一种液冷板上置式电储能装置的制作方法

本申请涉及储能领域，特别是一种液冷板上置式电储能装置。

背景技术：

1、现有技术中，液冷板在电储能装置的热管理中起着至关重要的作用，特别是在电动汽车领域，液冷板的设计和布局直接影响电池的散热效果和安全性能。传统的液冷板通常采用下置式设计，即将液冷板安装在电池组的下方，以利用重力和自然对流效果增强散热。然而，这种下置式设计存在一些显著的不足，特别是在应对电池组起火等极端情况下的安全性方面。

2、首先，传统下置式液冷板在电池组起火时，不能有效阻挡火焰向上蔓延。电池组一旦起火，火焰会迅速向上蔓延，直接威胁到车内乘客的安全，并显著缩短逃生时间。此外，传统下置式液冷板在电池组底部位置，容易受到车辆底部碰撞或路面障碍物的损伤，这进一步降低了其在紧急情况下的可靠性和安全性。

3、其次，传统液冷板的散热效果在一定程度上受到布局位置的限制。下置式设计虽然可以通过自然对流增强散热，但在车辆高速行驶时，由于空气动力学效应，底部气流可能会受到扰动，导致散热效果不稳定。此外，由于传统液冷板没有专门的阻燃设计，当电池组出现热失控现象时，液冷板本身可能成为火焰蔓延的途径，增加了火灾风险。

4、针对上述问题，研发一种液冷板上置式电储能装置具有重要的意义。

技术实现思路

1、本申请的目的旨在至少克服现有技术所存在的至少一处不足，提供一种液冷板上置式电储能装置，该储能装置不仅克服了传统下置式液冷板的不足，提供了更高效的散热效果和更可靠的安全性能，同时通过阻燃层的设计进一步提升了防火性能。

2、为实现上述目的，本申请公开了一种液冷板上置式电储能装置，包括箱体、上液冷盖板、储能电池组，其中，箱体与上液冷盖板配合形成一个储能仓；所述储能电池组安装在储能仓内，并与上液冷盖板接触配合，经由上液冷盖板实现对储能仓内的电池的接触却；所述储能仓内设有若干用于连接液冷盖板与储能电池组的侧壁进行导热的导热片；所述上液冷盖板从上至下分别是阻燃层、储液层、结构层、隔热层、冷却层，其中，冷却层内设有若干冷却流道；所述储液层具有一水平设置的储液仓。

3、进一步地说，所述冷却层与储能电池组间设置有导热硅胶层。

4、进一步地说，所述冷却层内的若干冷却流道与一进流口及一出液口相接，所述进液口通过管道与外部的液冷装置相接，所述出液口与储液层内的储液仓相接；所述储液仓具有一个第二出液口，该第二出液口与外部的液冷装置相接。

5、进一步地说，所述储液层的储液仓与隔热层间设有若干被橡胶块密封的出水口。

6、与现有技术相比较，本申请至少具有以下一个有益效果：

7、1、提高安全性：上置式设计和阻燃层能够有效阻挡火焰向上蔓延，在电池组起火时，为车内人员争取宝贵的逃生时间，显著提升电动汽车的安全性。

8、2、增强散热效果：上液冷盖板与储能电池组直接接触，通过导热片和导热硅胶层实现高效的热传导和散热。冷却层内的冷却流道与外部液冷装置相连，确保冷却液的有效循环，维持电池组温度在安全范围内。

9、3、优化空间利用：上置式液冷板设计优化了储能装置内部的空间布局，减少了因安装和维护导致的复杂性，提高了整体性能和使用寿命，同时便于液冷板的维护和更换。

10、以上列出的有益效果并非穷尽全部优势。其他潜在的有益效果及详细技术实施方式将在本申请的实施例或其他描述部分中进一步揭示。

技术特征：

1.一种液冷板上置式电储能装置，其特征在于，包括：箱体、上液冷盖板、储能电池组，其中，箱体与上液冷盖板配合形成一个储能仓；所述储能电池组安装在储能仓内，并与上液冷盖板接触配合，经由上液冷盖板实现对储能仓内的电池的接触却；所述储能仓内设有若干用于连接液冷盖板与储能电池组的侧壁进行导热的导热片；所述上液冷盖板从上至下分别是阻燃层、储液层、结构层、隔热层、冷却层，其中，冷却层内设有若干冷却流道；所述储液层具有一水平设置的储液仓；所述冷却层内的若干冷却流道与一进流口及一出液口相接，所述进液口通过管道与外部的液冷装置相接，所述出液口与储液层内的储液仓相接；所述储液仓具有一个第二出液口，该第二出液口与外部的液冷装置相接；所述储液层的储液仓与隔热层间设有若干被橡胶块密封的出水口。

2.如权利要求1中所述的一种液冷板上置式电储能装置，其特征在于：所述冷却层与储能电池组间设置有导热硅胶层。

技术总结本申请公开了一种液冷板上置式电储能装置，涉及储能领域，包括箱体、上液冷盖板、储能电池组，其中，箱体与上液冷盖板配合形成一个储能仓；所述储能电池组安装在储能仓内，并与上液冷盖板接触配合，经由上液冷盖板实现对储能仓内的电池的接触；所述储能仓内设有若干用于连接液冷盖板与储能电池组的侧壁进行导热的导热片；所述上液冷盖板从上至下分别是阻燃层、储液层、结构层、隔热层、冷却层，其中，冷却层内设有若干冷却流道；所述储液层具有一水平设置的储液仓。该储能装置不仅克服了传统下置式液冷板的不足，提供了更高效的散热效果和更可靠的安全性能，同时通过阻燃层的设计进一步提升了防火性能。技术研发人员：陈荣,马欢,陈振海受保护的技术使用者：祥鑫（东莞）新能源科技有限公司技术研发日：技术公布日：2024/10/10