一种船用甲醇燃料供给增压系统及其使用方法与流程

本发明属于燃料供给，涉及一种船用甲醇燃料供给增压系统及其使用方法。

背景技术：

1、甲醇燃料，是利用工业甲醇或燃料甲醇加变性醇添加剂与现有国标汽柴油（或组分油）按一定体积（或重量比）经严格科学工艺调配制成的一种新型清洁燃料，同时，可替代汽柴油，用于各种机动车、锅灶炉或船使用。

2、经检索，公开号为cn218844459u的专利公开的一种船用甲醇燃料供给增压系统，包括依次连通的甲醇燃料罐、过滤器、一级增压泵、除气罐和二级增压泵，上述系统在使用时，虽然供给系统可靠性和安全性高，但当系统中罐体压力过大时，利用安全阀容易将介质排出，进而造成危险和介质的浪费，因此我们提出了一种船用甲醇燃料供给增压系统及其使用方法，用于解决上述所提出的问题。

技术实现思路

1、有鉴于此，本发明为了解决当系统中罐体压力过大时，利用安全阀容易将介质排出，进而造成危险和介质的浪费的问题，提供一种船用甲醇燃料供给增压系统及其使用方法。

2、为达到上述目的，本发明提供如下技术方案：一种船用甲醇燃料供给增压系统，包括底座，所述底座的表面固定连接有顶板，所述底座的表面固定连接有滤箱和中间罐，所述滤箱的一侧设置有进液用的进料管，所述顶板的表面固定连接有第一增压泵，第一增压泵的进液端与滤箱固定连通，所述第一增压泵的出液端固定连通有第一连接管，第一连接管的另一端与中间罐固定连通，所述底座的表面固定连接有第二增压泵和稳压罐，所述第二增压泵的进液端与中间罐固定连通，所述第二增压泵的出液端固定连通有第二连接管，第二连接管的另一端与稳压罐固定连通，所述稳压罐的一侧安装有出液管；

3、所述中间罐和稳压罐的一侧均固定连通有安装管，安装管的另一端均设置防高压的安全组件，所述安全组件包括排压管，排压管与安装管固定连通，所述排压管的圆周固定连通有排水管，所述排压管内滑动连接有橡胶头，橡胶头位于安装管与排水管之间用于对其封堵，所述排压管内滑动连接有调节板，调节板与橡胶头之间固定连接有第三弹簧，所述排压管远离安装管的一端均螺纹连接有螺纹杆，螺纹杆与调节板转动连接；

4、所述底座的底部设置有收集液体用的收集箱，所述排水管均与收集箱固定连通。

5、进一步的，所述滤箱内滑动连接有滤网，滤网倾斜设置，所述滤网的底部与滤箱的内壁之间固定连接有多个拉簧。

6、进一步的，所述稳压罐内滑动连接有活塞，活塞的顶部固定连接有滑杆，滑杆的顶部滑动贯穿稳压罐，所述活塞的表面与稳压罐的顶部内壁之间固定连接有第二弹簧，所述稳压罐的圆周内壁固定连接有对活塞限位用的定位环。

7、进一步的，所述滤箱的一侧转动连接有贯穿的驱动轴，驱动轴的圆周固定连接有至少两个安装环，安装环的圆周均固定连接有楔块，所述滤网的底部固定连接有至少两个立板，所述立板与楔块配合使用，所述驱动轴的圆周安装有超越离合器，所述活塞的表面固定连接有齿条，齿条与超越离合器啮合。

8、进一步的，所述滤箱底部的一侧固定连通有排渣管，排渣管的圆周安装有控制阀，所述底座的表面固定连接有集渣盒，所述排渣管与集渣盒固定连通，所述集渣盒的顶部通过螺栓固定有安装板，安装板的底部固定连接有滤盒，滤盒位于排渣管的下方，所述集渣盒的底部固定连通有排放管，排放管的另一端与收集箱固定连通。

9、进一步的，所述中间罐的顶部内壁固定连接有安装座，安装座的顶部和底部之间固定连接有导向杆，导向杆的圆周滑动连接有浮块，浮块的顶部固定连接有堵头，所述中间罐的顶部固定连通有排气管，排气管的圆周安装有阀门，所述堵头的顶部为锥形并位于排气管内。

