改进了燃油箱布置的机动车辆的制作方法

本发明涉及一种配备有内燃发动机的机动车辆，以及一种用于容纳用于供给发动机的燃料的油箱的特定布置。

背景技术：

1、机动车辆市场不断寻求技术改进，以便提高例如性能、驾驶乐趣和效率等。

2、此外，技术改进也可以或仅以减轻重量、总体尺寸和成本为目标。

3、主要或最受欢迎的改进方面之一是全面改进机动车辆的空气动力学。

4、为了实现这些类型的改进，汽车制造商通常会尝试重新设计底盘和外壳(bodywork)。

5、另一方面，修改底盘的形状和构造的可能性经常与正确和有效地分配特别是关于机动车辆发动机运行所需的装置的总体尺寸的需要相冲突。

6、在发动机是内燃发动机的情况下，要放置在由底盘确定的可用容积体中的装置除了发动机本身之外，还包括至少齿轮箱、油箱、进气系统、排气系统、分配系统，以及优选地发动机增压装置。

7、在这种情况下，需要设计一种从空气动力学角度改进的机动车辆，特别是需要确定辅助发动机运行的装置的适当构造。

8、本发明的目的是满足上述需要，优选地以简单可靠的方式。

技术实现思路

1、上述目的通过权利要求1限定的机动车辆来实现。

2、从属权利要求限定了本发明的特定实施方式。

技术特征：

1.一种机动车辆，其包括：

2.根据权利要求1所述的机动车辆，其特征在于，所述第二油箱限定第二内部容积体(10b)，并且所述第一油箱限定第一内部容积体，所述第一内部容积体具有第一部分(10a)，所述第一部分(10a)具有根据所述横摆轴线的第三高度，所述第三高度等于所述第二内部容积体(10b)根据所述横摆轴线的第四高度，所述第一内部容积体还具有第二部分(10c)，所述第二部分(10c)位于所述第一部分(10a)下方并且与所述第一部分(10a)直接连通。

3.根据权利要求2所述的机动车辆，其还包括排气组件(32)，所述排气组件(32)被构造为将由所述内燃发动机(3)产生的废气排放到所述机动车辆(1)外部的环境中，其中所述排气组件(32)至少部分被容纳在定位在所述第二油箱正下方的舱室中。

4.根据权利要求2或3所述的机动车辆，其包括管道(15)，所述管道通过具有分别与所述第一部分(10a)和所述第二内部容积体(10b)直接连通的两个端部而连接所述第一油箱和所述第二油箱(10)。

5.根据权利要求4所述的机动车辆，其特征在于，所述管道(15)包括中间节段，所述中间节段具有平行于所述纵倾轴线的直线轴线。

6.根据权利要求4或5所述的机动车辆，其包括多个泵(17)，所述多个泵被构造为从所述第一油箱和所述第二油箱抽取燃料并且经由供应管线将所述燃料供给到所述内燃发动机(3)，所述泵(17)全部设置在所述第二部分(10c)内。

7.根据权利要求6所述的机动车辆，其特征在于，所有泵(17)都设置在所述第二部分(10c)的底部。

8.根据权利要求2至7中任一项所述的机动车辆，其特征在于，所述第一油箱包括分别在外部界定所述第一部分(10a)和所述第二部分(10c)的第一壳体(20c)和第二壳体(20)，所述第二壳体(20)包括根据所述侧倾轴线相对于所述第一壳体(20c)向前突出的端部(20b)。

9.根据权利要求1至8中任一项所述的机动车辆，其特征在于，所述第一油箱和所述第二油箱(10)具有根据与所述横摆轴线正交的截面平面的相应截面，所述截面具有朝向所述机动车辆(1)的后部的渐缩形状。

10.根据权利要求9所述的机动车辆，其特征在于，所述截面的形状基本上是三角形。

技术总结本发明提供一种改进了燃油箱布置的机动车辆，其包括沿平行于机动车辆(1)的侧倾轴线的方向延伸的内燃发动机(3)，以及用于容纳用于供给内燃发动机(3)的燃料的第一油箱和第二油箱(10)，其中内燃发动机(3)根据机动车辆(1)的纵倾轴线设置在第一油箱(10)和第二油箱(10)之间，其特征在于，第一油箱具有根据机动车辆的横摆轴线的第一高度，该第一高度大于根据横摆轴线的第二油箱的第二高度。技术研发人员：法布里齐奥·法瓦雷托受保护的技术使用者：法拉利股份有限公司技术研发日：技术公布日：2024/10/10