一种人防地下停车场充电桩的制作方法

本技术涉及充电桩的，尤其是涉及一种人防地下停车场充电桩。

背景技术：

1、目前，人防地下停车场充电桩是指，设置在人防地下停车场内的电动汽车充电设备。这样的设备通常是为了满足电动汽车用户的充电需求，使他们能够在停车场停留期间方便地充电，同时也促进了电动汽车的推广和普及。

2、目前的人防地下停车场充电桩，不具有防护的功能，导致电动汽车在停车充电的过程中，会因为误操作撞到充电桩，导致充电桩和电动汽车均损坏，车辆撞击充电桩会导致电力线路断裂或电池短路等安全问题，甚至引发火灾或其他意外事件，降低了使用的效果。

技术实现思路

1、为了能够给地下停车场的充电桩增加防护，减少因电动汽车的冲撞而造成的充电桩的损坏，本技术提供一种人防地下停车场充电桩。

2、本技术提供的一种人防地下停车场充电桩采用如下技术方案：

3、一种人防地下停车场充电桩，包括充电桩本体，还包括安装箱和安装板，安装箱固定安装在地面以下，安装箱与安装板固定连接，安装板水平固定在地面上，安装板上固定有多个防撞板，多个防撞板均竖直设置，且多个防撞板沿安装板边长间隔设置，充电桩本体底部固定有安置板，安装板上开设有穿孔，安置板和充电桩本体贯穿穿孔在安装箱内沿竖直方向滑动，安装箱内设置有用于支撑安装板和充电桩本体滑动的滑动组件，安置板上竖直固定有多个接触板，多个接触板间隔固定在充电桩本体的周侧，且接触板的位置与防撞板的位置相对应，安装板的穿孔处转动连接有两个翻盖板，两个翻盖板拼接时可以将穿孔密封，翻盖板的转动轴方向沿垂直于安置板和充电桩本体的滑动方向，安装箱内设置有用于驱动翻盖板翻转的支撑组件。

4、通过采用上述技术方案，首先把安装箱固定在地面以下，再把安装板安装在地面上，并将多个防撞板间隔安装在安装板上，并且安装好安置板和充电桩本体，将接触板固定在充电桩本体的周侧，并与防撞板对应设置，在出现电动汽车驾驶人员操作失误，电动汽车撞击到防撞板时，防撞板承受不住电动汽车的撞击，就会向接触板倾倒，并接触接触板，此时接触板向安装箱内滑动，同时驱动安置板和充电桩本体一起向安装箱内滑动，在安置板和充电桩本体移动到安装箱内后，支撑组件驱动两个翻盖板将安装板的穿孔密封堵住，不仅保护了充电桩本体减少撞击损伤，还可以减少大型杂质垃圾进入安装箱内，影响后续充电桩本体的正常使用，如此可以实现对充电桩本体进行有效保护的目的。

5、可选的，所述安装箱侧壁固定有调控箱，调控箱内固定有第一弹簧杆，第一弹簧杆一端与调控箱内壁固定，另一端固定有抵接块，抵接块与安置板抵接，第一弹簧杆上固定有支杆，支杆远离第一弹簧杆的一端固定有锥柱，接触板贯穿安置板设置在锥柱的正上方。

6、通过采用上述技术方案，在充电桩本体正常使用时，安置板底部始终和抵接块抵接，所以在接触板向安装箱内移动时，接触板先与锥柱抵接，接触板将锥柱向远离接触板的一侧推动，即同时将支杆和抵接块向第一弹簧杆的方向推动，第一弹簧杆压缩，抵接块远离安置板底部，即可使得安置板和充电桩本体顺利的向下移动。

7、可选的，所述接触板靠近第一弹簧杆的一端竖直开设有滑槽，滑槽内滑动连接有防护杆，滑槽内固定有弹簧，弹簧另一端与防护杆固定，防护杆设置在翻盖板周侧。

8、通过采用上述技术方案，防护杆设置在翻盖板周侧，在充电桩本体正常使用时，防护杆可以防止翻盖板发生晃动。

9、可选的，所述调控箱内相邻两个支杆之间固定有固定杆。

10、通过采用上述技术方案，因为安装箱内为保持安置板和充电桩本体运动时的平衡和稳定，所以支撑组件、防护板都设计了两组，而同侧的两个支杆之间固定有固定杆，可以增加支杆运动时的稳定性，且便于同侧的两个支杆保持运动平衡。

