背压阀控制方法、装置、设备及存储介质与流程

本申请涉及车辆控制，尤其涉及背压阀控制方法、装置、设备及存储介质。

背景技术：

1、由于当今汽车智能化、高端化的发展趋势，汽车排气系统噪音控制对用户的用车体验变得尤为重要，排气背压阀控制技术的发展，主要聚焦于如何通过精确控制背压阀来降低排气系统的噪音。但现有背压阀控制技术仅在排气系统设置背压阀，并未明确如何精准控制背压阀的开度。因此，如何通过精确控制背压阀解决排气系统噪音，成为了亟待解决的问题。

技术实现思路

1、本申请的主要目的在于提供一种背压阀控制方法、装置、设备及存储介质，旨在如何通过精确控制背压阀解决排气系统噪音的技术问题。

2、为实现上述目的，本申请提出一种背压阀控制方法，所述背压阀控制方法包括：

3、根据各怠速充电等级、各发动机转速以及背压阀开度数据中的至少两个，确定各工况点的车辆噪声值；

4、根据预设噪声阈值和各工况点的车辆噪声值确定噪声筛选结果；

5、根据所述噪声筛选结果生成背压阀开度映射关系；

6、根据目标车辆工况、当前充电等级、当前发动机转速以及所述背压阀开度映射关系中至少三个确定目标背压阀开度，并根据目标背压阀开度对背压阀进行控制。

7、在一实施例中，所述根据各怠速充电等级、各发动机转速以及背压阀开度数据中的至少两个，确定各工况点的车辆噪声值，包括：

8、在目标车辆处于怠速工况时，根据各怠速充电等级和背压阀开度数据中预设背压阀开度进行噪声检测，得到各怠速充电等级在所述预设背压阀开度时对应的怠速噪声值；

9、在所述目标车辆处于行驶工况时，根据所述背压阀开度数据中初始背压阀开度和各发动机转速进行噪声检测，得到各发动机转速对应的行驶噪声值；

10、根据各怠速充电等级在所述预设背压阀开度时对应的怠速噪声值和各发动机转速对应的行驶噪声值，确定各工况点的车辆噪声值。

11、在一实施例中，所述根据预设噪声阈值和各工况点的车辆噪声值确定噪声筛选结果，包括：

12、在目标车辆处于怠速工况时，比较预设噪声阈值中怠速噪声阈值和各工况点的车辆噪声值，得到噪声比较结果；

13、根据所述噪声比较结果确定多个筛选噪声值；

14、根据多个所述筛选噪声值确定噪声筛选结果。

15、在一实施例中，所述根据多个所述筛选噪声值确定噪声筛选结果，包括：

16、根据预设顺序对多个所述筛选噪声值进行排序，得到噪声排序结果；

17、根据所述噪声排序结果确定目标排序噪声值；

18、根据所述目标排序噪声值对应的背压阀开度和怠速充电等级确定噪声筛选结果。

19、在一实施例中，所述根据所述噪声筛选结果生成背压阀开度映射关系，包括：

20、在目标车辆处于行驶工况时，根据所述噪声筛选结果确定目标噪声值对应的目标发动机转速；

21、根据所述目标发动机转速调整背压阀开度并进行噪声检测，得到所述目标发动机转速对应的调整噪声值和调整背压阀开度；

22、在所述调整噪声值小于预设噪声阈值中行驶噪声阈值时，根据所述目标发动机转速对应的调整背压阀开度生成背压阀开度映射关系。

23、在一实施例中，所述根据目标车辆工况、当前充电等级、当前发动机转速以及背压阀开度映射关系中至少三个确定目标背压阀开度，并根据目标背压阀开度对背压阀进行控制之后，还包括：

24、在目标车辆处于加速工况时，获取尾口噪声值；

25、在所述尾口噪声值大于等于预设噪声阈值中行驶噪声阈值时，调整背压阀开度并进行噪声检测，得到当前噪声值和当前背压阀开度；

26、在所述当前噪声值小于所述预设噪声阈值中行驶噪声阈值时，根据所述当前背压阀开度确定目标背压阀开度。

27、在一实施例中，所述根据目标车辆工况、当前充电等级、当前发动机转速以及背压阀开度映射关系中至少三个确定目标背压阀开度，并根据目标背压阀开度对背压阀进行控制之后，还包括：

