天窗总成和车辆的制作方法

本技术涉及汽车，尤其是涉及一种天窗总成和具有其的车辆。

背景技术：

1、随着汽车数量的增加，驾驶员对汽车天窗控制需求变得更加多元化和复杂化，一部分驾驶员在高速开车过程中，需要及时关闭天窗以降低车内噪音；一部分驾驶员锁车后，天窗未关闭，导致遇上突发恶劣天气，发生车内进水等情况；还有一部分驾驶员在进入维修厂或洗车店等目标地点忘记关窗，从而引起不必要的损失。

2、因此，为了满足驾驶员对汽车天窗控制的不同需求，天窗具有一定改善空间。

技术实现思路

1、本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型一方面的目的在于提出一种天窗总成，所述天窗总成的智能化程度更高，可以提高使用体验。

2、本实用新型另一方面的目的在于提出一种车辆。

3、根据本实用新型第一方面一些实施例的天窗总成，包括天窗本体、执行模块以及控制模块。所述天窗本体可开闭地设置于车身；所述执行模块设置于所述车身，且所述执行模块适于带动所述天窗本体在开启位置和关闭位置之间切换；所述控制模块与所述执行模块电连接，并设置于所述车身，且所述控制模块适于基于车速信号，和/或位置信号，和/或驾驶员离开信号控制所述执行模块关闭所述天窗本体。

4、根据本实用新型天窗总成，通过控制模块对执行模块传递信号，以控制天窗本体关闭。控制模块的信号来源于车速信号、位置信号以及驾驶员离开信号。当车辆高速行驶时，控制模块可以根据车速信号自动关闭天窗本体，以降低车内噪音；当车辆到达洗车店或修理厂时，控制模块可以根据位置信号自动关闭天窗本体，以防止忘记关闭天窗导致的进水或其他损坏；当驾驶员离开车辆时，控制模块可以根据驾驶员离开信号自动关闭天窗本体，以确保车辆安全，保证车内财产不丢失。因此，本实施例的天窗总成具有智能化、安全性和可靠性的特点，可以满足驾驶员对汽车天窗控制的需求。

5、根据本实用新型一些实施例的天窗总成，该天窗总成还包括：车速检测装置，所述车速检测装置的信号输出端与所述控制模块的信号输入端信号连接。

6、根据本实用新型一些实施例的天窗总成，该天窗总成还包括：车辆定位装置，所述车辆定位装置的信号输出端与所述控制模块的信号输入端信号连接。

7、根据本实用新型一些实施例的天窗总成，该天窗总成还包括：驾驶员离开识别装置，所述驾驶员离开识别装置的信号输出端与所述控制模块的信号输入端信号连接。

8、根据本实用新型一些实施例的天窗总成，所述驾驶员离开识别装置包括：第一信号端和第二信号端，所述第一信号端与所述第二信号端信号交互，并适于在所述第一信号端与所述第二信号端中断信号交互后，发出驾驶员暂离信号，所述第一信号端设置于所述车身，所述第二信号端设置于车钥匙。

9、根据本实用新型一些实施例的天窗总成，所述驾驶员离开识别装置包括：第一信号端和第二信号端，所述第一信号端与所述第二信号端信号交互，并适于在所述第一信号端与所述第二信号端开启信号交互后，发出驾驶员暂离信号，所述第一信号端设置于所述车身，所述第二信号端设置于车内钥匙座，且在所述车钥匙设置于所述车内钥匙座时，所述第二信号端中断信号交互。

10、根据本实用新型一些实施例的天窗总成，所述驾驶员离开识别装置还包括：定时件，所述定时件与所述控制模块信号连接，并设置于所述车身，所述定时件被配置为在接收所述驾驶员暂离信号后，开启计时，并在计时超出时间阈值后，发出所述驾驶员离开信号。

11、根据本实用新型一些实施例的天窗总成，所述车速检测装置构造为第一读取单元，集成于所述控制模块，并适于读取车载bcm数据。

12、根据本实用新型一些实施例的天窗总成，所述车辆定位装置构造为第二读取单元，集成于所述控制模块，并适于读取车载导航app的实时数据。

13、根据本实用新型第二方面一些实施例的车辆，包括第一方面一些实施例的天窗总成。通过第一方面一些实施例的天窗总成，可以满足驾驶员在车辆使用过程中，对天窗关闭的多种需求，从而提高车辆的智能性。

14、本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

技术特征：

1.一种天窗总成，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的天窗总成，其特征在于，还包括：车速检测装置，所述车速检测装置的信号输出端与所述控制模块的信号输入端信号连接。

3.根据权利要求1所述的天窗总成，其特征在于，还包括：驾驶员离开识别装置，所述驾驶员离开识别装置的信号输出端与所述控制模块的信号输入端信号连接。

4.根据权利要求3所述的天窗总成，其特征在于，所述驾驶员离开识别装置包括：第一信号端和第二信号端，所述第一信号端与所述第二信号端信号交互，并适于在所述第一信号端与所述第二信号端中断信号交互后，发出驾驶员暂离信号，所述第一信号端设置于所述车身，所述第二信号端设置于车钥匙。

5.根据权利要求4所述的天窗总成，其特征在于，所述驾驶员离开识别装置包括：第一信号端和第二信号端，所述第一信号端与所述第二信号端信号交互，并适于在所述第一信号端与所述第二信号端开启信号交互后，发出驾驶员暂离信号，所述第一信号端设置于所述车身，所述第二信号端设置于车内钥匙座，且在所述车钥匙设置于所述车内钥匙座时，所述第二信号端中断信号交互。

6.根据权利要求4或5所述的天窗总成，其特征在于，所述驾驶员离开识别装置还包括：定时件，所述定时件与所述控制模块信号连接，并设置于所述车身，所述定时件被配置为在接收所述驾驶员暂离信号后，开启计时，并在计时超出时间阈值后，发出所述驾驶员离开信号。

7.根据权利要求2所述的天窗总成，其特征在于，所述车速检测装置构造为第一读取单元，集成于所述控制模块，并适于读取车载bcm数据。

8.根据权利要求1所述的天窗总成，其特征在于，所述车辆定位装置构造为第二读取单元，集成于所述控制模块，并适于读取车载导航app的实时数据。

9.一种车辆，其特征在于，包括：权利要求1-8中任一项所述的天窗总成。

技术总结本技术公开了一种天窗总成和车辆，天窗总成包括天窗本体、执行模块以及控制模块。天窗本体可开闭地设置于车身；执行模块设置于车身，且执行模块适于带动天窗本体在开启位置和关闭位置之间切换；控制模块与执行模块电连接，并设置于车身，且控制模块适于基于车速信号，和/或位置信号，和/或驾驶员离开信号控制执行模块关闭天窗本体。根据本技术的天窗总成，通过控制模块将车速信号、位置信号、驾驶员离开信号以上至少一种信号传递至执行模块以实现天窗本体的关闭，使得天窗本体的控制更加多元化，提高车辆的智能性和安全性。技术研发人员：曾国家,张建国,孙雨建受保护的技术使用者：浙江吉利控股集团有限公司技术研发日：20231129技术公布日：2024/9/26