一种轴承环下润滑油流量标定方法与流程

本发明属于轴承测量校准领域，具体涉及一种轴承试验器测量标定方法。

背景技术：

1、喷润滑油润滑是滚动轴承常见的润滑方式之一；工作原理是用油泵将润滑油增压，通过油管或喷油嘴的油孔，经喷嘴使润滑油以一定的速度直接喷到轴承间隙中去；流经轴承的润滑油，过滤冷却后再循环使用；其优点是结构简单，易于控制，润滑效果好；因此，喷润滑油润滑广泛应用于各种旋转机械系统中滚动轴承部件。

2、随着高速机床和高速旋转设备技术的发展，作为关键零部件的滚动轴承处在高速、高温、重载等运转条件，对其使用的性能要求日益苛刻；转速和工作温度的升高严重影响着轴承的可靠性和寿命，作为常见的润滑方式，喷润滑油润滑虽有诸多优点，但应用于高速滚动轴承时会出现以下问题：由喷油嘴喷射出的润滑油到达轴承壁面时，不可避免的会有部分润滑油因为冲击、雾化或离心力作用而无法进入轴承内部，从而影响轴承的润滑和冷却效果，而进一步提高滚动轴承的公称通径值，润滑油则更难进入轴承环间，使得流经轴承内部的润滑油流量过低，很难达到理想的润滑效果。

3、所谓环下润滑就是润滑油经轴承内圈上的径向孔或径向槽进入轴承，即从轴承内环下部向轴承供润滑油，区别于喷射润滑油的由轴承端面直接喷入轴承。

4、环下润滑的特点：能使轴承温度普通降低，特别是轴承内圈工作温度在各种工作条件下均比轴承外圈低，从而对轴承内部间隙控制更为有利，并能有效地防止高速轻载下轴承内圈打滑蹭伤故障；并且，环下润滑的这种结构使搅拌损失大大降低，减少功率损耗，并且降低了滑油中污物对轴承损坏的机率；同时，由于滑油流路合理，滑油利用率高；喷射润滑只有70％滑油可被利用，而环下润滑在结构设计合理的情况下，收油率结构和转速等多因素影响，收油率差异性比较大，稳定性较差；因此对于轴承结构定型、安装结构设计必须进行环下流量标定。

5、目前国内没有专门的轴承环下润滑流量的标定方法；环下滑油利用率需要用流量标定的方式进行测量，标定方法的合理、可靠、准确就显现的尤为重要，对于轴承的开发设计有着主导性的作用；现有的流量标定需要在轴承旋转的情况下开放式的进行标定，由于油雾和润滑油的飞溅，导致流量标定的准确性存在较大误差，同时存在大量的安全隐患。

技术实现思路

1、本发明的目的是为了解决现有的流量标定方法需要在轴承旋转的情况下开放标定，由于油雾和润滑油的飞溅，导致标定的准确性差以及安全隐患大的问题，提出了一种轴承环下润滑油流量标定方法。

2、本发明所述的一种轴承环下润滑油流量标定方法，所述标定方法包括以下步骤：

3、步骤一、在试验轴承的主轴上装入隔离衬套，将试验轴承分隔为收油区和未收油区两个部分；其中，隔离衬套位于内圈锁紧机构与轴承外圈之间；喷油嘴和收油孔均位于未收油区；轴承内圈位于收油区；

