一种折叠式卡丁车的制作方法

本技术涉及折叠式卡丁车，特别涉及一种折叠式卡丁车。

背景技术：

1、卡丁车是微型运动汽车，它的结构极其简单一个车架，一台两冲程发动机，四个独立车轮便构成了卡丁车的全部，因其具有易于驾驶，安全而又刺激的特点，所以迅速风靡世界。

2、目前，公告号为cn207450124u的中国专利，公开了一种伸缩折叠式卡丁车，其中，所述伸缩折叠式卡丁车包括：底盘，所述底盘包括前车架和后车架，所述前车架和后车架通过伸缩结构连接；方向盘安装结构，所述方向盘安装结构包括第一转轴、第二转轴、万向节、方向盘旋转轴及方向盘；所述第一转轴安装于所述底盘，第二转轴的第一端铰接于所述底盘；所述方向盘旋转轴通过所述万向节能活动地连接于所述第一转轴，所述方向盘连接于所述方向盘旋转轴，所述第二转轴的第二端可拆卸地连接至所述方向盘旋转轴，所述方向盘旋转轴从所述第二转轴第二端拆卸而与所述第二转轴第二端分离时，所述方向盘旋转轴能够在工作位置和低于所述工作位置的折叠位置之间绕所述万向节转动。

3、而现有的折叠式卡丁车大多未设置加强结构，因折叠式卡丁车的折弯处稳定性有限，当折叠式卡丁车在长期折叠使用时，折叠式卡丁车的折叠处容易出现损坏情况，并且当折叠式卡丁车在行驶时，折叠式卡丁车的支架折弯处需要承受较大的力，容易使折弯处发生折断的情况，不便于使用者使用。

技术实现思路

1、本实用新型提供一种折叠式卡丁车，旨在解决现有的折叠式卡丁车大多未设置加强结构，因折叠式卡丁车的折弯处稳定性有限，当折叠式卡丁车在长期折叠使用时，折叠式卡丁车的折叠处容易出现损坏情况，并且当折叠式卡丁车在行驶时，折叠式卡丁车的支架折弯处需要承受较大的力，容易使折弯处发生折断的情况，从而影响使用效果的问题。

2、本实用新型是这样实现的，一种折叠式卡丁车，包括第一支架和第二支架，所述第一支架的右侧栓接有折叠机构，所述折叠机构的右侧与第二支架的左侧栓接，所述第一支架的表面滑动连接有滑动块，所述滑动块的右侧设置有限位块，所述限位块的表面与第二支架的表面滑动连接，所述第二支架的两侧均设置有支撑块；

3、所述折叠机构包括连接块、转轴和转块，所述转块的左侧与第一支架的右侧栓接，所述连接块的右侧与第二支架的左侧栓接，所述转轴的表面与转块的内壁焊接，所述转轴的表面与连接块的内壁转动连接。

4、为了达到固定块位置固定的效果，作为本实用新型的一种折叠式卡丁车优选的，所述滑动块的右侧栓接有固定块，所述固定块的右侧与限位块的左侧栓接。

5、为了达到滑块在第一支架内壁滑动的效果，作为本实用新型的一种折叠式卡丁车优选的，所述滑动块的内壁栓接有滑块，所述滑块的表面与第一支架的内壁滑动连接，所述第一支架的内壁开设有与滑块配合使用的滑槽。

6、为了达到旋钮在滑动块内壁转动的效果，作为本实用新型的一种折叠式卡丁车优选的，所述滑动块的内壁螺纹连接有旋钮，所述旋钮的前侧焊接有扭块，所述旋钮的表面与第一支架的表面紧密接触。

7、为了达到限位块在第二支架表面滑动的效果，作为本实用新型的一种折叠式卡丁车优选的，所述滑动块的内壁开设有与旋钮配合使用的螺纹孔，所述限位块的内壁开设有与第二支架配合使用的限位槽。

8、为了达到固定杆位置固定的效果，作为本实用新型的一种折叠式卡丁车优选的，所述第二支架的两侧均栓接有固定杆，所述固定杆远离第二支架的一侧栓接有转板。

9、为了达到环形块位置固定的效果，作为本实用新型的一种折叠式卡丁车优选的，所述固定杆的表面转动连接有环形块，所述环形块的顶部与支撑块的底部栓接，所述支撑块远离环形块的一侧栓接有卡块。

