一种汽车模具厚度控制压制装置的制作方法

本技术涉及压制装置，特别是涉及一种汽车模具厚度控制压制装置。

背景技术：

1、汽车模具厚度控制压制装置的主要目的是控制模具压制过程中汽车零部件的厚度，确保成型零部件厚度在规定的范围内，并满足设计要求和质量标准，通过精确控制压制厚度，提高生产效率、降低成本和确保产品质量，从而满足市场需求，提供高品质的汽车零部件。

2、但它在实际使用中仍存在以下弊端：

3、现有的压制装置在使用时，会采用厚度测量传感器对加工的工件进行厚度检测，但现有的厚度测量传感器设置的数量较为单一，不能全面的对工件的厚度状态进行检测，导致工件检测出的数据不够准确，影响工件生产的合格率。

技术实现思路

1、要解决的技术方案

2、本实用新型的目的在于提供一种汽车模具厚度控制压制装置，以解决上述背景技术中提出的，现有的压制装置在使用时，会采用厚度测量传感器对加工的工件进行厚度检测，但现有的厚度测量传感器设置的数量较为单一，不能全面的对工件的厚度状态进行检测，导致工件检测出的数据不够准确，影响工件生产的合格率。

3、技术方案

4、为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

5、本实用新型为一种汽车模具厚度控制压制装置，包括：

6、主体组件，包括下模座；

7、测量组件，包括开设在下模座内部的安装槽、安装槽共设置有多组，任意一组所述安装槽内部设置有厚度测量传感器和连接于厚度测量传感器下表面的固定管；

8、加固组件，为多组设置，连接于厚度测量传感器的顶部。

9、进一步地，所述厚度测量传感器下表面中部设置有连接柱，连接柱底端外表面连接有导向球，连接柱以及导向球均设置在固定管内部；

10、具体的，连接柱对厚度测量传感器进行承接安装，进而对导向球进行承接安装。

11、进一步地，所述固定管顶端内表面设置有限位板，限位板共设置有多组，限位板为硅胶材质；

12、具体的，通过设置的限位板，对导向球进行限位，使得厚度测量传感器在安装槽内部中被固定的更加稳定。

13、进一步地，所述加固组件包括连接于厚度测量传感器上表面的连接板、连接于连接板两侧下表面的硅胶板和设置在硅胶板外侧的限位框；

14、其中，连接板两侧底端内部设置有磁铁；

15、具体的，设置的连接板用于对厚度测量传感器进行限位，硅胶板可增加与安装槽连接的摩擦力，限位框则用于对连接板进行限位，避免限位板出现偏移的情况，设置的磁铁用于将连接板固定在厚度测量传感器上。

16、进一步地，所述连接板两侧内部开设有连接槽，连接槽内部设置有连接轴；

17、具体的，开设的连接槽用于对连接轴进行承接安装。

18、进一步地，所述连接轴外表面活动连接有连接管，连接管外表面设置有连接扣；

19、具体的，在连接轴的作用下，可在连接槽内部中，转动连接管，由于连接管可转动，从而可改变连接扣在连接槽内部的存放状态。

20、进一步地，还包括设置在下模座内部的丝杆、连接于丝杆外表面的上模座、设置在上模座外部的冲压机主体、设置在冲压机主体右侧表面的控制箱和连接于冲压机主体下表面的底座；

21、具体的，在丝杆的作用下，带动上模座向下按压至下模座处，从而完成对工件的冲压，设置的冲压机主体，用于控制上模座的移动，控制箱则用于控制冲压机主体的工作状态，设置的底座，用于将冲压机主体固定至所需的位置。

22、有益效果

23、相比于现有技术，本实用新型的优点在于：

24、一、本实用新型，通过设置的多组厚度测量传感器，将厚度测量传感器分别布置在下模座的关键位置，以实现对成型零部件厚度的多点测量，这样可以更全面地了解压制过程中零部件的厚度情况，并及时调整压力和模具结构，以实现更好的厚度控制。

25、二、基于有益效果一，在加固组件的配合使用下，通过将连接板固定在厚度测量传感器上端，在磁铁的磁性作用以及限位框的限位作用下，使得厚度测量传感器稳定的固定在安装槽内部，避免厚度测量传感器位置偏移，导致检测效果不准确的情况。

26、当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

技术特征：

1.一种汽车模具厚度控制压制装置，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种汽车模具厚度控制压制装置，其特征在于，所述厚度测量传感器(22)下表面中部设置有连接柱(23)，连接柱(23)底端外表面连接有导向球(24)，连接柱(23)以及导向球(24)均设置在固定管(25)内部。

3.根据权利要求2所述的一种汽车模具厚度控制压制装置，其特征在于，所述固定管(25)顶端内表面设置有限位板(26)，限位板(26)共设置有多组，限位板(26)为硅胶材质。

4.根据权利要求1所述的一种汽车模具厚度控制压制装置，其特征在于，所述加固组件包括连接于厚度测量传感器(22)上表面的连接板(31)、连接于连接板(31)两侧下表面的硅胶板(32)和设置在硅胶板(32)外侧的限位框(33)；

5.根据权利要求4所述的一种汽车模具厚度控制压制装置，其特征在于，所述连接板(31)两侧内部开设有连接槽(34)，连接槽(34)内部设置有连接轴(35)。

6.根据权利要求5所述的一种汽车模具厚度控制压制装置，其特征在于，所述连接轴(35)外表面活动连接有连接管(36)，连接管(36)外表面设置有连接扣(37)。

7.根据权利要求1所述的一种汽车模具厚度控制压制装置，其特征在于，还包括设置在下模座(14)内部的丝杆(12)、连接于丝杆(12)外表面的上模座(13)、设置在上模座(13)外部的冲压机主体(11)、设置在冲压机主体(11)右侧表面的控制箱(15)和连接于冲压机主体(11)下表面的底座(16)。

技术总结本技术公开了一种汽车模具厚度控制压制装置，包括：主体组件，包括下模座；测量组件，包括开设在下模座内部的安装槽、安装槽共设置有多组，任意一组所述安装槽内部设置有厚度测量传感器和连接于厚度测量传感器下表面的固定管，厚度测量传感器下表面中部设置有连接柱，连接柱底端外表面连接有导向球，连接柱以及导向球均设置在固定管内部；加固组件，为多组设置，连接于厚度测量传感器的顶部。以解决现有的压制装置在使用时，会采用厚度测量传感器对加工的工件进行厚度检测，但现有的厚度测量传感器设置的数量较为单一，不能全面的对工件的厚度状态进行检测，导致工件检测出的数据不够准确，影响工件生产的合格率。技术研发人员：刘桂儿,鲁江,冯艳霞,夏海红受保护的技术使用者：靖江鑫展模具科技有限公司技术研发日：20240122技术公布日：2024/11/7