一种搭板机构及具有其的装卸平台的制作方法

本申请涉及货物装卸，具体涉及一种搭板机构及具有其的装卸平台。

背景技术：

1、在现代物流和仓储行业中，装卸作业是货物运输过程中不可或缺的一环。传统的装卸平台与货车之间的搭接通常依赖于人工操作，这不仅效率低下，而且存在安全隐患。随着自动化技术的发展，市场上出现了多种自动化装卸设备，以提高装卸效率和安全性。

2、现有的装卸平台与货车之间的搭接设备通常存在以下问题：(1)操作复杂，许多设备需要复杂的操作流程，对操作人员的技能要求较高，不利于快速部署和使用；(2)适应性差，现有设备往往难以适应不同尺寸和类型的货车，限制了其应用范围；(3)安全性问题，在装卸过程中，由于设备与货车之间的搭接不稳定，容易导致货物损坏或人员受伤；(4)装卸效率低，传统设备在装卸过程中往往需要多次调整，无法实现快速、连续的装卸作业。

3、为了优化上述问题，本发明提出了一种新型的搭板结构，以提高装卸作业的效率和安全性，同时适应不同类型货车的装卸需求。

技术实现思路

1、为了优化上述现有的装置，本申请提出了一种搭板结构，用于装卸平台与货车之间的搭接，包括，

2、搭板主体，所述搭板主体的一端转动连接于所述装卸平台的端部；

3、伸缩机构，所述伸缩机构设置于所述搭板主体上远离所述装卸平台的一端，所述伸缩机构包括伸缩板和位于所述搭板主体上的伸缩驱动机构；

4、升降驱动机构，所述升降驱动机构设置于所述搭板主体上，用于驱动所述搭板主体围绕所述装卸平台的端部转动从而升起或者降落；

5、其中，在所述升降驱动机构驱动所述搭板主体转动降落过程中或者降落完成后，所述伸缩板在所述伸缩驱动机构的驱动下适于自所述搭板主体向前伸至所述货车车厢内完成搭接。

6、具体地，上述的搭板结构中，所述搭板主体远离所述装卸平台的一端设置有凹槽，所述伸缩板的前端部分置于所述凹槽内，所述伸缩板的后端部分沿所述搭板主体向所述伸缩驱动机构延伸，所述伸缩板的后端部分连接于所述伸缩驱动机构。

7、可选择地，上述的搭板结构中，所述伸缩驱动机构包括电机和同步带，所述同步带与所述伸缩板之间通过第一连接板滑动连接；在所述电机的驱动下，所述同步带带动所述伸缩板向所述货车车厢伸出或缩回。

8、可选择地，上述的搭板结构中，还包括止挡机构，所述止挡机构设置于所述第一连接板与所述伸缩板之间，所述止挡机构用于控制所述伸缩板的伸出运动的停止；所述止挡机构包括止挡块，所述止挡块用于在伸缩过程中触碰所述货车车厢底部的防撞梁。

9、可选择地，上述的搭板结构中，所述止挡机构还包括感应板和到位开关，所述到位开关与所述第一连接板固定连接；所述感应板适于在所述止挡块触碰所述防撞梁的过程中触发所述到位开关发送搭接到位信号。

10、可选择地，上述的搭板结构中，所述止挡块与所述感应板之间通过一柱体滑动连接并穿过第二连接板；所述感应板固定连接在所述第二连接板上，所述第二连接板固定设置于所述伸缩板与所述第一连接板之间，所述柱体上在所述止挡块与所述第二连接板之间套设有弹性件。

11、可选择地，上述的搭板结构中，所述搭板主体上对称设置有两组相同的所述伸缩机构，两组所述伸缩机构之间通过一过渡板固定连接，每一所述伸缩机构的底部均转动连接于所述装卸平台，所述升降驱动机构的工作端连接于所述过渡板的底部。

12、可选择地，上述的搭板结构中，所述升降驱动机构的一端转动连接于所述装卸平台，另一端通过活塞杆转动连接于所述搭板主体的底部。

13、本申请还提出一种装卸平台，包括如上任一所述的搭板结构，还包括：

14、平台主体，所述平台主体上设置有若干滑槽；

15、浮叉机构，所述浮叉机构上设置有货叉，所述浮叉机构在所述货叉的带动下在所述若干滑槽内沿所述平台主体的长度方向移动；

16、其中，所述搭板结构设置有若干组，若干组所述搭板结构转动连接于所述平台主体上靠近所述货车的端部，适于搭接所述平台主体与所述货车的车厢之间的间隙。

17、可选择地，上述的装卸平台中，所述货叉下设置有滚轮，所述伸缩板的宽度小于所述滚轮的宽度。

18、本申请提供的一个或多个技术方案，至少产生以下有益效果：

19、(1)本申请提出的搭板结构，用于装卸平台与货车之间的搭接，包括搭板主体、伸缩机构、升降驱动机构，其中，搭板主体的一端转动连接于所述装卸平台的端部；伸缩机构设置于所述搭板主体上远离所述装卸平台的一端，所述伸缩机构包括伸缩板和位于所述搭板主体上的伸缩驱动机构；升降驱动机构设置于所述搭板主体上，用于驱动所述搭板主体围绕所述装卸平台的端部转动从而升起或者降落；在所述升降驱动机构驱动所述搭板主体转动降落过程中或者降落完成后，所述伸缩板在所述伸缩驱动机构的驱动下适于自所述搭板主体向前伸至所述货车车厢内完成搭接。上述的搭板结构，通过伸缩机构和升降驱动机构的协同工作，实现快速搭接和分离，减少装卸时间。