10、进一步的，所述中间罐的圆周内壁安装有多个半圆状的稳流板，稳流板上下交错设置，位于上方的稳流板的顶部均设置有避位口。

11、进一步的，所述中间罐的顶部安装有压力表。

12、本发明还提出一种船用甲醇燃料供给增压系统的使用方法，包括如下步骤：

13、s1、介质增压：

14、介质通过进料管进入滤箱，启动第一增压泵将介质泵入中间罐，再启动第二增压泵将介质泵到稳压罐中增压后使用。

15、s2、压力释放：

16、当中间罐或稳压罐内压力过大时，压力将橡胶头顶开，介质通过排水管进入收集箱。转动螺纹杆可调整调节板位置，改变第三弹簧对橡胶头的压力。

17、s3、空气排出：

18、介质泵入中间罐时被稳流板遮挡，中间罐内空气较多时，液位降低，浮块下降带动堵头移动，排出空气。

19、s4、压力稳定：

20、介质经过稳压罐时，压力将活塞顶起。介质压力不稳时，活塞上下活动进行压力补偿，提高输出压力稳定性。

21、s5、滤网清洁：

22、介质经过滤箱时被滤网过滤。活塞移动带动齿条移动，通过超越离合器带动驱动轴单向转动，进而带动楔块将滤网顶起，随后在拉簧作用下下落，抖落杂质。

23、s6、排渣：

24、排渣时，打开控制阀，沉淀的杂质通过排渣管排出，落入滤盒中，并通过排放管进入收集箱中。

25、本发明的有益效果在于：

26、1、本发明所公开的一种船用甲醇燃料供给增压系统，通过在中间罐和稳压罐的一侧安装安全组件的设置，使得在中间罐和稳压罐出现压力过大时，介质能够通过排水管进入到收集箱内，从而方便收集，避免渗漏，提高使用的安全性；

27、2、本发明所公开的一种船用甲醇燃料供给增压系统，通过滤网能够进行活动的设置，使得通过楔块与立板能够将滤网向上顶起，随后在拉簧的作用下下落，进而活动，将滤网底部过滤出的杂质抖落，防止影响滤网工作；

28、3、本发明所公开的一种船用甲醇燃料供给增压系统，通过在中间罐的顶部安装排气管的设置，使得当中间罐内的液位降低后，进而使得浮块下降，浮块带动堵头向下移动，从而将中间罐内的空气排出，避免空气抽出使用；

29、4、本发明所公开的一种船用甲醇燃料供给增压系统，通过在滤箱的一侧安装滤盒的设置，打开控制阀，沉淀的杂质通过排渣管排出，然后落入到滤盒中，并通过排放管进入收集箱中，方便人们处理；

30、5、本发明所公开的一种船用甲醇燃料供给增压系统，通过稳压罐的设置，稳压罐内设置有活塞，当介质压力不稳时，通过活塞的上下活动，对压力进行一定的补偿，提高输出压力的稳定性。

31、本发明在中间罐和稳压罐出现压力过大时，介质能够通过排水管进入到收集箱内，从而方便收集，避免渗漏，提高使用的安全性，同时能够将中间罐内的空气排出，避免空气抽出使用，滤出的杂质还能够通过排放管进入收集箱中，方便人们处理。

32、本发明的其他优点、目标和特征在某种程度上将在随后的说明书中进行阐述，并且在某种程度上，基于对下文的考察研究对本领域技术人员而言将是显而易见的，或者可以从本发明的实践中得到教导。本发明的目标和其他优点可以通过下面的说明书来实现和获得。

技术特征：

1.一种船用甲醇燃料供给增压系统，包括底座（1），其特征在于，所述底座（1）的表面固定连接有顶板（2），所述底座（1）的表面固定连接有滤箱（3）和中间罐（6），所述滤箱（3）的一侧设置有进液用的进料管（8），所述顶板（2）的表面固定连接有第一增压泵（4），第一增压泵（4）的进液端与滤箱（3）固定连通，所述第一增压泵（4）的出液端固定连通有第一连接管（5），第一连接管（5）的另一端与中间罐（6）固定连通，所述底座（1）的表面固定连接有第二增压泵（9）和稳压罐（11），所述第二增压泵（9）的进液端与中间罐（6）固定连通，所述第二增压泵（9）的出液端固定连通有第二连接管（10），第二连接管（10）的另一端与稳压罐（11）固定连通，所述稳压罐（11）的一侧安装有出液管（12）；

