一种柴油发动机的制作方法

本发明涉及内燃机领域，具体涉及一种柴油发动机。

背景技术：

1、柴油发动机的主要组成部分包括箱体和缸头，而箱体主要由曲轴箱和缸套组成。缸头内设置有摇臂，摇臂两端分别连接进气门杆和气门推杆，现有技术中的进气门杆的杆体和气门推杆的杆体均设于缸套内，这样的设计，需要体积外形较大的缸套，去容纳进气推杆和气门推杆的杆体的位置，由于缸套通常是铝合金材质，体积较大的缸套增加了材料成本。

2、并且，从制造工艺方面看，在加工缸套时，需要预留容纳气门推杆的结构孔，这样不仅增加了缸套工艺难度，还增加了制造时间。从设备运行使用上看，进气推杆和气门推杆都在柴油机机体内，即缸套内，其运行会增加柴油机机体整体的发热量，会降低柴油机的效率，并且需要额外增加散热结构，这样也增加了制造工艺成本和原材料成本。

技术实现思路

1、本发明意在提供一种可以节省制造成本和降低工艺难度的一种柴油发动机。

2、本方案中的一种柴油发动机，包括箱体和缸头，所述缸头设于所述箱体上，还包括气门推杆，所述气门推杆的一端部设于所述箱体内，另一端部设于所述缸头内,所述气门推杆的杆体设于所述箱体外。

3、与现有技术相比，气门推杆室没有设置在缸套内，而是将其杆体置于外部，其两端依然设置于曲轴箱和缸头内，不影响其正常的运行工作，还可以大大减少缸套的体积，省去了原来容纳气门推杆的体积，大大节约了铝合金的原料成本。并且简化了曲轴箱的内部结构，简化了加工工艺和制造难度，提高了生产效率，增加了成品率。而且气门推杆的运行在缸套外部，其运行发热不会滞留在缸套内，外部散热的效率也更高，使柴油发动机整体发热量也得到了降低，提高了柴油机的使用寿命和燃料使用率。

4、进一步，所述箱体包括曲轴箱和缸套，所述气门推杆的一端部设于所述曲轴箱内，另一端部设于所述缸头内，所述气门推杆的杆体设于所述缸套外

5、进一步，所述气门推杆的杆体外设有推杆套，所述推杆套两端分别与所述曲轴箱的壳体和所述缸头的壳体密封连接。推杆套起到保护气门推杆的作用，同时将气门推杆与曲轴箱和缸头的连接处密封。

6、进一步，所述推杆套一端所述曲轴箱的壳体连接处设有密封圈，和所述缸头的壳体连接处设有密封圈。

7、进一步，所述气缸体外设有导风罩，所述气门推杆的杆体位于所述缸套的外壳和所述导风罩之间，所述导风罩一端与所述飞轮导风罩紧密贴合。导风罩主要起到给缸套散热作用，同时将气门推杆也容纳在内，起到辅助保护气门推杆的同时，也起到增强其散热的作用。导风罩与飞轮导风罩紧密贴合也是提高散热率。

8、进一步，所述进气推杆和气门推杆的一端均设于所述缸头的摇臂室内。进气推杆和气门推杆主要通过摇臂室内的摇臂进行控制。

9、进一步，所述气门推杆连接于所述摇臂室内的排气门摇臂。进气推杆连接于摇臂室内的进气门摇臂，将摇臂根据其连接的不同部分，分为了进气门摇臂和排气门摇臂，通过摇臂来控制进气门和气门推杆。

10、进一步，所述气门推杆的端部球铰接连接杆的一端，所述连接杆的另一端与所述排气门摇臂固定连接。气门推杆通过球铰接与连接杆实现活动连接，可在一定范围内转动，连接杆通过螺栓与排气门摇臂固定连接，结构稳定。同理，进气门推杆的连接方式也如此。

11、进一步，所述缸头上贯穿设有废气道，所述废气道一端，所述废气道一端连通至摇臂室、另一端连通至缸套内。缸头上设置废气道，缸套内的气缸燃烧废气，废气通过活塞环漏气到箱体内，废气通过废气道排至摇臂室，从而再向外排出。这样及时的将燃烧产生的废气排除柴油机，避免其影响其他零部件，降低了故障率，并提高了柴油机的使用寿命。

12、进一步，所述废气道设于所述缸头的一侧，所述废气道一端口开设至所述摇臂室的底面，另一端口开设至所述缸头的表面。缸头表面直接朝向缸套，这样设计的废气道可以直接将废气排至摇臂室内，再排出柴油机。

13、本发明的优点是：通过将气门推杆的杆体设于缸套外，减小了缸套的体积，这样就减少了铝合金的原料使用成本；同时也简化了缸套的结构和工艺，降低制造难度，提高良品率，从而提高了生产效率。并且在曲轴箱上增加废气道结构，提高了柴油发动机整体的排废气效率，降低了故障率，并提高了柴油机的使用寿命，燃料燃烧更加充分，提高能量的转化效率。

技术特征：

1.一种柴油发动机，包括箱体和缸头，所述缸头设于所述箱体上，还包括气门推杆，其特征在于：所述气门推杆的一端部设于所述箱体内，另一端部设于所述缸头内,所述气门推杆的杆体设于所述箱体外。

2.根据权利要求1所述的一种柴油发动机，其特征在于：所述箱体包括曲轴箱和缸套，所述气门推杆的一端部设于所述曲轴箱内，另一端部设于所述缸头内，所述气门推杆的杆体设于所述缸套外。

3.根据权利要求1或2所述的一种柴油发动机，其特征在于：所述气门推杆的杆体外设有推杆套，所述推杆套两端分别与所述曲轴箱的壳体和所述缸头的壳体密封连接。

4.根据权利要求3所述的一种柴油发动机，其特征在于：所述推杆套一端所述曲轴箱的壳体连接处设有密封圈，和所述缸头的壳体连接处设有密封圈。

5.根据权利要求1或2所述的一种柴油发动机，其特征在于：所述气缸体外设有导风罩，所述气门推杆的杆体位于所述缸套的外壳和所述导风罩之间，所述导风罩一端与所述飞轮导风罩紧密贴合。

6.根据权利要求1所述的一种柴油发动机，其特征在于：所述气门推杆的端部设于所述缸头的摇臂室内。

7.根据权利要求6所述的一种柴油发动机，其特征在于：所述气门推杆连接于所述摇臂室内的气门摇臂。

8.根据权利要求7所述的一种柴油发动机，其特征在于：所述气门推杆的端部球铰接连接杆的一端，所述连接杆的另一端与所述气门摇臂固定连接。

9.根据权利要求1所述的一种柴油发动机，其特征在于：所述缸头上贯穿设有废气道，所述废气道一端，所述废气道一端连通至摇臂室、另一端连通至缸套内。

10.根据权利要求8所述的一种柴油发动机，其特征在于：所述废气道设于所述缸头的一侧，所述废气道一端口开设至所述摇臂室的底面，另一端口开设至所述缸头的表面。

技术总结本发明涉及一种内燃机，具体涉及一种柴油发动机；包括箱体和缸头，所述缸头设于所述箱体上，排气门杆和气门推杆的一端部设于所述箱体内，另一端部设于所述缸头内，所述排气门杆的杆体设于箱体内，所述气门推杆的杆体设于所述箱体外，气门推杆外还设有推杆套。采用本方案的一种柴油发动机具有降低制造成本和和降低工艺难度的优点。技术研发人员：张裕健,郑力受保护的技术使用者：重庆丰足动力设备有限公司技术研发日：技术公布日：2024/11/14