一种商用车柴油发动机尾气自适应后处理装置的制作方法

本发明涉及尾气处理，具体地说就是一种商用车柴油发动机尾气自适应后处理装置。

背景技术：

1、商用柴油车的排气管路末端连接有尾气后处理装置，尾气后处理装置填充有蜂窝状的催化氧化处理块，对尾气中的烟气进行催化过滤。蜂窝状的处理结构能够有效增大与尾气的接触面积，但也大大增加了系统的排气阻力，容易导致车辆排气故障。

2、为解决上述问题，本申请提供一种商用车柴油发动机尾气自适应后处理装置，提高对车辆尾气的处理效率，避免车辆排气故障的发生。

技术实现思路

1、为解决上述问题，本发明提供了一种商用车柴油发动机尾气自适应后处理装置。

2、本发明解决其技术问题所采取的技术方案是：一种商用车柴油发动机尾气自适应后处理装置，包括处理箱，所述的处理箱的两个相对端分别连接有进气管和排气管，所述的处理箱的内部设有封闭的第一过滤层，所述的第一过滤层的内部设有封闭的第二过滤层，所述的进气管和出气管穿过第一过滤层与第二过滤层固连，第二过滤层与第一过滤层呈偏心设置，所述的第二过滤层可在第一过滤层的内部旋转；

3、第一过滤层将处理箱分隔为处理腔和排气腔，第二过滤层位于处理腔内，第二过滤层将处理腔分隔为第一处理腔和第二处理腔，尾气经过进气管进入第一处理腔内部，尾气向外经第一过滤层过滤、向内经第二过滤层过滤后从排气管排出。

4、作为优化，所述的进气管与所述的第一过滤层转动密封连接，所述的进气管与第一处理腔之间开设有进气孔，所述的排气管与排气腔之间开设有排气孔；

5、所述的进气管的进气端为封闭端，封闭端的外侧连接有驱动电机，所述的进气管远离处理箱的一端连接有供气管，供气管与进气管之间连接有供气滑环。

6、作为优化，所述的进气管、排气管和第一过滤层之间同轴心设置，当所述的第二过滤层旋转时，在第二过滤层的旋转方向前侧形成高压区，第二过滤层的旋转方向后侧形成低压区，高压区的尾气可向内进入第二过滤层、向外透过第一过滤层。

7、作为优化，所述的第二过滤层与第一过滤层均为圆柱形壳体，所述的第二过滤层的圆周外壁始终与所述的第一过滤层的内壁接触。

8、作为优化，所述的处理箱包括箱体和箱盖，所述的箱盖与所述的箱体法兰连接。

9、作为优化，所述的第一过滤层和第二过滤层均为氧化催化处理层。

10、作为优化，所述的进气管与排气管内部隔绝，所述的排气管与所述的第一处理腔之间隔绝，所述的排气管的外端连接排气泵。

11、本方案一种商用车柴油发动机尾气自适应后处理装置，具有以下有益之处：

12、本申请在处理箱的内部设置第一过滤层和第二过滤层，第二过滤层在第一过滤层内部旋转，使第一处理箱内部不断形成高压区，加速尾气穿过第一过滤层和第二过滤层，实现尾气的高效处理，有效避免排气管炸缸等故障的发生。

技术特征：

1.一种商用车柴油发动机尾气自适应后处理装置，包括处理箱(1)，其特征在于：所述处理箱(1)的两个相对端分别连接有进气管(2)和排气管(3)，所述处理箱(1)的内部设有封闭的第一过滤层(4)，所述第一过滤层(4)的内部设有封闭的第二过滤层(5)，所述进气管(2)和出气管穿过第一过滤层(4)与第二过滤层(5)固连，第二过滤层(5)与第一过滤层(4)呈偏心设置，所述第二过滤层(5)可在第一过滤层(4)的内部旋转；

2.根据权利要求1所述的一种商用车柴油发动机尾气自适应后处理装置，其特征在于：所述进气管(2)与所述第一过滤层(4)转动密封连接，所述进气管(2)与第一处理腔(7)之间开设有进气孔(9)，所述排气管(3)与排气腔(6)之间开设有排气孔(10)；

3.根据权利要求1所述的一种商用车柴油发动机尾气自适应后处理装置，其特征在于：所述进气管(2)、排气管(3)和第一过滤层(4)之间同轴心设置，当所述第二过滤层(5)旋转时，在第二过滤层(5)的旋转方向前侧形成高压区，第二过滤层(5)的旋转方向后侧形成低压区，高压区的尾气可向内进入第二过滤层(5)、向外透过第一过滤层(4)。

4.根据权利要求1所述的一种商用车柴油发动机尾气自适应后处理装置，其特征在于：所述第二过滤层(5)与第一过滤层(4)均为圆柱形壳体，所述第二过滤层(5)的圆周外壁始终与所述第一过滤层(4)的内壁接触。

5.根据权利要求1所述的一种商用车柴油发动机尾气自适应后处理装置，其特征在于：所述处理箱(1)包括箱体和箱盖，所述箱盖与所述箱体法兰连接。

6.根据权利要求1所述的一种商用车柴油发动机尾气自适应后处理装置，其特征在于：所述第一过滤层(4)和第二过滤层(5)均为氧化催化处理层。

7.根据权利要求1所述的一种商用车柴油发动机尾气自适应后处理装置，其特征在于：所述进气管(2)与排气管(3)内部隔绝，所述排气管(3)与所述第一处理腔(7)之间隔绝，所述排气管(3)的外端连接排气泵。

技术总结本发明涉及尾气处理技术领域，具体地说就是一种商用车柴油发动机尾气自适应后处理装置。包括处理箱，所述的处理箱的两个相对端分别连接有进气管和排气管，所述的处理箱的内部设有封闭的第一过滤层，所述的第一过滤层的内部设有封闭的第二过滤层，所述的进气管和出气管穿过第一过滤层与第二过滤层固连，第二过滤层与第一过滤层呈偏心设置，所述的第二过滤层可在第一过滤层的内部旋转。本申请在处理箱的内部设置第一过滤层和第二过滤层，第二过滤层在第一过滤层内部旋转，使第一处理箱内部不断形成高压区，加速尾气穿过第一过滤层和第二过滤层，实现尾气的高效处理，有效避免排气管炸缸等故障的发生。技术研发人员：孙晶,魏巍,薛斯文受保护的技术使用者：烟台鲁吉汽车科技有限公司技术研发日：技术公布日：2024/11/14