一种多功能司机包围结构的制作方法

本发明涉及汽车配件的，特别是一种多功能司机包围结构。

背景技术：

1、在现代交通运输中，确保驾驶员的安全和集中注意力是至关重要的，特别是在公共交通工具如客车和旅游巴士中。为此，一种常见的安全措施是在驾驶员座位周围安装所谓的“司机包围”，这是一种物理屏障，旨在保护驾驶员免受乘客的干扰，从而保障行车安全。司机包围通常配备一个可开启的门，以方便驾驶员进出驾驶区域。

2、在现有技术框架下，司机包围系统通常被设计成由两个关键组件构成：后围组件和前护栏组件。后围组件采取l型结构，稳固地安装在车辆主体的驾驶员座位后部，其设计目的在于形成一道坚实的防护屏障，隔绝驾驶员与乘客区域，确保驾驶员在操作过程中的安全与专注。前护栏组件部分则更为复杂，不仅包括一个铰接于后围组件一侧的护围门，还配有锁止结构，锁止结构固定于车身内部的仪表盘侧面。护围门一端与后围组件通过铰链相连，允许门的开合动作，而另一端则与锁止结构形成可拆卸的连接，确保驾驶员可以轻松进入和离开驾驶座，同时也为整个包围系统提供了必要的封闭性和安全性。

3、然而，现有技术中的司机包围设计存在多方面的不足，这些缺陷不仅影响了使用者的安全，也降低了乘车体验的舒适度和美观性。

4、具体而言，当前的司机包围结构主要由铝合金焊件构成，这种构造方式虽然提供了基本的强度和稳定性，但其粗糙的外观和缺乏额外防护措施以及舒适性考虑。裸露的金属边缘，尤其是在紧急情况下可能对驾驶员或其他乘员造成伤害。

5、此外，在长途旅行中，导游靠背是旅游车辆中不可或缺的一部分，它为导游提供了必要的支撑，使他们能够稳定地站立并面向乘客进行讲解。然而，现有的导游靠背设计往往借鉴了类似中国专利cn215042272u中公开的缓慢回弹靠背机制，采用旋转式结构与司机包围相连。上述连接方式在实际应用中暴露出两个主要缺点：首先，转动式连接的稳定性和安全性较低，在车辆行驶过程中可能会因振动而发生位移，对导游和乘客构成安全隐患；其次，当导游不使用时，靠背无法完全隐藏或收起，导致整个司机包围区域显得杂乱无章，缺乏整洁和专业感。

6、有鉴于此，本发明人专门设计了一种多功能司机包围结构，本案由此产生。

技术实现思路

1、为了解决上述问题，本发明的技术方案如下：

2、一种多功能司机包围结构，包括：

3、后围组件，设于司机位置后方，整体呈l型，具有一呈弧形弯折的衔接段；

4、前护栏组件，包括铰接于衔接段一侧的护围门以及固定于车身仪表台侧的锁止结构，护围门的另一侧与锁止结构可拆卸连接；

5、靠腰垫组件，包括滑轨、沿滑轨滑动设置的靠腰垫骨架以及用于控制靠腰垫骨架与滑轨锁止状态的锁止件，所述滑轨沿面板段接近司机位的内侧水平设置以使得靠腰垫组件沿衔接段的弯折位置伸缩滑动；

6、其中，所述后围组件远离司机位的外侧设有饰面板，所述饰面板于靠腰垫组件外侧覆设有上发泡装饰件，所述上发泡装饰件设有与靠腰垫组件相对的让位口。

7、优选的，所述后围组件包括立杆、沿立杆中部朝向一侧垂直固定的焊件框架以及覆盖焊件框架外侧的所述饰面板，所述焊件框架远离立杆的一侧设有墙撑结构，所述焊件框架底部设有地撑结构。

