一种单人驾驶模式驾驶舱的制作方法

本技术涉及商用飞机驾驶舱，具体涉及一种单人驾驶模式驾驶舱。

背景技术：

1、现有的商用飞机通常为双人驾驶模式，其驾驶舱包括驾驶舱主体和至少两个驾驶座，驾驶座包括主驾驶座和副驾驶座。主驾驶座和副驾驶座设置于驾驶舱主体内。驾驶舱主体包括驾驶舱底板和驾驶舱主壳，驾驶舱主壳连接于驾驶舱底板，驾驶舱主壳和驾驶舱底板之间形成驾驶腔，主驾驶座和副驾驶座间隔的设置于驾驶腔内。驾驶舱主壳头端中部设置有前部窗体，前部窗体包括主驾驶前窗、副驾驶前窗和竖梁，竖梁连接于主驾驶前窗和副驾驶前窗之间，竖梁位于前部窗体的中间位置。竖梁对主驾驶前窗和副驾驶前窗起到中部支撑和加强结构强度的作用。主驾驶座对应主驾驶前窗，副驾驶座对应副驾驶前窗，这样在飞机飞行时，坐在主驾驶座上的主驾驶员可通过主驾驶前窗观察飞机外部环境，坐在副驾驶座上的副驾驶员可通过副驾驶前窗观察飞机外部环境，主驾驶员和副驾驶员的视线开阔不会受阻。

2、随着信息技术与人工智能技术的发展，商用飞机单人驾驶模式渐渐受到关注，区别于现有的双人驾驶模式，单人驾驶模式的驾驶舱仅有一个驾驶座，其位于驾驶舱的中间位置，如果还是使用双人驾驶模式的驾驶舱主体，前部窗体上的竖梁会遮挡坐在驾驶座上的驾驶员的视线，使驾驶员的视线受阻，影响了驾驶员的安全驾驶。

3、有鉴于此，特提出本实用新型。

技术实现思路

1、本实用新型提供一种单人驾驶模式驾驶舱。

2、本申请提供如下技术方案：

3、一种单人驾驶模式驾驶舱，包括：

4、驾驶舱主体，所述驾驶舱主体包括驾驶舱底板和驾驶舱主壳，所述驾驶舱主壳连接于所述驾驶舱底板，所述驾驶舱主壳和所述驾驶舱底板之间形成驾驶腔，所述驾驶舱主壳头端中部设置有前部窗体，所述前部窗体为整块的窗体；

