一种新能源汽车检测用移动平台的制作方法

本发明涉及新能源汽车检测，具体为一种新能源汽车检测用移动平台。

背景技术：

1、新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，在对新能源汽车的底盘进行检测时需要使用到移动平台。

2、现有的移动平台为了能够升降汽车，则需要使用到升降台，但是为了更加方便的检测汽车的底盘，则一般只支撑住汽车轮胎，以此将汽车底盘暴露出来，但是这样会影响升降台的稳定性，且升降台在移动到指定位置的过程中，零件之间容易相互碰撞，减震效果差，零件易损坏，针对上述问题，需要对现有的设备进行改进。

技术实现思路

1、本发明的目的在于提供一种新能源汽车检测用移动平台，以解决上述背景技术中提出的现有的移动平台为了能够升降汽车，则需要使用到升降台，但是为了更加方便的检测汽车的底盘，则一般只支撑住汽车轮胎，以此将汽车底盘暴露出来，但是这样会影响升降台的稳定性，且升降台在移动到指定位置的过程中，零件之间容易相互碰撞，减震效果差，零件易损坏的问题。

2、为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种新能源汽车检测用移动平台，包括支撑机构和连接机构，支撑机构包括移动座，所述移动座的上侧通过第一电动伸缩柱与托板相连接，所述托板的上侧通过阻尼器与支撑座相连接，所述阻尼器的外侧包裹有缓冲弹簧，所述支撑座的顶部固定有辅助移动机构，所述辅助移动机构包括支架，所述支架的一侧固定有固定斜坡和第一限位杆，所述第一限位杆贯穿第一活动斜坡，所述第一活动斜坡的底部固定有支板，所述支板的一侧固定有第二限位杆，所述第二限位杆贯穿第二活动斜坡，所述第二活动斜坡的底部转动连接有第一滚轮。

3、所述支撑座的上侧通过升降架与支撑平台相连接，所述支撑平台的内顶部和支撑平台的内底部均开设有第一凹槽，所述第一凹槽内固定有加固机构，所述连接机构贯穿两个支撑平台。

4、优选的，所述支撑座内固定有马达，且马达的输出端与转盘相连接，所述转盘的内壁上固定有齿条，且转盘上开设有滑道，所述支架的一侧转动连接有第一齿轮，且第一齿轮贯穿滑道，所述第一齿轮的一侧固定有第一丝杆，所述第一活动斜坡螺纹连接在第一丝杆的外侧。

5、优选的，所述支板上转动连接有第二丝杆，且第二丝杆的一端固定有第二齿轮，所述第二齿轮啮合连接在齿条上，所述第二活动斜坡螺纹连接在第二丝杆的外侧。

6、优选的，所述支板内固定有第二电动伸缩柱，且第二电动伸缩柱的底部固定有抵块。

7、优选的，所述加固机构包括第一压缩弹簧，且第一压缩弹簧固定在第一凹槽内，所述第一压缩弹簧的内端固定有顶撑机构，且顶撑机构包括顶撑块，所述顶撑块的两侧对称开设有滑槽，且滑槽内固定有第二压缩弹簧，所述第二压缩弹簧的外端固定有插销，且插销卡合连接在支撑平台上，所述插销的顶部和插销的底部均活动连接有滚珠。

8、优选的，所述插销的内端面固定有活动架，且活动架贯穿滑槽，所述活动架为“l”形结构。

9、优选的，所述插销的内侧固定有齿板，所述顶撑块内转动连接有第三齿轮，所述第三齿轮啮合连接在两个齿板之间。

10、优选的，所述连接机构包括连接杆，且连接杆贯穿两个支撑平台，所述连接杆上固定有四个限位块，且每两个限位块设置为一组，所述支撑平台位于两个限位块之间，所述连接杆的顶部和连接杆的底部均转动连接有第二滚轮。

11、优选的，所述连接杆内部两侧对称开设有第二凹槽，且第二凹槽内固定有第三压缩弹簧，所述第三压缩弹簧的外端固定有活动板，且活动板滑动连接在第二凹槽内，所述活动板外端面的中间处固定有按压块，所述连接杆内固定有限位柱，且限位柱贯穿两个活动板，所述活动板外端面的两侧对称固定有抵板。

12、与现有技术相比，本发明的有益效果：

13、1、该新能源汽车检测用移动平台，能够达到辅助上坡和方便收纳的目的，齿盘旋转可带动第二齿轮和第一齿轮先后旋转，第二活动斜坡和第一活动斜坡先后右移到底，固定斜坡、第二活动斜坡和第一活动斜坡构成一个完整的斜坡，方便辅助汽车登上支撑平台，齿盘回转可收起第一活动斜坡和第二活动斜坡，方便节省占用空间；

14、2、该新能源汽车检测用移动平台，能够达到加强结构稳定性和方便检测的目的，上下顶撑块抵紧在一起，方便加强支撑平台内部结构的稳定性，连接杆起到连接两个支撑平台的作用，使得整体结构更加稳定，汽车登上支撑平台上之后，支撑平台支撑住汽车的轮胎，升降架可将支撑平台升至合适高度，之后检测人员可检测汽车底盘，当连接杆妨碍检测时，检测人员可手捏两个按压块移开连接杆，连接杆会顺利穿过上下顶撑块之间，松开按压块后可重新锁住连接杆；