20、(2)本申请提出的搭板结构，还包括止挡机构，止挡机构包括止挡块、感应板和到位开关，止挡块用于在伸缩过程中触碰所述货车车厢底部的防撞梁，感应板适于在所述止挡块触碰所述防撞梁的过程中触发所述到位开关发送搭接到位信号。通过上述止挡机构的设计，有效控制伸缩板的伸出运动，防止过度伸展造成损伤，并通过感应板和到位开关提供准确的搭接位置反馈。

21、(3)本申请提出的装卸平台，包括搭板结构、平台主体、浮叉机构，其中，所述平台主体上设置有滑槽；浮叉机构上设置有货叉，浮叉机构在货叉的带动下在滑槽内沿平台主体的长度方向移动；若干组搭板结构转动连接于平台主体上靠近货车的端部，适于搭接平台主体与货车的车厢之间的间隙。装卸平台通过集成了搭板结构、平台主体、浮叉机构、货叉，实现物料在装卸平台与货车之间的快速移动，同时提升了搭板结构的性能，使其在装卸作业中更加高效、安全和可靠。

技术特征：

1.一种搭板结构，用于装卸平台与货车之间的搭接，其特征在于，包括，

2.根据权利要求1所述的搭板结构，其特征在于，所述搭板主体远离所述装卸平台的一端设置有凹槽，所述伸缩板的前端部分置于所述凹槽内，所述伸缩板的后端部分沿所述搭板主体向所述伸缩驱动机构延伸，所述伸缩板的后端部分连接于所述伸缩驱动机构。

3.根据权利要求2所述的搭板结构，其特征在于，所述伸缩驱动机构包括电机和同步带，所述同步带与所述伸缩板之间通过第一连接板滑动连接；在所述电机的驱动下，所述同步带带动所述伸缩板向所述货车车厢伸出或缩回。

4.根据权利要求3所述的搭板结构，其特征在于，还包括止挡机构，所述止挡机构设置于所述第一连接板与所述伸缩板之间，所述止挡机构用于控制所述伸缩板的伸出运动的停止；所述止挡机构包括止挡块，所述止挡块用于在伸缩过程中触碰所述货车车厢底部的防撞梁。

5.根据权利要求4所述的搭板结构，其特征在于，所述止挡机构还包括感应板和到位开关，所述到位开关与所述第一连接板固定连接；所述感应板适于在所述止挡块触碰所述防撞梁的过程中触发所述到位开关发送搭接到位信号。

6.根据权利要求5所述的搭板结构，其特征在于，所述止挡块与所述感应板之间通过一柱体滑动连接并穿过第二连接板；所述第二连接板固定设置于所述伸缩板与所述第一连接板之间，所述柱体上在所述止挡块与所述第二连接板之间套设有弹性件。

7.根据权利要求1所述的搭板结构，其特征在于，所述搭板主体上对称设置有两组相同的所述伸缩机构，所述搭板主体包括第一搭板和第二搭板，所述第一搭板和第二搭板之间通过过渡板固定连接，每一所述伸缩机构的底部均转动连接于所述装卸平台，所述升降驱动机构的工作端连接于所述过渡板的底部。

8.根据权利要求1所述的搭板结构，其特征在于，所述升降驱动机构的一端转动连接于所述装卸平台，另一端通过活塞杆转动连接于所述搭板主体的底部。

9.一种装卸平台，其特征在于，包括如权利要求1-8任一所述的搭板结构，包括：

10.根据权利要求9所述的装卸平台，其特征在于，所述货叉下设置有滚轮，所述伸缩板的宽度小于所述滚轮的宽度。

技术总结本申请涉及货物装卸技术领域，具体涉及一种搭板机构及具有其的装卸平台。用于平台与货车之间的搭接，包括搭板主体、伸缩机构、升降驱动机构，其中，搭板主体的一端转动连接于装卸平台的端部；伸缩机构设置于搭板主体上远离装卸平台的一端，伸缩机构包括伸缩板和位于搭板主体上的伸缩驱动机构；升降驱动机构设置于搭板主体上，用于驱动搭板主体围绕装卸平台的端部转动从而升起或者降落；在所述升降驱动机构驱动搭板主体转动降落过程中或者降落完成后，伸缩板在所述伸缩驱动机构的驱动下适于自搭板主体向前伸至货车车厢内完成搭接。上述的搭板结构，通过伸缩机构和升降驱动机构的协同工作，实现快速搭接和分离，减少装卸时间。技术研发人员：王赫,丁传峰,赵光博受保护的技术使用者：因格（苏州）智能技术有限公司技术研发日：技术公布日：2024/11/14