减振器的减振活塞、减振器和悬架系统的制作方法

本发明涉及车辆，更具体地，涉及一种减振器的减振活塞、减振器和悬架系统。

背景技术：

1、在相关技术中，减振器为被动减振，通过连杆活塞组合、外缸筒、底阀和减振油配合产生阻尼，提供减振所需的能量。然而，对于结构固定的减振器只能提供单一且唯一的阻尼力，无法应对车辆复杂的行驶工况和地面复杂的激励，导致无法满足对车辆舒适性以及运动性能的较高要求。

技术实现思路

1、本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明的一个目的在于提出一种减振器的减振活塞，所述减振活塞能够调节阻尼力大小且成本低、整体占用空间小。

2、本发明的另一个目的在于提出一种具有上述减振活塞的减振器。

3、本发明的另一个目的在于提出一种具有上述减振器的悬架系统。

4、根据本发明实施例的减振器的减振活塞，包括：活塞本体，所述活塞本体具有安装腔；移动件，所述移动件可移动地安装于所述安装腔内且与所述活塞本体配合限定出复原通道和压缩通道，所述复原通道和所述压缩通道分别位于所述移动件相背的两侧；固定件和弹性件，所述固定件和所述弹性件安装于所述活塞本体，所述固定件设于所述复原通道和所述压缩通道中的一者，其中，所述固定件和所述移动件中的至少一个包括绕组，所述绕组通电状态下所述固定件和所述移动件之间存在磁力，所述弹性件用于向所述移动件施加与所述磁力方向相反的弹力，所述移动件在所述磁力和所述弹力的作用下远离或靠近所述固定件移动以调整所述复原通道和所述压缩通道的通流面积。

5、根据本发明实施例的减振器的减振活塞，通过磁力与弹力配合驱动移动件移动，使复原通道和压缩通道的通流面积可调，从而形成不同大小的复原阻尼力和压缩阻尼力，满足更多工况下的减振需求，提高减振效果，并且设置移动件、固定件和弹性件对活塞本体的外观无影响，可以无需改变减振活塞的外观结构以及减振器上其他配合部件的结构，有利于降低生产成本、简化结构，保证减振活塞的运动空间行程，且减振活塞具有结构简单、成本低等优点。

6、另外，根据本发明上述实施例的减振器的减振活塞还可以具有如下附加的技术特征：

7、根据本发明的一些实施例，所述弹性件设于所述固定件与所述移动件之间，或者，所述弹性件设于所述移动件的背向所述固定件的一侧。

8、根据本发明的一些实施例，所述固定件为永磁体，所述移动件包括铁芯和绕设于所述铁芯的所述绕组。

9、根据本发明的一些实施例，所述铁芯设有环形凹槽，所述环形凹槽的轴线平行于所述移动件的移动方向，所述绕组嵌设于所述环形凹槽。

10、根据本发明的一些实施例，所述移动件对应设有多个所述弹性件，多个所述弹性件沿所述活塞本体的轴向间隔排布。

11、根据本发明的一些实施例，所述活塞本体具有环形容纳腔，所述活塞本体的轴向一端设有第一复原孔和第一压缩孔，所述活塞本体的另一端设有所述环形容纳腔的敞开口，所述环形容纳腔内设有多个扇形分隔部，相邻两个所述扇形分隔部之间形成所述安装腔。

12、根据本发明的一些实施例，所述弹性件设于所述复原通道和所述压缩通道中的另一者，所述移动件与所述固定件相抵的状态下，所述移动件至少部分遮挡所述第一复原孔且至少部分打开所述第一压缩孔；所述移动件与所述固定件之间间距最大的状态下，所述移动件至少部分遮挡所述第一压缩孔且至少部分打开所述第一复原孔。

