一种轮边减速器的制作方法

本发明属于减速器，具体涉及一种轮边减速器。

背景技术：

1、在工程应用中，轮边减速器被广泛的应用在低速大转矩的领域；在车辆领域，轮边减速器可以实现减速增扭的效果，由于装有轮边减速器的车辆已经不需要变速箱和主减速器，这样就会使底盘更加的简单，这样就可以实现增大汽车的底盘高度，相对来说就会使汽车在越野条件下的通过性更好，同时轮边减速器具有具有大传动比、高效率和质量小等优势，在车辆领域广泛使用。

2、但是受限于方式式赛车轮边结构的特殊性，由于空间结构受限，现有的轮边减速器不能很好的应用在方程式赛车领域。

技术实现思路

1、本发明的目的在于提供一种轮边减速器，以解决上述背景技术中提出的现有轮边减速器在使用过程中的问题。

2、为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种轮边减速器，包括:

3、壳体构件，具有一体设计的壳体部和立柱部，且所述壳体部内限定有沿轴线o延伸的安装区间；

4、连接板体，固定于所述壳体部轴向的一端；

5、行星齿轮组件，所述行星齿轮组件包括：

6、齿轮结构，装配于所述安装区间内，并包括沿轴线o设置的太阳轮、设置于太阳轮周向外围的齿圈和多个设置于太阳轮和齿圈间的行星轮，所述行星轮与所述太阳轮和齿圈啮合连接，并配置为可围绕自身轴线转动的同时围绕轴线o转动，且所述齿圈固定装配于所述壳体部内周面；

7、支架结构，构成为所述齿轮结构的装配载体，并包括相互连接的第一支架构件和第二支架构件，且所述支架结构配置为可随所述行星轮同步围绕轴线o转动。

8、优选的，所述第一支架构件装配于所述安装区间内，所述第二支架构件具有装配于所述安装区间内并连接于所述第一支架构件的主体部以及延伸至所述安装区间外的凸出部，且所述凸出部上设有供中央螺母旋入的螺纹结构。

9、优选的，所述第一支架构件和第二支架构件的主体部上均设有轴向延伸的螺纹孔，所述第一支架构件和第二支架构件通过螺栓连接。

10、优选的，所述行星齿轮具有和所述太阳轮相啮合的第一啮合部以及与所述齿圈相啮合的第二啮合部。

11、优选的，所述齿轮结构还包括：

12、轴体构件，其轴线平行于轴线o设置，所述轴体构件装配于所述第一支架构件和第二支架构件内，所述行星轮可转动的装配于所述轴体构件上。

13、优选的，所述行星轮通过轴套构件和滚针轴承装配于所述轴体构件上。

14、优选的，所述壳体构件的主体部与所述支架结构的连接位置设有轴承，用以实现壳体构件的主体部与所述支架结构的转动连接。

15、优选的，所述第一支架构件和第二之间构件与所述壳体构件的连接位置均设有轴承。

16、优选的，所述第一支架构件和第二之间构件与所述壳体构件的至少一处连接位置设有油封结构。

17、优选的，所述连接板体构成为电机的装配载体，且所述电机的输出轴通过花键同轴插入所述太阳轮中。

18、与现有技术相比，本发明的有益效果是：

19、本申请通过对轮边减速器的壳体构件和行星齿轮组件进行结构优化设计，即通过连接板体、壳体构件和齿轮结构的优化设计，能够缩小减速器横向尺寸，保证了轮边减速器能够在受限空间内安装使用。

技术特征：

1.一种轮边减速器，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种轮边减速器，其特征在于：所述第一支架构件装配于所述安装区间内，所述第二支架构件具有装配于所述安装区间内并连接于所述第一支架构件的主体部以及延伸至所述安装区间外的凸出部，且所述凸出部上设有供中央螺母旋入的螺纹结构。

3.根据权利要求1所述的一种轮边减速器，其特征在于：所述第一支架构件和第二支架构件的主体部上均设有轴向延伸的螺纹孔，所述第一支架构件和第二支架构件通过螺栓连接。

4.根据权利要求1所述的一种轮边减速器，其特征在于：所述行星齿轮具有和所述太阳轮相啮合的第一啮合部以及与所述齿圈相啮合的第二啮合部。

5.根据权利要求1所述的一种轮边减速器，其特征在于：所述齿轮结构还包括：

6.根据权利要求5所述的一种轮边减速器，其特征在于：所述行星轮通过轴套构件和滚针轴承装配于所述轴体构件上。

7.根据权利要求1所述的一种轮边减速器，其特征在于：所述壳体构件的主体部与所述支架结构的连接位置设有轴承，用以实现壳体构件的主体部与所述支架结构的转动连接。

8.根据权利要求1所述的一种轮边减速器，其特征在于：所述第一支架构件和第二之间构件与所述壳体构件的连接位置均设有轴承。

9.根据权利要求1所述的一种轮边减速器，其特征在于：所述第一支架构件和第二之间构件与所述壳体构件的至少一处连接位置设有油封结构。

10.根据权利要求9所述的一种轮边减速器，其特征在于：所述连接板体构成为电机的装配载体，且所述电机的输出轴通过花键同轴插入所述太阳轮中。

技术总结本发明公开了一种轮边减速器，属于减速器技术领域，该一种轮边减速器，包括。通过壳体构件，具有一体设计的壳体部和立柱部，且所述壳体部内限定有沿轴线O延伸的安装区间；连接板体，固定于所述壳体部轴向的一端；行星齿轮组件，所述行星齿轮组件包括齿轮结构和支架结构，通过对轮边减速器的壳体构件和行星齿轮组件进行结构优化设计，能够缩小减速器横向尺寸，保证了轮边减速器能够在受限空间内安装使用。技术研发人员：丁晓文,代立宏,朱亚伟,谢春调,方静,李植华受保护的技术使用者：奇瑞汽车股份有限公司技术研发日：技术公布日：2024/9/29