变速器轴系的装配工装的制作方法

本发明涉及变速器装配，具体而言，涉及一种变速器轴系的装配工装。

背景技术：

1、目前中重型商用车是市场的主流产品，变速器作为三大总成之一，主要作用是使发动机与传动系能够平稳地接合或彻底分离，这样做便于车辆起步和换挡，同时还能防止传动系超过其承载能力等。

2、变速器总成在装配时是一个复杂且精准过程，是实现各齿轮类零部件制造后整体效果的关键。原有变速器轴系装配没有装配工装，采用手工方式进行轴系装配，员工劳动强度大，装配过程中容易产生错漏装，同时中间轴总成和二轴总成在对齿过程中容易产生磕碰伤，无法满足变速器总成装配的精准要求。

技术实现思路

1、本发明的主要目的在于提供一种变速器轴系的装配工装，以解决现有技术中采用手工方式进行轴系装配导致效率低下，同时对齿过程中产生磕碰导致装配精准度下降的问题。

2、为了实现上述目的，根据本发明的一个方面，提供了一种变速器轴系的装配工装。变速器轴系的装配工装包括：底板组件，底板组件包括第一定位部，第一定位部用于安装变速器轴系的一端；定位板组件，定位板组件包括第二定位部，第二定位部用于安装变速器轴系的另一端，第一定位部与第二定位部相对设置；其中，第一定位部的部分结构可移动地设置，以带动变速器轴系的齿结构进行对齿啮合。

3、进一步地，底板组件包括底板，第一定位部包括：至少两个底座组件，至少两个底座组件设置于底板上，至少两个底座组件间隔地设置，各底座组件用于安装变速器轴系的第一轴的一端；第一定位套，第一定位套设置于底板上，第一定位套位于至少两个底座组件之间，第一定位套用于安装变速器轴系的第二轴的一端；其中，至少两个底座组件可移动地设置，以带动两个第一轴上的齿轮与第二轴上的齿轮啮合。

4、进一步地，底板上对应至少两个底座组件的位置处设有至少两个第一通道，各第一通道用于供第一轴穿过，底座组件具有供第一轴穿过的第二通道，第一通道与第二通道连通地设置。

5、进一步地，沿各第一通道的周向设有多个凹槽，底板组件还包括多个辊子，多个辊子的部分位于凹槽内，辊子的另一部分与底座组件的底部接触，以带动底座组件可移动地设置。

6、进一步地，各底座组件包括：底座，底座设置于底板上，底座具有第一通孔；第二定位套，第二定位套位于第一通孔内，第二定位套具有供第一轴穿过的第二通道。

7、进一步地，第一定位套包括：安装件，安装件安装于底板上；装配件，装配件设置于安装件上，装配件的外圈套设有对齿齿轮，对齿齿轮用于与第一轴上的齿轮进行啮合。

8、进一步地，第一定位套具有供第二轴的一端穿过的第三通道，底板对应第一定位套的位置处设有第四通道，第三通道与第四通道连通地设置。

9、进一步地，定位板组件包括定位板，定位板设有至少两个第二通孔和一个第三通孔，以及定位板的表面设有吊钩，第二定位部包括：至少两个第三定位套，各两第三定位套设置于各第二通孔内，第三定位套用于供第一轴的另一端穿过；第四定位套，第四定位套设置于第三通孔内，第四定位套用于供第二轴的另一端穿过。

10、进一步地，第三定位套具有供第一轴的另一端穿过的第五通道，第四定位套具有供第二轴的另一端穿过的第六通道，第五通道与第一通道，和/或，第二通道位置对应地设置，第六通道与第三通道，和/或，第四通道位置对应地设置。

11、进一步地，定位板组件还包括多个叉轴定位套，多个叉轴定位套沿定位板的周向设置，第二轴的外圈设有固定件，固定件用于供变速器轴系的叉轴的一端穿过，叉轴定位套用于固定叉轴的另一端。