13、根据本发明的一些实施例，所述移动件与所述固定件相抵的状态下，所述移动件完全遮挡所述第一复原孔且完全打开所述第一压缩孔；所述移动件与所述固定件之间间距最大的状态下，所述移动件完全遮挡所述第一压缩孔且完全打开所述第一复原孔。

14、根据本发明的一些实施例，所述安装腔为沿径向的长条形，相邻两个所述扇形分隔部的相对的两侧面所在平面相互平行。

15、根据本发明的一些实施例，所述活塞本体包括：内筒体，所述内筒体限定出用于安装所述减振器的连杆的安装孔；外筒体，所述外筒体环绕所述内筒体设置，所述固定件安装于所述内筒体和所述外筒体中的一个，所述弹性件设于所述内筒体和所述外筒体中的另一个与所述移动件之间；连接端壁，所述连接端壁连接所述内筒体的轴向一端和所述外筒体的轴向一端，所述连接端壁设有所述第一压缩孔和所述第一复原孔，所述扇形分隔部位于所述内筒体和所述外筒体之间的所述环形容纳腔内，且与所述连接端壁相连。

16、根据本发明的一些实施例，所述固定件为环形结构且设于所述扇形分隔部与所述环形容纳腔的周壁之间。

17、根据本发明的一些实施例，所述减振活塞还包括端盖，所述端盖盖封所述敞开口，且所述端盖设有与所述活塞本体上所述第一复原孔相对的第二复原孔、以及与所述活塞本体上所述第一压缩孔相对的第二压缩孔，所述第一复原孔和所述第二复原孔通过所述复原通道连通，所述第一压缩孔和所述第二压缩孔通过所述压缩通道连通。

18、根据本发明的一些实施例，所述端盖包括盖端壁和盖周壁，所述盖端壁与所述盖周壁的轴向一端连接，所述盖端壁盖封所述敞开口且设有所述压缩孔和所述复原孔，所述盖周壁套设于所述活塞本体，所述减振活塞还包括柔性件，所述柔性件套设于所述盖周壁与所述活塞本体的连接处，所述盖周壁的外周面和所述活塞本体的外周面设有凹槽，所述柔性件设有嵌入所述凹槽的凸起。

19、根据本发明的一些实施例，所述移动件为多个，多个所述移动件沿所述活塞本体的周向间隔布置，所述安装腔与所述移动件一一对应设置。

20、根据本发明实施例的减振器包括缸筒、连杆和根据本发明实施例的减振活塞，所述减振活塞设于所述缸筒内且与所述缸筒的内周面密封配合，所述减振活塞与所述连杆相连，所述连杆和所述减振活塞沿所述缸筒的轴向可移动。

21、根据本发明的一些实施例，所述减振器还包括：第一单向阀片，所述第一单向阀片设于所述复原通道，且用于使所述复原通道单向导通；第二单向阀片，所述第二单向阀片设于所述压缩通道，且用于使所述压缩通道单向导通，所述复原通道和所述压缩通道的导通方向相反。

22、根据本发明实施例的悬架系统包括根据本发明实施例的减振器。

23、根据本发明的一些实施例，所述悬架系统还包括：控制组件，所述控制组件与所述绕组连接；检测组件，所述检测组件包括振动加速度传感器、车轮转角传感器、油门开度传感器、陀螺仪传感器和轮速传感器中的至少一种，所述检测组件与所述控制组件连接，所述控制组件用于根据所述检测组件的检测结果控制所述绕组的通电状态。

24、本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。

技术特征：

1.一种减振器的减振活塞，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的减振器的减振活塞，其特征在于，所述弹性件设于所述固定件与所述移动件之间，或者，所述弹性件设于所述移动件的背向所述固定件的一侧。

