一种航空发动机放油开关拆装工具的制作方法

本发明属于发航空动机维护设备，具体涉及一种航空发动机放油开关拆装工具。

背景技术：

1、某航空发动机的燃滑油散热器的油箱的放油开关基于异形头螺钉固定在油箱上，与油箱之间基于管道连接，由于异形扁平螺钉供受力的避让部分轴向尺寸小无法有效钳住，拆装异形头螺钉时施力方向无法掌控，因此拆装放油开关效率低下且容易折断与油箱连接的管道。

技术实现思路

1、有鉴于此，本发明提供一种航空发动机放油开关拆装工具，可以有效结合异形头螺钉并给予螺钉方向稳定的扭转力，提高了拆装放油开关的效率低并能够避免折断与油箱连接的管道。

2、本发明所采用的具体技术方案为：

3、一种航空发动机放油开关拆装工具，用于拆装放油开关，包括同轴设置的：

4、支撑座，开设有中心通孔，中心通孔内设置内螺纹，一端用于卡持所述放油开关的相对两个侧壁；所述侧壁垂直于放油开关安装异形头螺钉的顶壁；

5、传动螺杆，至少一部套装在所述支撑座内，基于外螺纹与所述支撑座的内螺纹配合，设置有中心通孔，中心通孔的至少一部分为直线滑动孔；

6、芯轴，至少一部分套装在所述传动螺杆内，一端设置有与所述异形头螺钉配合的卡接结构，所述卡接结构套装在所述直线滑动孔内；

7、转接套筒，设置有中心通孔，中心通孔的一端用于结合棘轮扳手，另一端用于结合所述传动螺杆；

8、其中：所述转接套筒的中心通孔包括扳手套孔和螺杆套孔；所述转接孔设置在所述转接套筒远离所述支撑座的一端，所述螺杆套孔设置在所述转接套筒靠近所述支撑座的一端；所述传动螺杆远离所述支撑座的一端套装在所述螺杆套孔内。

9、进一步的，所述支撑座基于相对设置的两个卡持块分别分别卡持两个所述侧壁；所述卡接结构穿过所述支撑座到达两个所述卡持块之间。

10、进一步的，所述芯轴的另一端设置有转动块，所述转动快设置在所述转接套筒的中心通孔中。

11、进一步的，所述转动块的直径大于所述传动螺杆的中心通孔直径。

12、进一步的，所述卡接结构包括至少两组带扁销钉；所述带扁销钉在拆装所述放油开关时探入所述异形头螺钉的螺钉头的避让部分。

13、进一步的，所述卡接结构包括圆柱销钉；所述圆柱销钉在拆装所述放油开关时探入所述异形头螺钉的避让部分。

14、进一步的，所述芯轴为多组，用于分别配合不同规格的所述异形头螺钉。

15、本发明还能够带来以下有益效果：

16、本发明的卡持块卡持放油开关的两个侧壁，能够形成稳定连接，保证拆装工具与放油开关之间不产生相对晃动；

17、本发明的芯轴在更换后可配合不同型号的异形头螺钉。

技术特征：

1.一种航空发动机放油开关拆装工具，用于拆装放油开关，其特征在于，包括同轴设置的：

2.根据权利要求1所述的航空发动机放油开关拆装工具，其特征在于，所述支撑座基于相对设置的两个卡持块分别分别卡持两个所述侧壁；所述卡接结构穿过所述支撑座到达两个所述卡持块之间。

3.根据权利要求2所述的航空发动机放油开关拆装工具，其特征在于，所述芯轴的另一端设置有转动块，所述转动快设置在所述转接套筒的中心通孔中。

4.根据权利要求3所述的航空发动机放油开关拆装工具，其特征在于，所述转动块的直径大于所述传动螺杆的中心通孔直径。

5.根据权利要求4所述的航空发动机放油开关拆装工具，其特征在于，所述卡接结构包括至少两组带扁销钉；所述带扁销钉在拆装所述放油开关时探入所述异形头螺钉的螺钉头的避让部分。

6.根据权利要求5所述的航空发动机放油开关拆装工具，其特征在于，所述卡接结构包括圆柱销钉；所述圆柱销钉在拆装所述放油开关时探入所述异形头螺钉的避让部分。

7.根据权利要求6所述的航空发动机放油开关拆装工具，其特征在于，所述芯轴为多组，用于分别配合不同规格的所述异形头螺钉。

技术总结本发明属于发航空动机维护设备技术领域，具体涉及一种航空发动机放油开关拆装工具，括同轴设置的支撑座、传动螺杆、芯轴和转接套筒，所述转接套筒的中心通孔包括扳手套孔和螺杆套孔；所述转接孔设置在所述转接套筒远离所述支撑座的一端，所述螺杆套孔设置在所述转接套筒靠近所述支撑座的一端；所述传动螺杆远离所述支撑座的一端套装在所述螺杆套孔内。可以有效结合异形头螺钉并给予螺钉方向稳定的扭转力，提高了拆装放油开关的效率低并能够避免折断与油箱连接的管道。技术研发人员：李忠凌,杨立波,罗家升,韩东,陶世霖,魏明,彭冬,郝雨馨,刘艳,何艳军受保护的技术使用者：中国航发成都发动机有限公司技术研发日：技术公布日：2024/10/17