2.根据权利要求1所述的一种船用甲醇燃料供给增压系统，其特征在于，所述滤箱（3）内滑动连接有滤网（19），滤网（19）倾斜设置，所述滤网（19）的底部与滤箱（3）的内壁之间固定连接有多个拉簧（191）。

3.根据权利要求2所述的一种船用甲醇燃料供给增压系统，其特征在于，所述稳压罐（11）内滑动连接有活塞（31），活塞（31）的顶部固定连接有滑杆（34），滑杆（34）的顶部滑动贯穿稳压罐（11），所述活塞（31）的表面与稳压罐（11）的顶部内壁之间固定连接有第二弹簧（33），所述稳压罐（11）的圆周内壁固定连接有对活塞（31）限位用的定位环（32）。

4.根据权利要求3所述的一种船用甲醇燃料供给增压系统，其特征在于，所述滤箱（3）的一侧转动连接有贯穿的驱动轴（20），驱动轴（20）的圆周固定连接有至少两个安装环（28），安装环（28）的圆周均固定连接有楔块（29），所述滤网（19）的底部固定连接有至少两个立板（30），所述立板（30）与楔块（29）配合使用，所述驱动轴（20）的圆周安装有超越离合器（21），所述活塞（31）的表面固定连接有齿条（35），齿条（35）与超越离合器（21）啮合。

5.根据权利要求1所述的一种船用甲醇燃料供给增压系统，其特征在于，所述滤箱（3）底部的一侧固定连通有排渣管（22），排渣管（22）的圆周安装有控制阀（23），所述底座（1）的表面固定连接有集渣盒（24），所述排渣管（22）与集渣盒（24）固定连通，所述集渣盒（24）的顶部通过螺栓固定有安装板（25），安装板（25）的底部固定连接有滤盒（26），滤盒（26）位于排渣管（22）的下方，所述集渣盒（24）的底部固定连通有排放管（27），排放管（27）的另一端与收集箱（7）固定连通。

6.根据权利要求1所述的一种船用甲醇燃料供给增压系统，其特征在于，所述中间罐（6）的顶部内壁固定连接有安装座（36），安装座（36）的顶部和底部之间固定连接有导向杆（37），导向杆（37）的圆周滑动连接有浮块（38），浮块（38）的顶部固定连接有堵头（39），所述中间罐（6）的顶部固定连通有排气管（18），排气管（18）的圆周安装有阀门，所述堵头（39）的顶部为锥形并位于排气管（18）内。

7.根据权利要求1所述的一种船用甲醇燃料供给增压系统，其特征在于，所述中间罐（6）的圆周内壁安装有多个半圆状的稳流板（15），稳流板（15）上下交错设置，位于上方的稳流板（15）的顶部均设置有避位口（16）。

8.根据权利要求1所述的一种船用甲醇燃料供给增压系统，其特征在于，所述中间罐（6）的顶部安装有压力表（17）。

9.根据权利要求1-8任意一项所述的一种船用甲醇燃料供给增压系统的使用方法，其特征在于，包括如下步骤：

10.根据权利要求9所述的一种船用甲醇燃料供给增压系统的使用方法，其特征在于，还包括如下步骤：

技术总结本发明涉及一种船用甲醇燃料供给增压系统，属于燃料供给技术领域。包括底座，所述底座的表面固定连接有顶板，所述底座的表面固定连接有滤箱和中间罐，所述滤箱的一侧设置有进液用的进料管，所述顶板的表面固定连接有第一增压泵，第一增压泵的进液端与滤箱固定连通，所述第一增压泵的出液端固定连通有第一连接管，第一连接管的另一端与中间罐固定连通，所述底座的表面固定连接有第二增压泵和稳压罐，本发明在中间罐和稳压罐出现压力过大时，介质能够通过排水管进入到收集箱内，从而方便收集，避免渗漏，提高使用的安全性，同时能够将中间罐内的空气排出，避免空气抽出使用，滤出的杂质还能够通过排放管进入收集箱中，方便人们处理。技术研发人员：赵明珠,兰强,李晓东,白居申,郭崇,曲世祥,周嘉晨,周佳妮受保护的技术使用者：上海汇舸环保科技集团股份有限公司技术研发日：技术公布日：2024/11/4