8、优选的，所述焊件框架包括上下平行设置的顶杆、中杆、底杆以及连接顶杆与底杆的侧杆，所述顶杆、中杆及底杆的端部弯折连接立杆。

9、优选的，所述滑轨包括相互平行的一对滑杆固定片以及设于滑杆固定片之间的导向滑杆，两所述滑杆固定片设于顶杆及中杆之间且使得导向滑杆沿顶杆延伸方向分布，所述靠腰垫骨架通过至少两个沿导向滑杆长度方向前后分布的导向滑块滑移设置于导向滑杆上。

10、优选的，所述锁止件包括活动设于靠腰垫骨架上的弹性限位销以及用于控制弹性限位销伸缩状态的控制拉绳，所述焊件框架沿弹性限位销的移动路径上设有若干与伸出状态的弹性限位销限位配合的限制孔。

11、优选的，所述靠腰垫骨架接近让位口的一侧包覆有柔性垫，所述柔性垫于让位口位置内缩形成让位槽，所述让位槽内枢接有一控制翻板，所述柔性垫内侧且于控制翻板一侧设有固定板，所述控制拉绳的端部分别连接固定板内侧及弹性限位销。

12、优选的，所述上发泡装饰件远离司机位的外侧向内凹陷形成一安装槽，所述安装槽内枢接一可翻转的桌板，所述桌板底部与安装槽枢接且其顶部与安装槽之间可拆卸连接。

13、优选的，所述护围门包括上支座、下支座、门轴、门板以及锁具，所述门板固定于门轴一侧且门轴铰接于上支座及下支座之间，所述上支座及下支座固定于衔接段侧边，所述锁具设于门板远离门轴的一侧，所述锁止结构包括边架以及与锁具可拆卸连接的锁件。

14、优选的，所述上支座与门轴之间设有扭簧复位结构以使得门板具有朝向锁止结构转动的闭合趋势。

15、优选的，所述下支座与门轴之间设有角度限位结构以限制门板转动开合角度。

16、本发明通过引入创新的靠腰垫组件，有效地克服了传统司机包围结构存在的缺陷，提升了驾驶员和导游的舒适度与安全性，同时增强了车辆内饰的美观性和功能性，具体如下：

17、本发明通过滑轨实现靠腰垫组件的平滑伸缩，为导游提供了一个更稳定、更舒适的支撑点，相较于原有的旋转式结构，不仅提高了稳定性，还保证了在不使用时可以完全收起，保持车内空间的整洁。此外，通过靠腰垫骨架及滑轨之间的配合，增强靠腰垫组件的结构强度，锁止件则对靠腰垫的位置进行锁止限定，从而有效提升了行车过程中的安全性，特别地，通过在靠腰垫组件的安装位置一体覆设上发泡装饰件以及在后围组件增设饰面板，使得传统的金属焊件被优化，不仅对靠腰垫组件的外表面进行装饰美化，还提供了额外的防护层，避免了裸露的金属边缘对驾驶员和其他乘员的潜在伤害。

18、此外，通过控制拉绳和弹性限位销的组合，靠腰垫组件的操作变得简单直观，无需复杂的调整步骤即可实现锁定或释放。

19、此外，上发泡装饰件不仅提升了司机包围的外观质感，还融入了桌板，实现了功能性和美观性的统一。

20、此外，后围组件和前护栏组件的结构经过精心设计，通过立杆、焊件框架、墙撑结构和地撑结构等元素的合理布局，既确保了结构的坚固，又考虑到了轻量化和耐用性。

21、特别的，护围门的改进，如扭簧复位结构和角度限位结构的加入，不仅保证了门的顺畅开合，还增加了自动闭合的趋势，减少了意外开启的风险，提高了使用的便利性和安全性。

技术特征：

1.一种多功能司机包围结构，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种多功能司机包围结构，其特征在于，所述后围组件(10)包括立杆(50)、沿立杆(50)中部朝向一侧垂直固定的焊件框架(60)以及覆盖焊件框架(60)外侧的所述饰面板(12)，所述焊件框架(60)远离立杆(50)的一侧设有墙撑结构(65)，所述焊件框架(60)底部设有地撑结构(66)。