12、应用本发明的技术方案，通过设置底板组件，以固定变速器轴系的一端，定位板组件用于固定变速器轴系的另一端，保证了变速器轴系整体装配的结构稳定性，确保变速器轴系的两端能够精确定位，避免装配过程中出现偏差或错位的情况；通过移动第一定位部的部分结构来带动变速器轴系的齿结构进行对齿啮合，可以提高齿轮的啮合效率，提高变速器轴系的装配精度，减少装配过程中的误差，提高装配的准确性和稳定性，保证变速器轴系的正常运行。

技术特征：

1.一种变速器轴系的装配工装，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的变速器轴系的装配工装，其特征在于，所述底板组件(1)包括底板(12)，所述第一定位部(11)包括：

3.根据权利要求2所述的变速器轴系的装配工装，其特征在于，所述底板(12)上对应至少两个底座组件(111)的位置处设有至少两个第一通道(13)，各所述第一通道(13)用于供所述第一轴(31)穿过，所述底座组件(111)具有供所述第一轴(31)穿过的第二通道(14)，所述第一通道(13)与所述第二通道(14)连通地设置。

4.根据权利要求3所述的变速器轴系的装配工装，其特征在于，沿各所述第一通道(13)的周向设有多个凹槽，所述底板组件(1)还包括多个辊子(15)，多个所述辊子(15)的部分位于所述凹槽内，所述辊子(15)的另一部分与所述底座组件(111)的底部接触，以带动所述底座组件(111)可移动地设置。

5.根据权利要求3所述的变速器轴系的装配工装，其特征在于，各所述底座组件(111)包括：

6.根据权利要求2所述的变速器轴系的装配工装，其特征在于，所述第一定位套(112)包括：

7.根据权利要求3所述的变速器轴系的装配工装，其特征在于，所述第一定位套(112)具有供所述第二轴(32)的一端穿过的第三通道(17)，所述底板(12)对应所述第一定位套(112)的位置处设有第四通道(18)，所述第三通道(17)与所述第四通道(18)连通地设置。

8.根据权利要求7所述的变速器轴系的装配工装，其特征在于，所述定位板组件(2)包括定位板(22)，所述定位板(22)设有至少两个第二通孔(23)和一个第三通孔(24)，以及所述定位板(22)的表面设有吊钩(27)，所述第二定位部(21)包括：

9.根据权利要求8所述的变速器轴系的装配工装，其特征在于，所述第三定位套(211)具有供所述第一轴(31)的另一端穿过的第五通道(25)，第四定位套(212)具有供所述第二轴(32)的另一端穿过的第六通道(26)，所述第五通道(25)与所述第一通道(13)，和/或，所述第二通道(14)位置对应地设置，所述第六通道(26)与所述第三通道(17)，和/或，所述第四通道(18)位置对应地设置。

10.根据权利要求8所述的变速器轴系的装配工装，其特征在于，所述定位板组件(2)还包括多个叉轴定位套(28)，多个所述叉轴定位套(28)沿所述定位板(22)的周向设置，所述第二轴(32)的外圈设有固定件(33)，所述固定件(33)用于供所述变速器轴系(3)的叉轴(34)的一端穿过，所述叉轴定位套(28)用于固定所述叉轴(34)的另一端。

技术总结本发明提供了一种变速器轴系的装配工装，涉及变速器装配技术领域，变速器轴系的装配工装包括：底板组件，底板组件包括第一定位部，第一定位部用于安装变速器轴系的一端；定位板组件，定位板组件包括第二定位部，第二定位部用于安装变速器轴系的另一端，第一定位部与第二定位部相对设置；其中，第一定位部的部分结构可移动地设置，以带动变速器轴系的齿结构进行对齿啮合，这样设置可以提高变速器轴系的装配精度，减少装配过程中的误差，提高装配的准确性和稳定性。技术研发人员：沙海明,韩东明,刘成良,陈浩,赵海滨,秦学忠,王猛,王辉,苏宏旭,刘振东,姜红岩,李树怀,刘建新,张忠忠受保护的技术使用者：一汽解放汽车有限公司技术研发日：技术公布日：2024/9/26