电池保护方法、存储介质和车辆与流程

本发明涉及动力电池保护，特别涉及一种电池保护方法、存储介质和车辆。

背景技术：

1、近些年来，新能源汽车的保有量持续增加，动力电池的使用量也随之增加，电池能量的合理利用尤为重要。目前电池在放电末端或者高soc回充的情况下，电芯电压变化较大，若不进行功率限制，会出现电芯欠压或过压问题，从而增加汽车抛锚风险。

2、但目前对电池欠压及过压保护这一块基本是达到电压阈值即限制功率，电压阈值恢复即解除功率。当车辆在短时电压恢复、回充放电交替、预欠压等级切换以及连续触发功率限制时，功率限制的效果较差。

技术实现思路

1、本发明的主要目的是提出一种电池保护方法、存储介质和车辆，旨在改善由于电池电压导致的车辆抛锚问题。

2、为实现上述目的，本发明提出的电池保护方法，所述电池保护方法包括：

3、获取电池电压；

4、根据所述电池电压和设定欠压阈值确定电池是否预欠压；

5、若电池预欠压，则根据所述电池电压和多个预设欠压阈值确定预欠压等级，以及相应限制电池放电功率；

6、根据所述电池电压和电池电压在预设时长内的变化情况，确定电池状态；

7、若所述电池状态处于预欠压预设状态，保持所述电池的放电功率限制。

8、在一实施方式中，所述根据所述电池电压和多个预设欠压阈值确定预欠压等级，以及相应限制电池放电功率的步骤，具体包括：

9、选择大于所述电池电压且最接近所述电池电压的预设欠压阈值对应的欠压等级，作为所述预欠压等级；

10、根据所述预欠压等级相应限制电池的放电功率。

11、在一实施方式中，所述根据所述电池电压和电池电压在预设时长内的变化情况，确定电池状态的步骤，具体包括：

12、若所述电池电压大于所述设定欠压阈值，且持续时长小于第一时长，则确定电池处于短时欠压恢复状态；

13、若电池电压降低，致使预欠压等级升高，则确定电池处于预欠压等级切换状态；

14、若动力回收装置为电池回充电能，则确定电池处于回充状态；

15、记录预欠压次数，若所述预欠压次数大于预设欠压次数，则确定电池处于欠压连续功率限制状态。

16、在一实施方式中，所述若所述电池状态处于预欠压预设状态，保持所述电池的放电功率限制的步骤，具体包括：

17、若所述电池处于所述短时欠压恢复状态、所述预欠压等级切换状态、所述回充状态或者所述欠压连续功率限制状态，则保持所述电池的放电功率限制；

18、所述若所述电池状态处于预欠压预设状态，保持所述电池的放电功率限制之前，还包括：

19、若所述电池电压大于欠压恢复阈值，且持续时长大于第一时长，则解除所述放电功率限制；

20、若所述预欠压等级升高，则按照第一速率将当前放电功率降低至升高后的预欠压等级对应的放电功率；

21、若所述电池休眠或者充电装置为所述电池充电，则将所述预欠压次数清零并解除所述放电功率限制。

22、在一实施方式中，在所述若所述电池状态处于预欠压预设状态，保持所述电池的放电功率限制的步骤之后，还包括：

23、根据所述电池电压和设定过压阈值确定电池是否预过压；

24、若电池预过压，则根据所述电池电压和多个预设过压阈值确定预过压等级，以及相应限制电池回充功率；

25、根据所述电池电压和电池电压在预设时长内的变化情况，确定电池状态；

26、若所述电池状态处于预过压预设状态，保持所述电池的回充功率限制。

27、在一实施方式中，所述根据所述电池电压和多个预设过压阈值确定预过压等级，以及相应限制电池回充功率的步骤，具体包括：

28、选择小于所述电池电压且最接近所述电池电压的预设过压阈值对应的过压等级，作为所述预过压等级；

29、根据所述预过压等级相应限制电池的回充功率。

30、在一实施方式中，所述根据所述电池电压和电池电压在预设时长内的变化情况，确定电池状态的步骤，具体包括：

31、若所述电池电压小于设定过压阈值，且持续时长小于第二时长，则确定电池处于短时过压恢复状态；

32、若电池电压升高，致使预过压等级升高，则确定电池处于预过压等级切换状态；