5、仅一个驾驶座，所述驾驶座位于所述驾驶腔内，且所述驾驶座连接于所述驾驶舱底板，所述驾驶座正对所述前部窗体的中部位置。

6、可选的，所述的单人驾驶模式驾驶舱包括两个侧部窗体；

7、所述驾驶舱主壳上开设有前部窗口和位于前部窗口两侧的侧部窗口；

8、所述前部窗口和所述侧部窗口之间通过竖梁分隔；

9、所述前部窗体连接于所述驾驶舱主壳，且覆盖所述前部窗口；

10、两个所述侧部窗体连接于所述驾驶舱主壳，且分别覆盖相应的侧部窗口。

11、可选的，所述前部窗体的面积大于所述侧部窗体的面积。

12、可选的，所述的单人驾驶模式驾驶舱包括前仪表板，所述前仪表板位于所述驾驶腔，所述前仪表板设置于所述驾驶舱主体上，且所述前仪表板与所述驾驶座位置相对。

13、可选的，所述前仪表板包括：电子集成飞机监控显示器、主飞行显示器和导航显示器；

14、所述主飞行显示器正对所述驾驶座，所述电子集成飞机监控显示器和所述导航显示器位于所述主飞行显示器的两侧。

15、可选的，所述前仪表板包括起落架控制面板，所述起落架控制面板包括第一触控屏。

16、可选的，所述的单人驾驶模式驾驶舱包括导轨，所述导轨设置于所述驾驶舱底板上，所述导轨位于所述驾驶舱底板沿宽度方向的中部位置；

17、所述驾驶座设置于所述导轨，所述驾驶座能沿导轨移动并固定。

18、可选的，所述的单人驾驶模式驾驶舱包括造型台、左仪表板和右仪表板；

19、所述造型台位于所述驾驶腔，所述造型台设置于所述驾驶舱主体上，且所述造型台沿所述驾驶座周向延伸；

20、所述左仪表板和所述右仪表板均设置于所述造型台上，且所述左仪表板和所述右仪表板分设于所述驾驶座的两侧。

21、可选的，所述右仪表板包括：第二触控屏、油门台、发动机点火开关、减速板手柄、襟翼收放手柄和停机刹车旋钮。

22、可选的，所述左仪表板包括：侧杆、文件盒和转弯手轮。

23、通过采用上述技术方案，使得本申请具有以下有益效果：

24、本申请的单人驾驶模式驾驶舱的前部窗体的中间位置没有竖梁结构，前部窗体由一整块左右贯通的窗体构成。驾驶座位于驾驶腔的中间位置，驾驶座的前方对应前部窗体，使坐在驾驶座上的驾驶员的前部视线没有物体遮挡，不会遮挡驾驶员的视线，保证驾驶员的安全驾驶。

技术特征：

1.一种单人驾驶模式驾驶舱，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的单人驾驶模式驾驶舱，其特征在于，包括两个侧部窗体；

3.根据权利要求2所述的单人驾驶模式驾驶舱，其特征在于，所述前部窗体的面积大于所述侧部窗体的面积。

4.根据权利要求1所述的单人驾驶模式驾驶舱，其特征在于，包括前仪表板，所述前仪表板位于所述驾驶腔，所述前仪表板设置于所述驾驶舱主体上，且所述前仪表板与所述驾驶座位置相对。

5.根据权利要求4所述的单人驾驶模式驾驶舱，其特征在于，所述前仪表板包括：电子集成飞机监控显示器、主飞行显示器和导航显示器；

6.根据权利要求4所述的单人驾驶模式驾驶舱，其特征在于，所述前仪表板包括起落架控制面板，所述起落架控制面板包括第一触控屏。

7.根据权利要求1所述的单人驾驶模式驾驶舱，其特征在于，包括导轨，所述导轨设置于所述驾驶舱底板上，所述导轨位于所述驾驶舱底板沿宽度方向的中部位置；

8.根据权利要求1所述的单人驾驶模式驾驶舱，其特征在于，包括造型台、左仪表板和右仪表板；

9.根据权利要求8所述的单人驾驶模式驾驶舱，其特征在于，所述右仪表板包括：第二触控屏、油门台、发动机点火开关、减速板手柄、襟翼收放手柄和停机刹车旋钮。

10.根据权利要求8所述的单人驾驶模式驾驶舱，其特征在于，所述左仪表板包括：侧杆、文件盒和转弯手轮。

技术总结本申请公开一种单人驾驶模式驾驶舱，包括：驾驶舱主体和仅一个驾驶座。所述驾驶舱主体包括驾驶舱底板和驾驶舱主壳，所述驾驶舱主壳连接于所述驾驶舱底板，所述驾驶舱主壳和所述驾驶舱底板之间形成驾驶腔，所述驾驶舱主壳头端中部设置有前部窗体，所述前部窗体为整块的窗体。所述驾驶座位于所述驾驶腔内，且所述驾驶座连接于所述驾驶舱底板，所述驾驶座正对所述前部窗体的中部位置。本申请的单人驾驶模式驾驶舱的前部窗体的中间位置没有竖梁结构，前部窗体由一整块左右贯通的窗体构成。驾驶座位于驾驶腔的中间位置，驾驶座的前方对应前部窗体，使坐在驾驶座上的驾驶员的前部视线没有物体遮挡，不会遮挡驾驶员的视线，保证驾驶员的安全驾驶。技术研发人员：刘逢,曾锐,张炯,毛研勋,李天华受保护的技术使用者：中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心技术研发日：20240412技术公布日：2024/11/7