发动机的制作方法

本申请涉及动力系统，尤其是指一种发动机。

背景技术：

1、发动机（engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，发动机的机体是构成发动机的骨架，机体主要由油底壳、曲轴箱、气缸体、气缸盖和气缸盖罩组成。凸轮轴设置在气缸盖上，并能够相对气缸盖转动，通过气缸盖控制进气门和排气门的开启或关闭的时机。

2、凸轮轴通过凸轮轴承盖固定在气缸盖上，大部分凸轮轴承盖都采用分体式设计，即分为凸轮轴承前盖，进气凸轮轴承盖和排气凸轮轴承盖三个零件。因此导致安装凸轮轴承盖所需的零部件的数量较多，凸轮轴承盖的安装步骤较为繁琐，影响发动机的装配效率，对于零部件管控及凸轮轴承盖的拆装不利。

技术实现思路

1、为了解决现有技术的不足，本申请的目的在于提供一种发动机，其解决了凸轮轴承盖的零部件较多，导致凸轮轴承盖的装配工序复杂，且发动机整机紧凑性不高的问题。

2、为实现上述目的，本申请采用如下的技术方案：

3、一种发动机，其包括外壳体和凸轮机构，外壳体包括气缸盖；凸轮机构安装于气缸盖，凸轮机构包括凸轮轴和凸轮轴承盖，凸轮轴可转动地设于气缸，凸轮轴承盖盖设于凸轮轴，并与气缸盖固定连接；凸轮轴承盖包括沿凸轮轴的延伸方向分布的第一轴承盖和第二轴承盖，第一轴承盖和第二轴承盖一体成型，第一轴承盖和第二轴承盖之间具有避让凸轮轴的避让区域；第二轴承盖包括沿气缸盖的前后方向依次分布的进气轴承盖、轴承盖连接部以及排气轴承盖，进气轴承盖、轴承盖连接部以及排气轴承盖三者一体成型，第二轴承盖通过轴承盖连接部与第一轴承盖连接。

4、进一步地，第一轴承盖包括用于连接第二轴承盖的结合区，结合区沿气缸盖的前后方向分布的两个侧壁均具有圆弧状的倒角，倒角的弧心位于避让区域内。

5、进一步地，气缸盖的外壁围绕形成有腔室，将腔室沿凸轮轴的延伸方向延伸的长度定义为第一长度，将凸轮轴承盖沿凸轮轴的延伸方向延伸的长度定义为第二长度，第二长度与第一长度之间的比值范围为0.61至0.75。

6、进一步地，第二长度与第一长度之间的比值范围为0.65至0.7。

7、进一步地，气缸盖形成有燃烧室、进气通道和第一补气通道，进气通道与燃烧室连通，第一补气通道与进气通道连通，以补充进气通道内的空气，轴承盖连接部包括在气缸盖的上下方向与第一补气通道连通的第二补气通道，气缸盖还包括定位销，定位销设于第一补气通道和第二补气通道之间。

8、进一步地，定位销嵌入设置在第二补气通道中，并自轴承盖连接部向气缸盖的方向延伸，定位销背离轴承盖连接部的一端设于第一补气通道内。

9、进一步地，轴承盖连接部具有沿凸轮轴的延伸方向分布的至少两个第二补气通道，相邻两个第二补气通道的外侧壁相接。

10、进一步地，外壳体还包括气缸盖罩和密封件，密封件设于气缸盖与气缸盖罩之间，气缸盖的外壁围绕形成有腔室，气缸盖包括围绕腔室并朝向气缸盖罩的密封面，密封件包括第一密封圈和第二密封圈，第一密封圈设于密封面上，第二密封圈设于轴承盖连接部朝向气缸盖罩的一侧，第二密封圈与第一密封圈连接。

11、进一步地，气缸盖还包括点火通道，第二补气通道位于左右分布的两个点火通道之间，从气缸盖的上下方向观察，第二密封圈围绕点火通道，且第二密封圈围绕第二补气通道设置，其中，围绕第二补气通道的部分第二密封圈与围绕点火通道的部分第二密封圈连接。

12、进一步地，气缸盖包括点火通道，发动机包括设于进气通道的进气门，定义一个垂直于凸轮轴的延伸方向的投影平面，将点火通道的轴线沿凸轮轴的延伸方向在投影平面上的投影定义为第一投影线，将进气门的轴线沿凸轮轴的延伸方向在投影平面上的投影定义为第二投影线，第一投影线与第二投影线的夹角范围为10.3°至12.7°。

13、所述发动机通过将第一轴承盖与第二轴承盖一体成型设置，并且第二轴承盖中又包括一体成型的进气轴承盖、排气轴承盖和轴承盖连接部，第一轴承盖通过轴承盖连接部与第二轴承盖连接，提升凸轮轴承盖装配时的便捷性，并且凸轮机构的零部件数量较少，便于对零部件进行管控。

技术特征：

1.一种发动机，包括：

2.根据权利要求1所述的发动机，其特征在于，

3.根据权利要求1所述的发动机，其特征在于，

4.根据权利要求3所述的发动机，其特征在于，

5.根据权利要求1所述的发动机，其特征在于，

6.根据权利要求5所述的发动机，其特征在于，

7.根据权利要求5所述的发动机，其特征在于，

8.根据权利要求5所述的发动机，其特征在于，

9.根据权利要求8所述的发动机，其特征在于，

10.根据权利要求5所述的发动机，其特征在于，

技术总结本申请公开了一种发动机，其包括：外壳体、凸轮机构和凸轮轴承盖；外壳体包括气缸盖，凸轮机构可转动地设于气缸盖，凸轮轴承盖盖设于凸轮机构，并与气缸盖固定连接；凸轮轴承盖包括沿气缸盖的左右方向分布的第一轴承盖和第二轴承盖，第一轴承盖和第二轴承盖一体成型；第二轴承盖包括沿气缸盖的前后方向依次分布的进气轴承盖、轴承盖连接部以及排气轴承盖，进气轴承盖、轴承盖连接部以及排气轴承盖三者一体成型，第二轴承盖通过轴承盖连接部与第一轴承盖连接；其中，第一轴承盖和第二轴承盖之间具有避让凸轮机构的避让区域。通过上述设置，提升凸轮轴承盖装配时的便捷性，并且凸轮机构的零部件数量较少，便于对零部件进行管控。技术研发人员：周彬,娄峰,李仕稳受保护的技术使用者：浙江春风动力股份有限公司技术研发日：技术公布日：2024/9/29