远程补电和上电控制方法、系统、设备及可读存储介质与流程

本申请涉及汽车设计与制造领域，具体涉及一种远程补电和上电控制方法、系统、设备及可读存储介质。

背景技术：

1、当前汽车的智能补电技术通常依赖于t-box(telematics box，远程车辆诊断与监控系统)进行高边输入以检测蓄电池电压，根据蓄电池电压判断电池状态并设置相应的阈值，以确定是否需要进行补电操作。

2、然而，对于某些成本极低的车型来说，t-box可能不包含adc(analog-to-digitalconverter，模数转换器)和高端输出功能，进而导致无法进行电压采样和驱动输出，从而无法实现远程补电和远程上电功能。因此，如何提供一种新的远程上电和补电策略，以实现低成本车辆的远程补电和上电功能，进而满足低成本车辆的场景需求是当前亟需解决的问题。

技术实现思路

1、本申请提供一种远程补电和上电控制方法、系统、设备及可读存储介质，可以解决现有技术中存在的因不包含adc和高端输出功能而导致的无法实现远程补电和远程上电功能的技术问题。

2、第一方面，本申请实施例提供一种远程补电和上电控制方法，所述远程补电和上电控制方法包括：

3、当接收到补电请求或上电请求时，对点火信号进行检测；

4、根据点火信号的检测结果触发整车控制器基于补电信号进行预设补电时长的补电控制或者触发整车控制器基于远程启动信号进行上电控制。

5、结合第一方面，在一种实施方式中，所述根据点火信号的检测结果触发整车控制器基于补电信号进行预设补电时长的补电控制，包括：

6、当点火信号的检测结果为在第一预设时长内检测到点火信号时，将补电信号发送至整车控制器，以触发整车控制器进行预设补电时长的补电；

7、当点火信号的检测结果为在第一预设时长内未检测到点火信号时，控制整车控制器不进行补电。

8、结合第一方面，在一种实施方式中，所述根据点火信号的检测结果触发整车控制器基于远程启动信号进行上电控制，包括：

9、当点火信号的检测结果为在第二预设时长内检测到点火信号时，将远程启动信号发送至整车控制器，以触发整车控制器进行上电；

10、当点火信号的检测结果为在第二预设时长内未检测到点火信号时，控制整车控制器不进行补电。

11、结合第一方面，在一种实施方式中，在所述将远程启动发送至整车控制器，以触发整车控制器进行上电的步骤之后，还包括：

12、判断在第三预设时长内是否检测到整车ready信号；

13、若是，则判定整车上电完成；

14、若否，则判定整车上电未完成并控制整车控制器下电。

15、结合第一方面，在一种实施方式中，在所述当接收到补电请求或上电请求时，对点火信号进行检测的步骤之前，还包括：

16、判断在预设的唤醒时长内是否接收到补电请求或上电请求；

17、若是，则执行所述当接收到补电请求或上电请求时，对点火信号进行检测的步骤；

18、若否，则不对点火信号进行检测。

19、第二方面，本申请实施例提供了一种远程补电和上电控制系统，所述远程补电和上电控制系统包括：

20、第一处理模块，其用于当接收到补电请求或上电请求时，对点火信号进行检测；

21、第二处理模块，其用于根据点火信号的检测结果触发整车控制器基于补电信号进行预设补电时长的补电控制或者触发整车控制器基于远程启动信号进行上电控制。

22、结合第二方面，在一种实施方式中，所述第二处理模块具体用于：

23、当点火信号的检测结果为在第一预设时长内检测到点火信号时，将补电信号发送至整车控制器，以触发整车控制器进行预设补电时长的补电；

24、当点火信号的检测结果为在第一预设时长内未检测到点火信号时，控制整车控制器不进行补电。

25、结合第二方面，在一种实施方式中，所述第二处理模块具体还用于：

26、当点火信号的检测结果为在第二预设时长内检测到点火信号时，将远程启动信号发送至整车控制器，以触发整车控制器进行上电；

27、当点火信号的检测结果为在第二预设时长内未检测到点火信号时，控制整车控制器不进行补电。

28、第三方面，本申请实施例提供了一种远程补电和上电控制设备，所述远程补电和上电控制设备包括处理器、存储器、以及存储在所述存储器上并可被所述处理器执行的远程补电和上电控制程序，其中所述远程补电和上电控制程序被所述处理器执行时，实现如前述任一项所述的远程补电和上电控制方法的步骤。

29、第四方面，本申请实施例提供了一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质上存储有远程补电和上电控制程序，其中所述远程补电和上电控制程序被处理器执行时，实现如前述任一项所述的远程补电和上电控制方法的步骤。

30、本申请实施例提供的技术方案带来的有益效果包括：

31、通过当接收到补电请求或上电请求时，对点火信号进行检测；再根据点火信号的检测结果触发整车控制器基于补电信号进行预设补电时长的补电控制或者触发整车控制器基于远程启动信号进行上电控制。本申请中的控制策略无需基于adc模数转换器和高边输出，也可实现远程补电和上电功能，满足了低成本车辆的场景需求。

技术特征：

1.一种远程补电和上电控制方法，其特征在于，所述远程补电和上电控制方法包括：

2.如权利要求1所述的远程补电和上电控制方法，其特征在于，所述根据点火信号的检测结果触发整车控制器基于补电信号进行预设补电时长的补电控制，包括：

3.如权利要求1所述的远程补电和上电控制方法，其特征在于，所述根据点火信号的检测结果触发整车控制器基于远程启动信号进行上电控制，包括：

4.如权利要求3所述的远程补电和上电控制方法，其特征在于，在所述将远程启动发送至整车控制器，以触发整车控制器进行上电的步骤之后，还包括：

5.如权利要求1所述的远程补电和上电控制方法，其特征在于，在所述当接收到补电请求或上电请求时，对点火信号进行检测的步骤之前，还包括：

6.一种远程补电和上电控制系统，其特征在于，所述远程补电和上电控制系统包括：

7.如权利要求6所述的远程补电和上电控制系统，其特征在于，所述第二处理模块具体用于：

8.如权利要求6所述的远程补电和上电控制系统，其特征在于，所述第二处理模块具体还用于：

9.一种远程补电和上电控制设备，其特征在于，所述远程补电和上电控制设备包括处理器、存储器、以及存储在所述存储器上并可被所述处理器执行的远程补电和上电控制程序，其中所述远程补电和上电控制程序被所述处理器执行时，实现如权利要求1至5中任一项所述的远程补电和上电控制方法的步骤。

10.一种计算机可读存储介质，其特征在于，所述计算机可读存储介质上存储有远程补电和上电控制程序，其中所述远程补电和上电控制程序被处理器执行时，实现如权利要求1至5中任一项所述的远程补电和上电控制方法的步骤。

技术总结一种远程补电和上电控制方法、系统、设备及可读存储介质，涉及汽车设计与制造领域，具体包括当接收到补电请求或上电请求时，对点火信号进行检测；根据点火信号的检测结果触发整车控制器基于补电信号进行预设补电时长的补电控制或者触发整车控制器基于远程启动信号进行上电控制。本申请中的控制策略无需基于ADC模数转换器和高边输出，也可实现远程补电和上电功能，满足了低成本车辆的场景需求。技术研发人员：颜聪,陈然,胡晓浩,董庆大,汪淑平,洪星,万会平,罗静慧,胡函非,王泽熙受保护的技术使用者：东风汽车股份有限公司技术研发日：技术公布日：2024/10/17