一种用于叉车的制动机构的制作方法

本申请涉及制动设备，尤其涉及一种用于叉车的制动机构。

背景技术：

1、叉车是工业搬运车辆，是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆。常用于仓储大型物件的运输，通常使用燃油机或者电池驱动。

2、悬挂式踏板结构是常用的制动结构，使其具有较高的灵活性，可以适用于狭窄空间，可以适应不同身高的驾驶者。对于身材较高的驾驶者来说，悬挂式踏板可以提供更舒适的驾驶体验，因为他们不需要为了踩踏板而过度调整座椅和坐姿。

3、当叉车在狭窄空间作业时，驾驶员需要频繁的踩踏制动踏板以保证作业安。此时，叉车的行驶速度较慢，轻刹产生的制动力就能满足控制叉车的需要。此时，轻刹时，踏板的行程较小，踏板整体处于较高的位置，相应的，轻刹时，驾驶员的脚大部分处于悬空状态，很容易疲劳。

技术实现思路

1、本申请提出了一种用于叉车的制动机构，能够调整踏板相对于主轴的角度，进而调整踏板的起始位置，使轻刹时，驾驶员的踩踏过程始终处于较为舒适的状态，降低驾驶员的劳动强度。

2、为达到上述目的，本申请采用如下技术方案：一种用于叉车的制动机构，包括底板，所述底板被安装于叉车上，底板通过轴承连接有主轴，所述主轴固定连接有踏板和压臂，踏板带动主轴转动进而带动压臂转动，所述压臂的端部设有压块，所述踏板连接有能够让踏板复位的复位弹簧；

3、主缸，主缸被安装于叉车上或底板的底部，主缸通过油管与制动油缸连通，所述主缸的活塞杆连接有连接支架，所述连接支架的顶部设有受压块，所述压臂的转动能够使压块按压受压块。第一驱动件，所述踏板通过第一调整套与主轴连接，所述第一调整套能够改变踏板和主轴的相对角度进而调整踏板脚踏的高度，所述第一驱动件用于驱动第一调整套动作。

4、进一步，所述第一调整套包括与踏板固定连接的第一固定套和与主轴活动套接的第一调整柱，所述第一固定套的内壁设有两组第一卡槽，两组第一卡槽夹角设置，两组第一卡槽在主轴的轴向上错开设置，所述第一调整柱上设有能够径向伸缩的第一卡块，主轴上设有供第一卡块轴向滑动的移动槽。

5、进一步，所述第一驱动件为伸缩杆，第一驱动件设于主轴靠近踏板而一端，第一驱动件的端部抵紧第一调整柱，第一调整柱的另一端设有第一回位弹簧，第一驱动件的端部设有顶尖，便于第一调整柱转动，初始角时，第一调整柱在第一回位弹簧作用下处于外侧，当第一驱动件被触发时，第一驱动件伸长使第一调整柱朝内侧移动。

6、进一步，所述主轴的外侧壁设有保护块，第一固定套的内壁设有对应的挡块，保护块和挡块之间留有能够不干扰两组第一卡槽和第一卡块的相互作用的间隙。

7、进一步，所述底板上设有限位块，所述限位块位于压臂的上方并阻拦受压块继续向上转动，限位块限制压臂转动进而限制主轴和踏板转动。

8、进一步，所述受压块能够相对于连接支架旋转，使受压块具有倾斜的受力面，靠近主轴的一侧高于远离的一侧。

9、进一步，所述受压块通过第二调整套与主轴连接，所述第二调整套包括与受压块固定连接第二固定套和与连接支架固定连接的连接套，所述第二固定套的内壁设有2-5组第二卡槽，所述连接套的内壁设有能够沿着连接套轴向移动的第二调整柱，所述第二调整柱上设有能够伸缩的第二卡块，第二卡块能够卡入第二卡槽中，多组第二卡槽在轴向上错开，第二卡块随着第二调整柱轴向移动，依次在轴向上与各组第二卡槽对齐，所述受压块远离主轴的一侧连接有调整弹簧，所述第二调整柱连接有第二驱动件，所述第二驱动件用于调整第二调整柱的轴向位置。

10、进一步，所述压块为压辊，能够贴着受压块转动。

11、进一步，所述连接支架的端部设有第二受力面，第二受力面低于受压块的受力面，所述压块的两端延伸至第二受力面所在位置。

12、本发明的有益效果：

13、本申请提供的一种用于叉车的制动机构，能够调整踏板相对于主轴的角度，进而调整踏板的起始位置，使轻刹时，驾驶员的踩踏过程始终处于较为舒适的状态，降低驾驶员的劳动强度。

14、通过调整受压块的倾斜角度，进而调整踩踏行程与主缸工组行程的比例，使舒适行程对应的制动力能够调整，以使用叉车的负重和路况，保证轻刹时驾驶员始终处于较为舒适的状态。