11、可选的，所述滑动组件包括齿条、齿轮和第二弹簧杆，齿条竖直设置在安置板底部，且齿条跟随安置板的滑动方向沿竖直方向滑动，安装箱内水平固定有转轴，齿轮环套在转轴上且相对转轴转动，齿轮和转轴之间设置有单向轴承，第二弹簧杆竖直固定在安装箱内，且第二弹簧杆的活动端与安置板底部固定。

12、通过采用上述技术方案，安置板和充电桩本体向下移动时，安置板将第二弹簧杆压缩，第二弹簧杆自身想要恢复的力会便于后续安置板和充电桩本体恢复原位，另外，安置板在向下移动时，会带动齿条向下移动，齿条在向下移动的同时与齿轮啮合，但是因齿轮和转轴之间设置有单向轴承，所以齿条只有向下运动时会和齿轮啮合，齿轮限制齿条不能反向运动，这样可以暂时抵消第二弹簧杆的想要恢复的力，防止安置板和充电桩本体在第二弹簧杆的驱动下直接弹出安装箱。

13、可选的，所述安置板底部固定有电动滑台，齿条与电动滑台固定，电动滑台驱动齿条沿水平方向滑动。

14、通过采用上述技术方案，在安置板和充电桩本体想要上升恢复原位时，先驱动电动滑台，将齿条移动到不与齿轮接触的位置，这样即可解除齿轮对齿条的单向限位。

15、可选的，所述支撑组件包括支撑杆和承托板，支撑杆竖直设置，且支撑杆一端与翻转板铰接，一端与承托板固定，承托板水平设置，且承托板在安装箱内沿竖直方向滑动，安装箱内设置有用于驱动承托板滑动的驱动组件。

16、通过采用上述技术方案，安装箱内安置板和充电桩本体移动到一定位置后，驱动组件驱动承托板向上运动，支撑杆在承托板向上运动时即可推动翻盖板翻转，从而将安装板的穿孔封堵。

17、可选的，所述驱动组件包括第三弹簧杆和滑动板，第三弹簧杆竖直固定在安装箱底部，第三弹簧杆的活动端贯穿承托板且相对承托板滑动，第三弹簧杆与滑动板固定，滑动板和承托板之间设置有用于推动承托板滑动的铰接杆。

18、通过采用上述技术方案，安置板在安装箱内移动到一定位置时，安置板开始压缩第三弹簧杆，第三弹簧杆贯穿了承托板，且与滑动板固定，所以可以同时带动滑动向下运动，滑动板在向下运动的同时通过铰接杆与承托板连接，即可推动承托板向上运动。

19、可选的，所述滑动板上水平开设有第一滑槽，第一滑槽内滑动连接有第一滑块，承托板上开设有第二滑槽，第二滑槽内滑动连接有第二滑块，第一滑块上固定有推动杆，铰接杆一端与推动杆铰接，另一端与第二滑块铰接。

20、通过采用上述技术方案，第一滑块在第一滑槽内滑动时，可以带动推动杆沿水平方向运动，推动杆在水平运动的同时与铰接杆铰接，铰接杆自身转动，即可驱动第二滑块在第二滑槽内运动，即推动承托板向上运动。

21、可选的，同侧相邻的所述两个铰接杆之间设置有连接杆，连接杆设置在铰接杆中心位置，且与安装箱固定连接，铰接杆相对连接杆转动。

22、通过采用上述技术方案，同侧相邻的两个铰接杆可以以连接杆为圆心转动，便于保持铰接杆运动的稳定性。

23、综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：

24、1.电动汽车在失控撞击到防撞板后，防撞板与接触板接触，驱动接触板向安装箱内滑动，从而带动安置板和充电桩本体安装箱内移动，即可达到保护充电桩本体减少冲撞的目的；

25、2.在安置板和充电桩本体移动到安装箱内一定位置后，第三弹簧杆压缩带动滑动板向下移动，滑动板向下移动的同时，铰接杆和推动杆推动承托板竖直向上运动，进而驱动支撑杆推动翻盖板翻转，两个翻盖板将安装板的穿孔位置封堵，可以防止有大型的杂质垃圾等进入安装箱，影响后续充电桩本体的正常使用。