33、若所述电池放电，则确定电池处于放电状态；

34、记录预过压次数，若所述预过压次数大于预设过压次数，则确定电池处于过压连续功率限制状态。

35、在一实施方式中，所述若所述电池状态处于预过压预设状态，保持所述电池的回充功率限制的步骤，具体包括：

36、若所述电池处于所述短时过压恢复状态、所述预过压等级切换状态、所述放电状态或者所述过压连续功率限制状态，则保持所述电池的回充功率限制；

37、所述若所述电池状态处于预过压预设状态，保持所述电池的回充功率限制之前，还包括：

38、若所述电池电压小于过压恢复阈值，且持续时长大于第二时长，则解除所述回充功率限制；

39、若所述预过压等级升高，则按照第二速率将当前回充功率降低至升高后的预过压等级对应的回充功率；

40、若所述电池休眠或者电池电压小于设定电压值，则将所述预欠压次数清零并解除所述回充功率限制。

41、本发明还提出一种存储介质，所述存储介质上存储有电池保护程序，所述电池保护程序被处理器执行时实现所述的电池保护方法的步骤。

42、本发明还提出一种车辆，所述车辆包括所述存储介质。

43、本发明公开了一种电池保护方法、存储介质和车辆，其中，所述电池保护方法包括：获取电池电压；根据所述电池电压和设定欠压阈值确定电池是否预欠压；若电池预欠压，则根据所述电池电压和多个预设欠压阈值确定预欠压等级，以及相应限制电池放电功率；根据所述电池电压和电池电压在预设时长内的变化情况，确定电池状态；若所述电池状态处于预欠压预设状态，保持所述电池的放电功率限制。本发明通过在电池处于预欠压预设状态时保持所述电池的放电功率限制，避免电池在所述预欠压预设状态时过放，导致电池欠压。

技术特征：

1.一种电池保护方法，其特征在于，所述电池保护方法包括：

2.如权利要求1所述的电池保护方法，其特征在于，所述根据所述电池电压和多个预设欠压阈值确定预欠压等级，以及相应限制电池放电功率的步骤，具体包括：

3.如权利要求2所述的电池保护方法，其特征在于，所述根据所述电池电压和电池电压在预设时长内的变化情况，确定电池状态的步骤，具体包括：

4.如权利要求3所述的电池保护方法，其特征在于，所述若所述电池状态处于预欠压预设状态，保持所述电池的放电功率限制的步骤，具体包括：

5.如权利要求1所述的电池保护方法，其特征在于，在所述若所述电池状态处于预欠压预设状态，保持所述电池的放电功率限制的步骤之后，还包括：

6.如权利要求5所述的电池保护方法，其特征在于，所述根据所述电池电压和多个预设过压阈值确定预过压等级，以及相应限制电池回充功率的步骤，具体包括：

7.如权利要求6所述的电池保护方法，其特征在于，所述根据所述电池电压和电池电压在预设时长内的变化情况，确定电池状态的步骤，具体包括：

8.如权利要求7所述的电池保护方法，其特征在于，所述若所述电池状态处于预过压预设状态，保持所述电池的回充功率限制的步骤，具体包括：

9.一种存储介质，其特征在于，所述存储介质上存储有电池保护程序，所述电池保护程序被处理器执行时实现如权利要求1至9中任一项所述的电池保护方法的步骤。

10.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括如权利要求9所述的存储介质。

技术总结本发明公开了一种电池保护方法、存储介质和车辆，其中，所述电池保护方法包括：获取电池电压；根据所述电池电压和设定欠压阈值确定电池是否预欠压；若电池预欠压，则根据所述电池电压和多个预设欠压阈值确定预欠压等级，以及相应限制电池放电功率；根据所述电池电压和电池电压在预设时长内的变化情况，确定电池状态；若所述电池状态处于预欠压预设状态，保持所述电池的放电功率限制。本发明通过在电池处于预欠压预设状态时保持所述电池的放电功率限制，避免电池在所述预欠压预设状态时过放，导致电池欠压。技术研发人员：夏凯,张静静,雷闪,汪卓文,熊小为受保护的技术使用者：东风汽车集团股份有限公司技术研发日：技术公布日：2024/10/17