空间受限工况下大跨度复合张弦桁架吊装施工方法与流程

本发明属于建筑施工，具体涉及空间受限工况下大跨度复合张弦桁架吊装施工方法。

背景技术：

1、随着工业化建造步伐的加快，大跨度标志性建筑越来越受到广泛地应用。目前，一种复合张弦桁架(梭形)已广泛应用于此类大跨度建筑屋盖。支座节点位于上弦杆两端，下弦杆两端均与支座节点相连，布置于下弦两侧的预应力索也锚固于支座节点，复合桁架结构矢高小，建筑室内效果好。

2、一些采用大跨度复合张弦桁架(梭形)的会展建筑，受到航空限高，作业场地狭小等外在因素影响，如果采用传统高空散拼的安装方式，存在安装周期长、交叉作业多，施工安全得不到保障等诸多技术难题，因此，传统吊装方式不适合应用于空间受限工况下的大跨度复合张弦桁架建筑。

3、因此，提供一种吊装法，能充分利用地面操作空间和吊装设备，采用整榀桁架吊装的方式保障桁架的拼装精度、加快施工进度，降低高空作业风险，成为了本领域技术人员亟待解决的问题。

技术实现思路

1、本发明要解决的技术问题是：提供空间受限工况下大跨度复合张弦桁架吊装施工方法，以至少解决上述部分技术问题。

2、为实现上述目的，本发明采用的技术方案如下：

3、本发明开的空间受限工况下大跨度复合张弦桁架吊装施工方法，包括以下步骤：

4、步骤一、根据胎架宽度并沿建筑长度方向设置2组地面拼装胎架组并在其上拼装复合张弦桁架，每组地面拼装胎架组包括2榀地面拼装胎架；

5、步骤二、复合张弦桁架拼装完成后开始吊装，每次吊装一榀复合张弦桁架，吊装时采用一台塔式工况履带吊和一台主臂工况履带吊相配合吊装；

6、步骤三、吊装完一组地面拼装胎架组上的复合张弦桁架后，将该组地面拼装胎架组移至建筑外沿并开始在其上拼装复合张弦桁架，同时继续吊装另外一组地面拼装胎架组上的复合张弦桁架；

7、步骤四、另外一组复合张弦桁架吊装完成后，接着吊装建筑外沿的2榀复合张弦桁架，即可。

8、本发明的部分实施方案中，在所述步骤一中，两组地面拼装胎架组在长度方向上错位15～25m，优选为20m；4榀地面拼装胎架等距分布并且相邻2榀地面拼装胎架之间间距为3～5m，优选为4m。

9、本发明的部分实施方案中，在所述步骤二中，复合张弦桁架吊装时，先从位于建筑内侧的复合张弦桁架开始吊装，再由内之外依次吊装。

10、本发明的部分实施方案中，在所述步骤二中，复合张弦桁架吊装时，塔式工况履带吊位于被吊装复合张弦桁架前端，主臂工况履带吊位于被吊装复合张弦桁架后端，两台履带吊共同起吊使被吊装复合张弦桁架脱离拼装胎架。

11、本发明的部分实施方案中，在所述步骤二中，复合张弦桁架吊装过程中，塔式工况履带吊沿垂直建筑长度的方向移动，主臂工况履带同时沿建筑长度方向由外向内的方向移动，两台履带吊协同将被吊装复合张弦桁架旋转90°，并吊装至安装位置正下方，之后两台履带吊共同将被吊装复合张弦桁架吊装至安装高度并对吊装复合张弦桁架两端进行固定。

12、本发明的部分实施方案中，被吊装复合张弦桁架吊装至安装位置正下方后，两台履带吊共同将被吊装复合张弦桁架吊装至安装高度并对该复合张弦桁架两端进行固定。

13、本发明的部分实施方案中，复合张弦桁架两端固定后使用汽车吊吊装部分屋盖钢结构杆件装配好以使复合张弦桁架获得稳定支撑体系；优选地，使用50t汽车吊。

14、本发明的部分实施方案中，在所述步骤二中，在复合张弦桁架吊装过程中，当完成一组复合张弦桁架吊装后，采用汽车吊开始补装完成吊装复合张弦桁架间的杆件；优选地，采用1台50t汽车吊。

15、本发明的部分实施方案中，在所述步骤三中，当完成两组复合张弦桁架吊装时，采用汽车吊开始对建筑外侧屋面结构进行吊装；优选地，采用1台160t汽车吊开始对建筑外侧屋面结构进行吊装。

16、本发明的部分实施方案中，在所述步骤四中，三组复合张弦桁架均吊装完成后，两台履带吊共同协助汽车吊对剩余屋面结构进行安装。

17、与现有技术相比，本发明具有以下有益效果：

18、本发明结构简单、设计科学合理，使用方便，本发明的吊装施工方法充分利用地面操作空间和吊装设备，采用整榀桁架吊装的方式保障桁架的拼装精度、加快施工进度，降低高空作业风险。