3.根据权利要求1所述的减振器的减振活塞，其特征在于，所述固定件为永磁体，所述移动件包括铁芯和绕设于所述铁芯的所述绕组。

4.根据权利要求3所述的减振器的减振活塞，其特征在于，所述铁芯设有环形凹槽，所述环形凹槽的轴线平行于所述移动件的移动方向，所述绕组嵌设于所述环形凹槽。

5.根据权利要求1所述的减振器的减振活塞，其特征在于，所述移动件对应设有多个所述弹性件，多个所述弹性件沿所述活塞本体的轴向间隔排布。

6.根据权利要求1所述的减振器的减振活塞，其特征在于，所述活塞本体具有环形容纳腔，所述活塞本体的轴向一端设有第一复原孔和第一压缩孔，所述活塞本体的另一端设有所述环形容纳腔的敞开口，所述环形容纳腔内设有多个扇形分隔部，相邻两个所述扇形分隔部之间形成所述安装腔。

7.根据权利要求6所述的减振器的减振活塞，其特征在于，所述弹性件设于所述复原通道和所述压缩通道中的另一者，

8.根据权利要求7所述的减振器的减振活塞，其特征在于，

9.根据权利要求6所述的减振器的减振活塞，其特征在于，所述安装腔为沿径向的长条形，相邻两个所述扇形分隔部的相对的两侧面所在平面相互平行。

10.根据权利要求6所述的减振器的减振活塞，其特征在于，所述活塞本体包括：

11.根据权利要求6所述的减振器的减振活塞，其特征在于，所述固定件为环形结构且设于所述扇形分隔部与所述环形容纳腔的周壁之间。

12.根据权利要求6所述的减振器的减振活塞，其特征在于，所述减振活塞还包括端盖，所述端盖盖封所述敞开口，且所述端盖设有与所述活塞本体上所述第一复原孔相对的第二复原孔、以及与所述活塞本体上所述第一压缩孔相对的第二压缩孔，所述第一复原孔和所述第二复原孔通过所述复原通道连通，所述第一压缩孔和所述第二压缩孔通过所述压缩通道连通。

13.根据权利要求12所述的减振器的减振活塞，其特征在于，所述端盖包括盖端壁和盖周壁，所述盖端壁与所述盖周壁的轴向一端连接，所述盖端壁盖封所述敞开口且设有所述压缩孔和所述复原孔，所述盖周壁套设于所述活塞本体，

14.根据权利要求1所述的减振器的减振活塞，其特征在于，所述移动件为多个，多个所述移动件沿所述活塞本体的周向间隔布置，所述安装腔与所述移动件一一对应设置。

15.一种减振器，其特征在于，包括缸筒、连杆和根据权利要求1-14中任一项所述的减振器的减振活塞，所述减振活塞设于所述缸筒内且与所述缸筒的内周面密封配合，所述减振活塞与所述连杆相连，所述连杆和所述减振活塞沿所述缸筒的轴向可移动。

16.根据权利要求15所述的减振器，其特征在于，还包括：

17.一种悬架系统，其特征在于，包括根据权利要求15或16所述的减振器。

18.根据权利要求17所述的悬架系统，其特征在于，所述悬架系统还包括：

技术总结本发明公开了一种减振器的减振活塞、减振器和悬架系统，减振活塞包括：活塞本体，具有安装腔；移动件，可移动地安装于安装腔内且与活塞本体配合限定出分别位于移动件两侧的复原通道和压缩通道；固定件和弹性件，固定件设于复原通道或压缩通道，固定件和/或移动件包括绕组，绕组通电状态下固定件和移动件之间存在磁力，弹性件向移动件施加与磁力方向相反的弹力，使移动件移动以调整复原通道和压缩通道的通流面积。根据本发明实施例的减振活塞，可形成不同大小的复原阻尼力和压缩阻尼力，满足更多工况下的减振需求，且设置移动件、固定件和弹性件对活塞本体的外观无影响，有利于降低生产成本、简化结构，减振活塞具有结构简单、成本低等优点。技术研发人员：汪林青,蒋柏林,王新程,王刚受保护的技术使用者：比亚迪股份有限公司技术研发日：技术公布日：2024/9/29