10、为了达到限位板位置固定的效果，作为本实用新型的一种折叠式卡丁车优选的，所述第一支架的两侧均栓接有转杆，所述转杆远离第一支架的一侧栓接有限位板。

11、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

12、该折叠式卡丁车，通过设置第一支架、第二支架、折叠机构、滑动块、限位块和支撑块，使用时通过转块与第一支架的位置进行固定，连接块与第二支架的位置进行固定，便于第一支架通过转块和转轴在连接块的内壁进行转动，便于进行折叠的工作，在折叠时通过支撑块进行支撑工作，避免转块在转动时出现随意晃动的情况，当第一支架通过转块和转轴转动至工作位置时，通过滑动块带动限位块进行滑动，使限位块和滑动块进行加强固定的工作，避免第一支架和第二支架在使用中出现稳定性较差的情况，便于增加第一支架和第二支架的使用寿命。

技术特征：

1.一种折叠式卡丁车，包括第一支架（1）和第二支架（3），其特征在于：所述第一支架（1）的右侧栓接有折叠机构（2），所述折叠机构（2）的右侧与第二支架（3）的左侧栓接，所述第一支架（1）的表面滑动连接有滑动块（4），所述滑动块（4）的右侧设置有限位块（5），所述限位块（5）的表面与第二支架（3）的表面滑动连接，所述第二支架（3）的两侧均设置有支撑块（6）；

2.根据权利要求1所述的一种折叠式卡丁车，其特征在于：所述滑动块（4）的右侧栓接有固定块（7），所述固定块（7）的右侧与限位块（5）的左侧栓接。

3.根据权利要求1所述的一种折叠式卡丁车，其特征在于：所述滑动块（4）的内壁栓接有滑块（8），所述滑块（8）的表面与第一支架（1）的内壁滑动连接，所述第一支架（1）的内壁开设有与滑块（8）配合使用的滑槽（9）。

4.根据权利要求1所述的一种折叠式卡丁车，其特征在于：所述滑动块（4）的内壁螺纹连接有旋钮（10），所述旋钮（10）的前侧焊接有扭块（11），所述旋钮（10）的表面与第一支架（1）的表面紧密接触。

5.根据权利要求4所述的一种折叠式卡丁车，其特征在于：所述滑动块（4）的内壁开设有与旋钮（10）配合使用的螺纹孔（12），所述限位块（5）的内壁开设有与第二支架（3）配合使用的限位槽（13）。

6.根据权利要求1所述的一种折叠式卡丁车，其特征在于：所述第二支架（3）的两侧均栓接有固定杆（14），所述固定杆（14）远离第二支架（3）的一侧栓接有转板（15）。

7.根据权利要求6所述的一种折叠式卡丁车，其特征在于：所述固定杆（14）的表面转动连接有环形块（16），所述环形块（16）的顶部与支撑块（6）的底部栓接，所述支撑块（6）远离环形块（16）的一侧栓接有卡块（17）。

8.根据权利要求1所述的一种折叠式卡丁车，其特征在于：所述第一支架（1）的两侧均栓接有转杆（18），所述转杆（18）远离第一支架（1）的一侧栓接有限位板（19）。

技术总结本技术公开了一种折叠式卡丁车，属于折叠式卡丁车技术领域，其技术方案要点包括第一支架和第二支架，所述第一支架的右侧栓接有折叠机构，所述折叠机构的右侧与第二支架的左侧栓接，所述第一支架的表面滑动连接有滑动块，所述滑动块的右侧设置有限位块，所述限位块的表面与第二支架的表面滑动连接，解决了现有的折叠式卡丁车大多未设置加强结构，因折叠式卡丁车的折弯处稳定性有限，当折叠式卡丁车在长期折叠使用时，折叠式卡丁车的折叠处容易出现损坏情况，并且当折叠式卡丁车在行驶时，折叠式卡丁车的支架折弯处需要承受较大的力，容易使折弯处发生折断的情况，从而影响使用效果的问题。技术研发人员：李群文,柯东星受保护的技术使用者：上海雷特恩电子科技有限公司技术研发日：20231115技术公布日：2024/9/19