28、检测所述目标背压阀开度对应的控制噪声值；

29、在所述控制噪声值大于怠速噪声阈值时，生成背压阀故障信息。

30、此外，为实现上述目的，本申请还提出一种背压阀控制装置，所述背压阀控制装置包括：

31、检测模块，用于根据各怠速充电等级、各发动机转速以及背压阀开度数据中的至少两个，确定各工况点的车辆噪声值；

32、处理模块，用于根据预设噪声阈值和各工况点的车辆噪声值确定噪声筛选结果；

33、生成模块，用于根据所述噪声筛选结果生成背压阀开度映射关系；

34、控制模块，用于根据目标车辆工况、当前充电等级、当前发动机转速以及背压阀开度映射关系中至少三个确定目标背压阀开度，并根据目标背压阀开度对背压阀进行控制。

35、此外，为实现上述目的，本申请还提出一种背压阀控制设备，所述设备包括：存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的计算机程序，所述计算机程序配置为实现如上文所述的背压阀控制方法的步骤。

36、此外，为实现上述目的，本申请还提出一种存储介质，所述存储介质为计算机可读存储介质，所述存储介质上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现如上文所述的背压阀控制方法的步骤。

37、此外，为实现上述目的，本申请还提供一种计算机程序产品，所述计算机程序产品包括计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现如上文所述的背压阀控制方法的步骤。

38、本申请通过根据各怠速充电等级、各发动机转速以及背压阀开度数据中的至少两个，确定各工况点的车辆噪声值；根据预设噪声阈值和各工况点的车辆噪声值确定噪声筛选结果；根据所述噪声筛选结果生成背压阀开度映射关系；根据目标车辆工况、当前充电等级、当前发动机转速以及所述背压阀开度映射关系中至少两个确定目标背压阀开度，并根据目标背压阀开度对背压阀进行控制。通过精准控制背压阀的开度，降低了汽车发动机启动怠速场景和加速行驶场景排气尾口发出的噪音。

技术特征：

1.一种背压阀控制方法，其特征在于，所述背压阀控制方法包括：

2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据各怠速充电等级、各发动机转速以及背压阀开度数据中的至少两个，确定各工况点的车辆噪声值，包括：

3.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据预设噪声阈值和各工况点的车辆噪声值确定噪声筛选结果，包括：

4.如权利要求3所述的方法，其特征在于，所述根据多个所述筛选噪声值确定噪声筛选结果，包括：

5.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述噪声筛选结果生成背压阀开度映射关系，包括：

6.如权利要求1-5所述的任一种方法，其特征在于，所述根据目标车辆工况、当前充电等级、当前发动机转速以及背压阀开度映射关系中至少三个确定目标背压阀开度，并根据目标背压阀开度对背压阀进行控制之后，还包括：

7.如权利要求1-5所述的任一种方法，其特征在于，所述根据目标车辆工况、当前充电等级、当前发动机转速以及背压阀开度映射关系中至少三个确定目标背压阀开度，并根据目标背压阀开度对背压阀进行控制之后，还包括：

8.一种背压阀控制装置，其特征在于，所述装置包括：

9.一种背压阀控制设备，其特征在于，所述设备包括：存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的计算机程序，所述计算机程序配置为实现如权利要求1至7中任一项所述的背压阀控制方法的步骤。

10.一种存储介质，其特征在于，所述存储介质为计算机可读存储介质，所述存储介质上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现如权利要求1至7中任一项所述的背压阀控制方法的步骤。

技术总结本申请公开了一种背压阀控制方法、装置、设备及存储介质，涉及车辆控制技术领域，所述背压阀控制方法包括：根据各怠速充电等级、各发动机转速以及背压阀开度数据中的至少两个，确定各工况点的车辆噪声值；根据预设噪声阈值和各工况点的车辆噪声值确定噪声筛选结果；根据所述噪声筛选结果生成背压阀开度映射关系；根据目标车辆工况、当前充电等级、当前发动机转速以及所述背压阀开度映射关系中至少三个确定目标背压阀开度，并根据目标背压阀开度对背压阀进行控制。通过精准控制背压阀的开度，降低了汽车发动机启动怠速场景和加速行驶场景排气尾口发出的噪音。技术研发人员：沈清华,孙作奎,张紫广,周龙龙,赵新辉受保护的技术使用者：岚图汽车科技有限公司技术研发日：技术公布日：2024/11/18