技术特征：

1.一种用于叉车的制动机构，包括底板(1)，所述底板(1)被安装于叉车上，底板(1)通过轴承连接有主轴(2)，所述主轴(2)固定连接有踏板(3)和压臂(4)，踏板(3)带动主轴(2)转动进而带动压臂(4)转动，所述压臂(4)的端部设有压块(8)，所述踏板(3)连接有能够让踏板(3)复位的复位弹簧(9)；

2.根据权利要求1所述的一种用于叉车的制动机构，其特征在于，所述第一调整套(12)包括与踏板(3)固定连接的第一固定套(121)和与主轴(2)活动套接的第一调整柱(122)，所述第一固定套(121)的内壁设有两组第一卡槽(124)，两组第一卡槽(124)夹角设置，两组第一卡槽(124)在主轴(2)的轴向上错开设置，所述第一调整柱(122)上设有能够径向伸缩的第一卡块(123)，主轴(2)上设有供第一卡块(123)轴向滑动的移动槽(126)。

3.根据权利要求2所述的一种用于叉车的制动机构，其特征在于，所述第一驱动件(11)为伸缩杆，第一驱动件(11)设于主轴(2)靠近踏板(3)而一端，第一驱动件(11)的端部抵紧第一调整柱(122)，第一调整柱(122)的另一端设有第一回位弹簧，第一驱动件(11)的端部设有顶尖，便于第一调整柱(122)转动，初始角时，第一调整柱(122)在第一回位弹簧作用下处于外侧，当第一驱动件(11)被触发时，第一驱动件(11)伸长使第一调整柱(122)朝内侧移动。

4.根据权利要求2所述的一种用于叉车的制动机构，其特征在于，所述主轴(2)的外侧壁设有保护块(125)，第一固定套(121)的内壁设有对应的挡块，保护块(125)和挡块之间留有能够不干扰两组第一卡槽(124)和第一卡块(123)的相互作用的间隙。

5.根据权利要求2所述的一种用于叉车的制动机构，其特征在于，所述底板(1)上设有限位块(15)，所述限位块(15)位于压臂(4)的上方并阻拦受压块(5)继续向上转动，限位块(15)限制压臂(4)转动进而限制主轴(2)和踏板(3)转动。

6.根据权利要求2所述的一种用于叉车的制动机构，其特征在于，所述受压块(5)能够相对于连接支架(6)旋转，使受压块(5)具有倾斜的受力面，靠近主轴(2)的一侧高于远离的一侧。

7.根据权利要求6所述的一种用于叉车的制动机构，其特征在于，所述受压块(5)通过第二调整套(13)与主轴(2)连接，所述第二调整套(13)包括与受压块(5)固定连接第二固定套(131)和与连接支架(6)固定连接的连接套(135)，所述第二固定套(131)的内壁设有2-5组第二卡槽(132)，所述连接套(135)的内壁设有能够沿着连接套(135)轴向移动的第二调整柱(134)，所述第二调整柱(134)上设有能够伸缩的第二卡块(133)，第二卡块(133)能够卡入第二卡槽(132)中，多组第二卡槽(132)在轴向上错开，第二卡块(133)随着第二调整柱(134)轴向移动，依次在轴向上与各组第二卡槽(132)对齐，所述受压块(5)远离主轴(2)的一侧连接有调整弹簧(14)，所述第二调整柱(134)连接有第二驱动件(10)，所述第二驱动件(10)用于调整第二调整柱(134)的轴向位置。

8.根据权利要求6所述的一种用于叉车的制动机构，其特征在于，所述压块(8)为压辊，能够贴着受压块(5)转动。

9.根据权利要求8所述的一种用于叉车的制动机构，其特征在于，所述连接支架(6)的端部设有第二受力面，第二受力面低于受压块(5)的受力面，所述压块(8)的两端延伸至第二受力面所在位置。

技术总结本申请涉及制动设备技术领域，公开了一种用于叉车的制动机构，包括底板和主缸，所述底板被安装于叉车上，底板通过轴承连接有主轴，所述主轴固定连接有踏板和压臂，踏板带动主轴转动进而带动压臂转动，所述压臂的端部设有压块。所述踏板通过第一调整套与主轴连接，所述第一调整套能够改变踏板和主轴的相对角度进而调整踏板脚踏的高度，所述第一驱动件用于驱动主轴动作。该用于叉车的制动机构，能够调整踏板相对于主轴的角度，进而调整踏板的起始位置，使轻刹时，驾驶员的踩踏过程始终处于较为舒适的状态，降低驾驶员的劳动强度。同时通过调整受压块的倾斜角度，进而调整踩踏行程与主缸工组行程的比例，使舒适行程对应的制动力能够调整。技术研发人员：项卫锋,王恒飞,王池如受保护的技术使用者：安徽宇锋智能科技有限公司技术研发日：技术公布日：2024/9/29