一种烧结机台车更换方法及装置与流程

本发明涉及烧结设备，具体涉及一种烧结机台车更换方法及装置。

背景技术：

1、烧结工序是炼铁生产流程中非常重要的一个环节，其作用是将多种原料按比例混合后在烧结台车上进行烧结，经过一系列反应后，烧结成高炉所需要的烧结料，烧结机是烧结出产工艺的主体设备，它能否正常运转直接影响到整个出产工艺过程的稳定。

2、烧结机台车作为烧结机的核心组成部分，其对烧结机作业率的高低起着至关重要的作用，由于烧结机台车往复循环、作业强度大，长期处于高温环境工作，台车上的栏板、篦条及行走装置易于损坏。当烧结机台车出现故障时，需对台车进行更换，目前较为常用的更换方式是停机后用天车进行吊换作业，存在以下不足：一是，天车吊运更换台车需7-8人协同作业，作业人员徒手掌控重达8余吨的台车的方向、角度及走向，且需要频繁的摘挂吊钩，极易引发挤伤、碰伤、烫等事故，作业安全隐患大；二是，天车吊运更换台车作业时间长，带来的的隐患是：由于更换台车时，烧结机停止运转，处于上部烧结段的台车上的烧结过程一直进行，如果更换台车时间长，就会引起过烧，对烧结料的强度及后续的破碎、冶炼均带来不利影响。三是，在吊出待更换的台车后，抽风系统会从台车空缺处抽入常温空气，常温空气会降低大烟道温度，从而使烟道中混合气体中的水蒸气凝结，易在电除尘灰仓中引发受潮结块，影响电除尘排灰及除尘效果。

技术实现思路

1、本发明用于克服已有技术之缺陷、提供一种烧结机台车更换方法及装置，以解决背景技术所提及的问题。

2、为实现上述目的，本发明采用如下技术方案：

3、一种烧结机台车更换方法，在烧结机循环轨道的回程段设置有缺口，在烧结机循环轨道下方设置有可往复移动的渡车，渡车上设置有两组结构相同的摆渡轨道，两组摆渡轨道交替完成循环轨道缺口的填补，摆渡轨道填补所述缺口时称为在环，未填补所述缺口时称为待环；在环的摆渡轨道填补循环轨道上的缺口，使循环轨道完整，烧结机台车可在循环轨道上循环运转，并承载故障台车移出循环轨道，当在环的摆渡轨道承载故障台车移出循环轨道后，其角色转变为待环的摆渡轨道；待环的摆渡轨道上放置新台车，并承载新台车移入循环轨道，当待环的摆渡轨道承载新台车移入循环轨道后，其角色转变为在环的摆渡轨道；通过上述方法，两组摆渡轨道完成新台车替换故障台车；新台车在待环的摆渡轨道上放置方式为车轮朝上的倒置放置。

4、上述烧结机台车更换方法，循环轨道的回程段为倾斜设置，其缺口处为最高点，沿缺口向两侧延伸轨道高度逐渐降低，以利于回程段上的台车向远离缺口处推挤，便于新台车与故障台车的更换。

5、上述烧结机台车更换方法，新台车的倒置放置步骤为，新台车首先通过牵拉组件沿坡形轨道牵拉至水平轨道上，然后对新台车一组车轮进行固定，由牵拉组件对新台车通过牵拉翻转的方式，将新台车倒置于待环的摆渡轨道上。

6、上述烧结机台车更换方法，故障台车于在环的摆渡轨道上，新台车于待环的摆渡轨道上，均需对其进行定位且止动。

7、一种用于实现上述方法的更换装置，包括渡车及循环轨道；所述循环轨道上设置有缺口，所述渡车在驱动组件驱动下可沿渡车轨道行走，所述渡车轨道与循环轨道的回程段相垂直，渡车上设置有2组结构相同的摆渡轨道，摆渡轨道与循环轨道上的缺口相匹配，每组摆渡轨道的轨道间间距与循环轨道回程段的轨道间间距相同；在摆渡轨道上设置有定位止动组件，分别对新台车及故障台车的进行止动；循环轨道的回程段为倾斜设置，其缺口处为最高点，沿缺口向两侧延伸轨道高度逐渐降低，回程段的循环轨道与水平面间的夹角介于2-4度之间。

