程度过大时容易造成桥梁损坏，影响桥梁的使用寿命，加固装置受力不够均匀，不够稳定，很难满足人们在加固桥梁与桥墩时对加固装置的使用需求，故而提出一种桥墩加固装置来解决上述提出的问题。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种桥墩加固装置，具备桥墩加固的同时辅助桥墩减震等优点，解决了现有桥梁加固装置缺少减震处理的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种桥墩加固装置，包括底座、桥墩柱和加固结构，所述桥墩柱固定连接于底座的顶部，所述加固结构设置于底座的顶部；所述加固结构包括有设置于底座顶部的连接架，所述连接架远离底座、桥墩柱的一侧固定连接有固定块，所述固定块的内侧固定连接有第一转轴，所述第一转轴的外表面转动连接有连接杆，所述底座的顶部设置有连接杆，所述桥墩柱的外表面固定连接有固定板，所述固定板远离桥墩柱的一侧设置有减震件，所述底座的顶部设置有连接块，所述连接块的内部固定连接有第二转轴，所述第二转轴相对的一侧固定连接有阻尼减震器。

3、进一步，所述连接架的外侧固定连接有膨胀螺丝，所述膨胀螺丝的数量有若干个，所述膨胀螺丝的一端固定连接于连接架内部并延伸至底座内部。

4、进一步，所述底座的外部设置有钢钉，所述钢钉数量有若干个，所述钢钉贯穿并延伸至底座的外部。

5、进一步，所述连接块固定连接于底座顶部与桥墩柱外表面，所述连接块、第二转轴的数量均有若干个，且呈均匀分布，所述固定阻尼减震器两端均转动连接于第二转轴的外表面。

6、进一步，所述连接杆位于第一转轴相对的一侧，所述阻尼减震器的内侧设置有拉件，所述拉件包括有拉杆、延伸块、滚珠，所述拉杆设置于阻尼减震器与延伸块相对的一侧，所述延伸块固定连接于拉杆的两端，所述滚珠固定连接于延伸块远离拉杆的一端。

7、进一步，所述减震件包括有弹簧、固定杆、延伸杆，所述固定杆固定连接于连接架的内侧，所述延伸杆固定连接于固定板的外表面，所述弹簧套设于延伸杆的外表面，所述延伸杆的一端延伸至固定杆的内部，所述弹簧的两端分别固定连接于固定板外表面与固定杆端部。

8、进一步，所述减震件的数量有若干个，且呈均匀分布，所述阻尼减震器、连接杆内部分别开设有与第二转轴、第一转轴相适配的转动孔。

9、进一步，所述滚珠的数量有若干个，所述滚珠分别设置于阻尼减震器内部与连接杆的内部，所述阻尼减震器与连接杆内部均开设有与滚珠大小相适配的移动槽，所述延伸块的长度小于拉杆的长度。

10、与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：

11、该桥墩加固装置，设置加固机构，通过连接杆、连接架、阻尼减震器，对桥墩进行加固，满足了加固桥墩使用需求，同时桥架上的载荷产生的震动利用阻尼弹簧器可以进行有效的缓冲，从而保证了桥墩的使用寿命以及使用过程中的安全性。

技术特征：

1.一种桥墩加固装置，包括底座（1）、桥墩柱（2）和加固结构，其特征在于：所述桥墩柱（2）固定连接于底座（1）的顶部，所述加固结构设置于底座（1）的顶部；

2.根据权利要求1所述的一种桥墩加固装置，其特征在于：所述连接架（3）的外侧固定连接有膨胀螺丝（8），所述膨胀螺丝（8）的数量有若干个，所述膨胀螺丝（8）的一端固定连接于连接架（3）内部并延伸至底座（1）内部。

3.根据权利要求1所述的一种桥墩加固装置，其特征在于：所述底座（1）的外部设置有钢钉（14），所述钢钉（14）数量有若干个，所述钢钉（14）贯穿并延伸至底座（1）的外部。

4.根据权利要求1所述的一种桥墩加固装置，其特征在于：所述连接块（11）固定连接于底座（1）顶部与桥墩柱（2）外表面，所述连接块（11）、第二转轴（12）的数量均有若干个，且呈均匀分布，所述固定阻尼减震器（13）两端均转动连接于第二转轴（12）的外表面。

5.根据权利要求1所述的一种桥墩加固装置，其特征在于：所述连接杆（6）位于第一转轴（5）相对的一侧，所述阻尼减震器（13）的内侧设置有拉件（7），所述拉件（7）包括有拉杆、延伸块、滚珠，所述拉杆设置于阻尼减震器（13）与连接杆（6）相对的一侧，所述延伸块固定连接于拉杆的两端，所述滚珠固定连接于延伸块远离拉杆的一端。

6.根据权利要求1所述的一种桥墩加固装置，其特征在于：所述减震件（10）包括有弹簧、固定杆、延伸杆，所述固定杆固定连接于连接架（3）的内侧，所述延伸杆固定连接于固定板（9）的外表面，所述弹簧套设于延伸杆的外表面，所述延伸杆的一端延伸至固定杆的内部，所述弹簧的两端分别固定连接于固定板（9）外表面与固定杆端部。

7.根据权利要求1所述的一种桥墩加固装置，其特征在于：所述减震件（10）的数量有若干个，且呈均匀分布，所述阻尼减震器（13）、连接杆（6）内部分别开设有与第二转轴（12）、第一转轴（5）相适配的转动孔。

8.根据权利要求5所述的一种桥墩加固装置，其特征在于：所述滚珠的数量有若干个，所述滚珠分别设置于阻尼减震器（13）内部与连接杆（6）的内部，所述阻尼减震器（13）与连接杆（6）内部均开设有与滚珠大小相适配的移动槽，所述延伸块的长度小于拉杆的长度。

技术总结本技术涉及一种桥墩加固装置，包括底座、桥墩柱和加固结构，所述桥墩柱固定连接于底座的顶部，所述加固结构设置于底座的顶部；所述加固结构包括有设置于底座顶部的连接架，所述连接架远离底座、桥墩柱的一侧固定连接有固定块，所述固定块的内侧固定连接有第一转轴，所述第一转轴的外表面转动连接有连接杆，所述底座的顶部设置有连接杆，所述桥墩柱的外表面固定连接有固定板，所述固定板远离桥墩柱的一侧设置有减震件。该桥墩加固装置，设置加固机构，通过连接杆、阻尼减震器，对桥墩进行加固，满足了加固桥墩使用需求，同时桥架上的载荷产生的震动利用阻尼弹簧器可以进行有效的缓冲，从而保证了桥墩的使用寿命以及使用过程中的安全性。技术研发人员：李敖,高慧民,李帅,白皎洁受保护的技术使用者：中交二公局东萌工程有限公司技术研发日：20231219技术公布日：2024/9/17