3.根据权利要求2所述的一种多功能司机包围结构，其特征在于，所述焊件框架(60)包括上下平行设置的顶杆(61)、中杆(62)、底杆(63)以及连接顶杆(61)与底杆(63)的侧杆，所述顶杆(61)、中杆(62)及底杆(63)的端部弯折连接立杆(50)。

4.根据权利要求3所述的一种多功能司机包围结构，其特征在于，所述滑轨(31)包括相互平行的一对滑杆固定片(311)以及设于滑杆固定片(311)之间的导向滑杆(312)，两所述滑杆固定片(311)设于顶杆(61)及中杆(62)之间且使得导向滑杆(312)沿顶杆(61)延伸方向分布，所述靠腰垫骨架(32)通过至少两个沿导向滑杆(312)长度方向前后分布的导向滑块(34)滑移设置于导向滑杆(312)上。

5.根据权利要求4所述的一种多功能司机包围结构，其特征在于，所述锁止件(33)包括活动设于靠腰垫骨架(32)上的弹性限位销(331)以及用于控制弹性限位销(331)伸缩状态的控制拉绳(332)，所述焊件框架(60)沿弹性限位销(331)的移动路径上设有若干与伸出状态的弹性限位销(331)限位配合的限制孔(621)。

6.根据权利要求5所述的一种多功能司机包围结构，其特征在于，所述靠腰垫骨架(32)接近让位口(41)的一侧包覆有柔性垫(321)，所述柔性垫(321)于让位口(41)位置内缩形成让位槽(323)，所述让位槽(323)内枢接有一控制翻板(324)，所述柔性垫(321)内侧且于控制翻板(324)一侧设有固定板(325)，所述控制拉绳(332)的端部分别连接固定板(325)内侧及弹性限位销(331)。

7.根据权利要求1所述的一种多功能司机包围结构，其特征在于，所述上发泡装饰件(40)远离司机位的外侧向内凹陷形成一安装槽(44)，所述安装槽(44)内枢接一可翻转的桌板(45)，所述桌板(45)底部与安装槽(44)枢接且其顶部与安装槽(44)之间可拆卸连接。

8.根据权利要求1所述的一种多功能司机包围结构，其特征在于，所述护围门(21)包括上支座(211)、下支座(212)、门轴(213)、门板(214)以及锁具(215)，所述门板(214)固定于门轴(213)一侧且门轴(213)铰接于上支座(211)及下支座(212)之间，所述上支座(211)及下支座(212)固定于衔接段(11)侧边，所述锁具(215)设于门板(214)远离门轴(213)的一侧，所述锁止结构(22)包括边架(221)以及与锁具(215)可拆卸连接的锁件(222)。

9.根据权利要求8所述的一种多功能司机包围结构，其特征在于，所述上支座(211)与门轴(213)之间设有扭簧复位结构(70)以使得门板(214)具有朝向锁止结构(22)转动的闭合趋势。

10.根据权利要求8所述的一种多功能司机包围结构，其特征在于，所述下支座(212)与门轴(213)之间设有角度限位结构(80)以限制门板(214)转动开合角度。

技术总结本发明提供一种多功能司机包围结构，包括：后围组件，具有一呈弧形弯折的衔接段；前护栏组件，包括护围门以及锁止结构；靠腰垫组件，包括滑轨、沿滑轨滑动设置的靠腰垫骨架以及用于控制靠腰垫骨架与滑轨锁止状态的锁止件；其中，后围组件远离司机位的外侧设有饰面板，饰面板于靠腰垫组件外侧覆设有上发泡装饰件，上发泡装饰件设有与靠腰垫组件相对的让位口，本发明通过引入创新的靠腰垫组件，有效地克服了传统司机包围结构存在的缺陷，提升了驾驶员和导游的舒适度与安全性，同时增强了车辆内饰的美观性和功能性。技术研发人员：王辉明,林杜迫,沈志维,蔡章凤受保护的技术使用者：厦门柏孜科技有限公司技术研发日：技术公布日：2024/9/26