4、步骤二、在未启动试验轴承的主轴前，对喷油嘴流过的润滑油进行静态流量标定，获取喷油嘴总流量；

5、步骤三、在设定主轴给定转速以及润滑条件后，启动试验轴承的主轴；对未收油区的回油孔进行动态流量标定，获取收油孔流量；

6、步骤四、利用步骤二中获取的喷油嘴总流量以及步骤三中获取的收油孔流量，计算出轴承环下润滑油的利用率，完成对轴承环下润滑油的流量标定。

7、进一步的，所述步骤四中计算出轴承环下润滑油的利用率的具体公式为：

8、

9、进一步的，所述步骤三中对未收油区的回油孔进行动态流量标定的具体方法为：

10、利用量杯对回油孔流出的润滑油进行单分钟流量标定；

11、所述回油孔流出的润滑油为未收油区中的润滑油。

12、进一步的，所述未收油区中的润滑油通过回油泵抽入至回油孔中。

13、进一步的，步骤二中在未启动试验轴承的主轴前，在喷油嘴内装入流量传感器，所述流量传感器用于对喷油嘴流过的润滑油进行静态流量标定。

14、进一步的，步骤二中对喷油嘴流过的润滑油进行静态流量标定时，喷油嘴内润滑油的温度为50℃至60℃。

15、进一步的，步骤二中在对喷油嘴流过的润滑油进行静态流量标定时，喷油嘴内润滑油的进油压力为0.15mpa至0.18mpa。

16、本发明与现有技术相比具有以下有益效果：

17、所述流量标定方法明确规范了标定过程操作的一致性和安全性；通过隔离衬套将轴承润滑油有效的分成收油区和未收油区两个部分，其中，进入轴承参与润滑的部分为收油区部分，没有参与润滑的部分为未收油区部分，通过分别标定和计算能够得出有效的轴承环下润滑油的利用率；并且所述流量标定方法在轴承旋转的情况下密闭标定，克服了油雾和润滑油的飞溅，所述标定方法合理、可靠、准确，标定的准确性好以及无安全隐患；该流量标定方法可以保证环下流量标定结果的准确可靠。

技术特征：

1.一种轴承环下润滑油流量标定方法，其特征在于，所述标定方法包括以下步骤：

2.根据权利要求1所述的一种轴承环下润滑油流量标定方法，其特征在于，所述步骤四中计算出轴承环下润滑油的利用率的具体公式为：

3.根据权利要求1所述的一种轴承环下润滑油流量标定方法，其特征在于，所述步骤三中对未收油区的回油孔(6)进行动态流量标定的具体方法为：

4.根据权利要求3所述的一种轴承环下润滑油流量标定方法，其特征在于，所述未收油区中的润滑油通过回油泵抽入至回油孔(6)中。

5.根据权利要求1所述的一种轴承环下润滑油流量标定方法，其特征在于，步骤二中在未启动试验轴承的主轴(1)前，在喷油嘴(5)内装入流量传感器，所述流量传感器用于对喷油嘴(5)流过的润滑油进行静态流量标定。

6.根据权利要求1或5所述的一种轴承环下润滑油流量标定方法，其特征在于，步骤二中对喷油嘴(5)流过的润滑油进行静态流量标定时，喷油嘴(5)内润滑油的温度为50℃至60℃。

7.根据权利要求6所述的一种轴承环下润滑油流量标定方法，其特征在于，步骤二中在对喷油嘴(5)流过的润滑油进行静态流量标定时，喷油嘴(5)内润滑油的进油压力为0.15mpa至0.18mpa。

技术总结一种轴承环下润滑油流量标定方法，涉及一种轴承试验器测量标定技术，为了解决现有的流量标定方法需要在轴承旋转的情况下开放标定，由于油雾和润滑油的飞溅，导致标定的准确性差以及安全隐患大的问题。本发明在试验轴承的主轴上装入隔离衬套，将试验轴承分隔为收油区和未收油区两个部分；在喷油嘴内装入流量传感器，流量传感器用于对喷油嘴进行流量标定，获取喷油嘴总流量；在设定主轴给定转速以及润滑条件后，启动试验轴承的主轴；对未收油区的回油孔进行流量标定，获取收油孔流量；利用获取的喷油嘴总流量以及获取的收油孔流量，计算出轴承环下润滑油的利用率，完成对轴承环下润滑油的流量标定。有益效果为标定方法合理、可靠，准确性好。技术研发人员：杨明亮,杨晓峰,张大鹏,张翔宇,胡北,陈泓言,孙明辉,王振元,王晓龙,付震受保护的技术使用者：中国航发哈尔滨轴承有限公司技术研发日：技术公布日：2024/9/29