15、3、该新能源汽车检测用移动平台，能够达到减震的目的，在移动该装置之前需要整体抬起托板和支撑座，使得支撑座有下移的余地，移动座在移动的过程中，支撑座可在阻尼器和缓冲弹簧的作用下得到减震缓冲处理，将该装置移动至所需地点之后，整体降下托板和支撑座，使得第一滚轮接触地面。

技术特征：

1.一种新能源汽车检测用移动平台，包括支撑机构（1）和连接机构（7），其特征在于：支撑机构（1）包括移动座（101），所述移动座（101）的上侧通过第一电动伸缩柱（102）与托板（103）相连接，所述托板（103）的上侧通过阻尼器（104）与支撑座（105）相连接，所述阻尼器（104）的外侧包裹有缓冲弹簧（106），所述支撑座（105）的顶部固定有辅助移动机构（2），所述辅助移动机构（2）包括支架（201），所述支架（201）的一侧固定有固定斜坡（202）和第一限位杆（203），所述第一限位杆（203）贯穿第一活动斜坡（204），所述第一活动斜坡（204）的底部固定有支板（205），所述支板（205）的一侧固定有第二限位杆（206），所述第二限位杆（206）贯穿第二活动斜坡（207），所述第二活动斜坡（207）的底部转动连接有第一滚轮（208）；

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车检测用移动平台，其特征在于：所述支撑座（105）内固定有马达（209），且马达（209）的输出端与转盘（210）相连接，所述转盘（210）的内壁上固定有齿条（211），且转盘（210）上开设有滑道（212），所述支架（201）的一侧转动连接有第一齿轮（213），且第一齿轮（213）贯穿滑道（212），所述第一齿轮（213）的一侧固定有第一丝杆（214），所述第一活动斜坡（204）螺纹连接在第一丝杆（214）的外侧。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车检测用移动平台，其特征在于：所述支板（205）上转动连接有第二丝杆（216），且第二丝杆（216）的一端固定有第二齿轮（215），所述第二齿轮（215）啮合连接在齿条（211）上，所述第二活动斜坡（207）螺纹连接在第二丝杆（216）的外侧。

4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车检测用移动平台，其特征在于：所述支板（205）内固定有第二电动伸缩柱（217），且第二电动伸缩柱（217）的底部固定有抵块（218）。

5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车检测用移动平台，其特征在于：所述加固机构（6）包括第一压缩弹簧（601），且第一压缩弹簧（601）固定在第一凹槽（5）内，所述第一压缩弹簧（601）的内端固定有顶撑机构（602），且顶撑机构（602）包括顶撑块（6021），所述顶撑块（6021）的两侧对称开设有滑槽（6022），且滑槽（6022）内固定有第二压缩弹簧（6023），所述第二压缩弹簧（6023）的外端固定有插销（6024），且插销（6024）卡合连接在支撑平台（4）上，所述插销（6024）的顶部和插销（6024）的底部均活动连接有滚珠（6025）。

6.根据权利要求5所述的一种新能源汽车检测用移动平台，其特征在于：所述插销（6024）的内端面固定有活动架（6026），且活动架（6026）贯穿滑槽（6022），所述活动架（6026）为“l”形结构。

7.根据权利要求5所述的一种新能源汽车检测用移动平台，其特征在于：所述插销（6024）的内侧固定有齿板（6027），所述顶撑块（6021）内转动连接有第三齿轮（6028），所述第三齿轮（6028）啮合连接在两个齿板（6027）之间。

8.根据权利要求1所述的一种新能源汽车检测用移动平台，其特征在于：所述连接机构（7）包括连接杆（701），且连接杆（701）贯穿两个支撑平台（4），所述连接杆（701）上固定有四个限位块（702），且每两个限位块（702）设置为一组，所述支撑平台（4）位于两个限位块（702）之间，所述连接杆（701）的顶部和连接杆（701）的底部均转动连接有第二滚轮（703）。

9.根据权利要求8所述的一种新能源汽车检测用移动平台，其特征在于：所述连接杆（701）内部两侧对称开设有第二凹槽（704），且第二凹槽（704）内固定有第三压缩弹簧（705），所述第三压缩弹簧（705）的外端固定有活动板（706），且活动板（706）滑动连接在第二凹槽（704）内，所述活动板（706）外端面的中间处固定有按压块（707），所述连接杆（701）内固定有限位柱（708），且限位柱（708）贯穿两个活动板（706），所述活动板（706）外端面的两侧对称固定有抵板（709）。

技术总结本发明涉及新能源汽车检测技术领域，本发明公开了一种新能源汽车检测用移动平台，包括支撑机构和连接机构，所述支撑平台的内顶部和支撑平台的内底部均开设有第一凹槽，所述第一凹槽内固定有加固机构，所述连接机构贯穿两个支撑平台。该新能源汽车检测用移动平台，上下顶撑块抵紧在一起，方便加强支撑平台内部结构的稳定性，连接杆起到连接两个支撑平台的作用，使得整体结构更加稳定，汽车登上支撑平台上之后，支撑平台支撑住汽车的轮胎，升降架可将支撑平台升至合适高度，之后检测人员可检测汽车底盘，当连接杆妨碍检测时，检测人员可手捏两个按压块移开连接杆，连接杆会顺利穿过上下顶撑块之间，松开按压块后可重新锁住连接杆。技术研发人员：田晓冲,黄晓波,刘中星,李铁生,张卫东,王亮,刘涛受保护的技术使用者：中机寰宇（山东）车辆认证检测有限公司技术研发日：技术公布日：2024/9/29