一种桥梁路面防护结构及其施工方法与流程

本技术涉及桥梁施工建设工程的领域，尤其是涉及一种桥梁路面防护结构及其施工方法。

背景技术：

1、桥梁路面用以对车辆承载并供车辆行驶，为了提高车辆行驶过程中的安全系数，桥梁路面的两侧需要安装防护结构，交通事故发生时，防护结构可对偏离正常行驶路线的车辆进行阻挡，降低车辆从桥梁路面坠落的几率，是对行驶中的车辆进行保护的重要建筑。

2、常见的桥梁路面防护结构为单立柱防撞桩，防撞桩的安装采用预埋方式，其底部直接埋设于桥梁路面的混凝土层内，由此被安装固定于桥梁路面上。在桥梁路面实际运行过程中，当桥梁路面上局部的防撞桩受到因碰撞而产生变形破坏后，需要重新凿开桥梁路面以再次浇筑新的防撞桩，重新浇筑的方式较为繁琐且施工周期长，导致桥梁路面维护的便捷性降低。

技术实现思路

1、为了改善现有技术中，桥梁路面上局部的防撞桩受到因碰撞而产生变形破坏后，需要重新凿开桥梁路面以再次浇筑新的防撞桩，重新浇筑的方式较为繁琐且施工周期长，导致桥梁路面维护的便捷性降低的情况，本技术提供一种桥梁路面防护结构及其施工方法。

2、本技术提供的一种桥梁路面防护结构及其施工方法采用如下的技术方案：

3、一种桥梁路面防护结构，包括多个安装座，所述桥梁路面的两侧沿长度均设置有多个安装座，所述安装座上可拆卸连接有防护板，相邻的两所述防护板之间通过连接件进行连接，所述防护板通过加固件与所述桥梁路面进行连接。

4、通过采用上述技术方案，防护结构整体包括多个安装座和其上对应设置的防护板，将防护结构安装于桥梁路面上时，先在桥梁路面的两侧沿长度方向安装多个安装座，桥梁路面的两侧沿长度方向由此均对应有防护板，随后可通过连接件将相邻的两防护板进行连接，由此使得多个防护板相互连接形成整体，通过加固件将防护板与桥梁路面进行连接，防护板由此能与桥梁路面建立连接，进而使得防护板在桥梁路面上均有较高的稳定性，防护板竖立设置而能在桥梁路面的两侧起到防护作用。

5、当桥梁路面在实际运行过程中，桥梁路面上局部的防护板因碰撞而产生变形破坏后，将对应的需要进行更换的防护板上的加固件和连接件拆除，将防护板与对应的安装座分离，由此将需更换的防护板拆卸，随后通过加固件和连接件安装新的防护板即可；上述过程中各部件的配合，将防护结构的拆装过程简便化，可快速更换新的防护板以使完整的防护结构重新利用，桥梁路面维护的便捷性由此得到提高。

6、可选的，所述桥梁路面两侧的安装座相对设置，相对设置的两所述安装座之间设置有底护板，所述底护板与所述桥梁路面的底面贴合。

7、通过采用上述技术方案，桥梁路面两侧的安装座相对设置，由此使得安装座上对应的防护板能够相对设置于桥梁路面的两侧，防护结构整体位于桥梁路面上的美观度和整洁度由此得到提高；而相对的两安装座之间设置有底护板，底护板的设置可提高相对的两安装座之间连接的紧密性，进而提高安装座安装固定于桥梁路面上时的稳定性，除此之外，由于底护板与桥梁路面的底面贴合，底护板还可对桥梁路面的底面进行承托和保护。

8、可选的，所述安装座上设置有与所述桥梁路面的底面贴合的第一延伸板，所述底护板两端均设置有第二延伸板，所述第二延伸板与所述第一延伸板贴合；所述加固件包括第三延伸板和固定螺杆，所述第三延伸板设置于所述防护板上并与所述桥梁路面的顶面贴合，所述固定螺杆同时穿设所述第三延伸板、所述桥梁路面、所述第一延伸板以及所述第二延伸板。

9、通过采用上述技术方案，加固件包括第三延伸板和加固螺杆，通过加固件将防护板与桥梁路面进行连接时，将第三延伸板与桥梁路面的顶面贴合，将第一延伸板与桥梁路面的底面贴合，将第二延伸板与第一延伸板贴合，此时底护板与桥梁路面的底面贴合，第一延伸板和第二延伸板的配合便于进行底护板的定位；随后将固定螺杆同时穿设第三延伸板、桥梁路面、第一延伸板以及第二延伸板，第三延伸板、桥梁路面、第一延伸板以及第二延伸板由此能够相互连接，进而使得防护板、桥梁路面、安装座以及底护板之间能够相互建立连接，防护结构整体位于桥梁路面上的稳定性得到提高。