19、本发明采用复合张弦桁架先地面拼装后整榀吊装的方式，大大提高此类大跨度桁架的安装效率。双机抬吊将桁架脱胎后，协同旋转桁架，再进行吊装的方式最大程度降低了吊装作业所需地面空间和净空高度。采用4榀桁架依次拼装、吊装，交替移位拼装再吊装的方式，提高了汽车吊和履带吊安装效率，有效加快施工进度，降低了设备租赁费用。本发明减少了高空作业，施工安全更有保障。

技术特征：

1.空间受限工况下大跨度复合张弦桁架吊装施工方法，其特征在于，包括以下步骤：

2.根据权利要求1所述空间受限工况下大跨度复合张弦桁架吊装施工方法，其特征在于，在所述步骤一中，两组地面拼装胎架组在长度方向上错位15～25m，优选为20m；4榀地面拼装胎架等距分布并且相邻2榀地面拼装胎架之间间距为3～5m，优选为4m。

3.根据权利要求1所述空间受限工况下大跨度复合张弦桁架吊装施工方法，其特征在于，在所述步骤二中，复合张弦桁架吊装时，先从位于建筑内侧的复合张弦桁架开始吊装，再由内之外依次吊装。

4.根据权利要求1所述空间受限工况下大跨度复合张弦桁架吊装施工方法，其特征在于，在所述步骤二中，复合张弦桁架吊装时，塔式工况履带吊位于被吊装复合张弦桁架前端，主臂工况履带吊位于被吊装复合张弦桁架后端，两台履带吊共同起吊使被吊装复合张弦桁架脱离拼装胎架。

5.根据权利要求1所述空间受限工况下大跨度复合张弦桁架吊装施工方法，其特征在于，在所述步骤二中，复合张弦桁架吊装过程中，塔式工况履带吊沿垂直建筑长度的方向移动，主臂工况履带同时沿建筑长度方向由外向内的方向移动，两台履带吊协同将被吊装复合张弦桁架旋转90°，并吊装至安装位置正下方，之后两台履带吊共同将被吊装复合张弦桁架吊装至安装高度并对吊装复合张弦桁架两端进行固定。

6.根据权利要求5所述空间受限工况下大跨度复合张弦桁架吊装施工方法，其特征在于，被吊装复合张弦桁架吊装至安装位置正下方后，两台履带吊共同将被吊装复合张弦桁架吊装至安装高度并对该复合张弦桁架两端进行固定。

7.根据权利要求6所述空间受限工况下大跨度复合张弦桁架吊装施工方法，其特征在于，复合张弦桁架两端固定后使用汽车吊吊装部分屋盖钢结构杆件装配好以使复合张弦桁架获得稳定支撑体系；优选地，使用50t汽车吊。

8.根据权利要求1所述空间受限工况下大跨度复合张弦桁架吊装施工方法，其特征在于，在所述步骤二中，在复合张弦桁架吊装过程中，当完成一组复合张弦桁架吊装后，采用汽车吊开始补装完成吊装复合张弦桁架间的杆件；优选地，采用1台50t汽车吊。

9.根据权利要求1所述空间受限工况下大跨度复合张弦桁架吊装施工方法，其特征在于，在所述步骤三中，当完成两组复合张弦桁架吊装时，采用汽车吊开始对建筑外侧屋面结构进行吊装；优选地，采用1台160t汽车吊开始对建筑外侧屋面结构进行吊装。

10.根据权利要求9所述空间受限工况下大跨度复合张弦桁架吊装施工方法，其特征在于，在所述步骤四中，三组复合张弦桁架均吊装完成后，两台履带吊共同协助汽车吊对剩余屋面结构进行安装。

技术总结本发明公开了空间受限工况下大跨度复合张弦桁架吊装施工方法，属于建筑施工技术领域。本发明的方法包括：根据胎架宽度并沿建筑长度方向设置2组地面拼装胎架组并在其上拼装复合张弦桁架；拼装完成后开始吊装，每次吊装一榀复合张弦桁架；吊装完一组地面拼装胎架组上的复合张弦桁架后，将该组地面拼装胎架组移至建筑外沿并开始在其上拼装复合张弦桁架，同时继续吊装另外一组地面拼装胎架组上的复合张弦桁架；另外一组复合张弦桁架吊装完成后，接着吊装建筑外沿的2榀复合张弦桁架，即可。本发明方法充分利用地面操作空间和吊装设备，采用整榀桁架吊装的方式保障桁架的拼装精度、加快施工进度，降低高空作业风险。技术研发人员：赵家斌,付航,余志祥,区彤,代小强,侯兴宝,姜友荣,张增球,张海川,赵雷,潘越受保护的技术使用者：中国五冶集团有限公司技术研发日：技术公布日：2024/10/10