8、上述更换装置，在渡车侧方设置翻转组件，所述翻转组件由辅助轨道、抱轮组件、牵拉组件组成；在循环轨道回程段两侧分别设置1组辅助轨道，所述辅助轨道与待环的摆渡轨道相匹配；所述辅助轨道为两段式结构，由坡形轨道及水平轨道组成，所述水平轨道可与摆渡轨道相对接；抱轮组件设置于水平轨道侧方，抱轮组件由半圆环形卡箍及升降机构组成，所述半圆环形卡箍与新台车车轮相匹配，所述升降机构由第一导向筒及与其上导向孔相匹配的第一导柱组成，第一导柱上、下端分别与半圆环形卡箍及第一蜗轮蜗杆机构相连接，在第一蜗轮蜗杆机构的驱动下第一导柱可沿第一导向筒进行升降；牵拉组件将新台车牵拉至水平轨道，并与抱轮组件相配合，完成新台车绕轮轴的翻转。

9、上述更换装置，所述牵拉组件由绞盘组成，在新台车两端分别设置有挂环，绞盘的钢丝绳先与其中一个挂环相连接，牵经新台车运行至水平轨道，尔后由抱轮组件对新台车的一组车轮进行固定，最后所述钢丝绳再与另一个挂环相连接，由绞盘牵后，完成新台车的翻转。

10、上述更换装置，所述驱动组件为链条传动机构，由设置于渡车上的电机、减速机及传动链条、主动链轮、被动链轮组成，电机的输出轴与减速机相连接，减速机(9-1)的输出轴与主动链轮相连接，被动链轮设置于渡车的轮轴上，传动链条连接于主动链轮与被动链轮之间。

11、上述更换装置，所述定位止动组件由第二导向筒及与其上的导向孔相匹配的第二导柱组成，第二导柱下端连接有第二蜗轮蜗杆机构，第二导柱上端设置为弧面，其升起时与台车车轮的圆周面抵压式接触；第二导向筒安装于摆渡轨道的侧方，每个摆渡轨道上设置有两组定位止动组件，分别对台车的前、后车轮形成止动与定位；在循环轨道靠近缺口处设置有止推组件，所述止推组件结构与所述定位止动组件结构相同，其对靠近缺口处的台车车轮进行止推定位。

12、上述更换装置，在摆渡轨道两端设置有连接耳板，在水平轨道与摆渡轨道连接处亦设置有连接耳板，连接耳板上设置有螺孔，摆渡轨道与水平轨道对接后，通过连接耳板与螺栓实现二者的刚性连接。在循环轨道缺口处亦设置有连接耳板，循环轨道与摆渡轨道可通过连接耳板进行刚性连接。

13、有益效果

14、本发明较之现有技术，具有以下优点：

15、一是，采用烧结机循环轨道的回程段带有缺口，通过摆渡车连同2组摆渡轨道往复移动填补缺口的方式，进行新台车与故障台车的更换，两组摆渡轨道中待环的摆渡轨道上放置维修好的新台车，始终处于备用状态，当台车出现故障时，将故障台车运行至在环的摆渡轨道上，如此，摆渡车经一次移动，即可同时完成故障台车的移出及新台车车移入循环轨道，大大加快了台车更换速度，且操作安全性高，台车更换速度越快，对烧结段上台车的烧结料影响越小。

16、二是，台车更换整体设置于循环轨道的下半段，即回程段，即避免了台车上烧结料的清理，同时不会影响抽风系统的工作，从而避免了抽风系统抽入常温空气、降低大烟道温度、造成水蒸气凝结，避免了原有在烧结段进行台车更换对电除尘造成的影响。

17、三是，新台车在摆渡轨道上进行倒置放置时，由半圆环形卡箍对车轮进行抱轮，然后由牵拉组件对新台车一端进行牵拉翻转，翻转过程中，新台车是沿整个轮轴进行的翻转，由于台车重量主要在底盘，在抱轮组件对轮轴进行可靠止动的情况，进行翻转台车，较原有的天车吊运需多人协同作业，安全性高，且作业由2-3人协同即可完成，甚至单人完成亦是可行，效率及安全性得到很大提高。