10、可选的，所述第一延伸板、所述第三延伸板以及所述底护板靠近所述桥梁路面的一侧均设置有柔性垫层。

11、通过采用上述技术方案，第一延伸板、第三延伸板以及底护板通过柔性垫层与桥梁路面贴合，柔性垫层的存在一方面使得防护结构在接收碰撞或桥梁路面传递的震动时，能够具有一定的缓冲能力，避免防护结构与桥梁路面之间产生直接的刚性碰撞；除此之外，桥梁路面在建设施工完成之后，其表面的平整度会存在一定的偏差，在其前提下，柔性垫层仍能与对应的桥梁路面局部位置保持贴合，进而避免第一延伸板、第三延伸板以及底护板安装至桥梁路面上时，因平整度的偏差而出现歪斜。

12、可选的，所述安装座上开设有竖向滑槽，所述第三延伸板上设置有滑块，所述滑块位于所述滑槽内并与所述滑槽滑动配合。

13、通过采用上述技术方案，第三延伸板和固定螺杆共同配合以将防护板安装于桥梁路面上时，滑动第三延伸板以使第三延伸板与桥梁路面贴合，第三延伸板将桥梁路面压紧，滑块在此过程中在滑槽内进行滑动，由此避免第三延伸板与安装座脱离，同时对第三延伸板的滑动方向进行限制，避免第三延伸板滑动的过程中出现错位，利于固定螺杆与对应孔洞的对接，当固定螺杆将第三延伸板、桥梁路面、第一延伸板以及第二延伸板进行连接后，桥梁路面的侧端被安装座、第三延伸板以及第一延伸板夹持固定，由此提高防护结构整体位于桥梁路面上时的稳定性。

14、可选的，所述底护板上设置有多个锚杆，多个所述锚杆均锚固于所述桥梁路面底部。

15、通过采用上述技术方案，底护板通过多个锚杆与桥梁路面进行连接，底护板与桥梁路面连接的紧密性由此得到提高，底护板位于桥梁路面上时的稳定性同时得到提高。

16、可选的，所述连接件包括多个连接螺杆，所述连接螺杆两端分别与一所述防护板螺纹连接。

17、通过采用上述技术方案，通过连接螺杆将相邻的两防护板进行连接，连接方式简单且易操作，当相邻的两防护板之间的连接螺杆安装完成之后，多个连接螺杆可对相邻的两防护板之间的区域进行防护，由此可按需减少桥梁路面上所需的防护板的数量，降低防护结构安装施工的强度。

18、可选的，所述防护板一端开设有第一螺纹孔，另一端开设有第二螺纹孔，所述第一螺纹孔的孔长长于所述第二螺纹孔的孔长，所述连接螺杆两端分别与所述第一螺纹孔和所述第二螺纹孔螺纹连接。

19、通过采用上述技术方案，由于第一螺纹孔的孔长长于第二螺纹孔的孔长，由此使得防护结构施工时可先进行防护板的逐一安装，再逐一进行防护板的连接，将防护板安装完成之后，连接螺杆一端位于第一螺纹孔中，另一端悬空放置，随后转动连接螺杆即可使得连接螺杆远离第一螺纹孔的一端转入第二螺纹孔中，相邻的两防护板由此建立连接。此设置使得防护结构施工过程中，可先将一个防护板及其上的连接螺杆作为一个单元，先进行单元的逐一安装和定位，再完成单元之间的连接，施工便利由此可得到提高。

20、一种桥梁路面防护结构的施工方法，用于进行上述的一种桥梁路面防护结构的施工，包括以下步骤：

21、s1：在桥梁路面的两侧沿长度方向安装多个安装座，桥梁路面的两侧沿长度方向均对应有防护板；

22、s2：通过加固件将防护板与桥梁路面进行连接；

23、s3：通过连接件将相邻的两防护板进行连接。

24、综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：

25、1.桥梁路面上局部的防护板因碰撞而产生变形破坏后，将对应的需要进行更换的防护板上的加固件和连接件拆除，将防护板与对应的安装座分离，由此将需更换的防护板拆卸，随后通过加固件和连接件安装新的防护板即可；上述过程中各部件的配合，将防护结构的拆装过程简便化，可快速更换新的防护板以使完整的防护结构重新利用，桥梁路面维护的便捷性由此得到提高；

26、2.底护板的设置可提高相对的两安装座之间连接的紧密性，进而提高安装座安装固定于桥梁路面上时的稳定性，除此之外，由于底护板与桥梁路面的底面贴合，底护板还可对桥梁路面的底面进行承托和保护；

27、3.通过连接螺杆将相邻的两防护板进行连接，连接方式简单且易操作，当相邻的两防护板之间的连接螺杆安装完成之后，多个连接螺杆可对相邻的两防护板之间的区域进行防护，由此可按需减少桥梁路面上所需的防护板的数量，降低防护结构安装施工的强度。