一种汽轮机低压内、外缸独立落地结构的制作方法

本发明专利涉及汽轮机低压缸，特别涉及一种汽轮机低压内、外缸独立落地结构。

背景技术：

1、低压外缸因工作参数低、结构尺寸大，均采用钢板焊接结构，导致低压外缸刚性较差，传统的低压内缸坐落在低压外缸上，低压外缸除承受低压模块内部静子部件(如低压内缸、隔板等)外，还需承受真空载荷，对低压内部通流中心影响很大；而常规低压内缸落地布置方案，外缸与凝汽器采用刚性连接，外缸热膨胀死点位于凝汽器底部，使得外缸向上的膨胀量较大，特别是空冷机组和需要进行高背压改造的机组，排汽温度更高，膨胀量更大，导致低压内、外缸之间的密封膨胀节承受很大的横向位移，使得该处成为新的风险点，影响机组运行稳定性，并且由于该处膨胀节位置限制，需停机将整个低压模块揭开才能更换，大幅增加了机组检修周期和难度。

技术实现思路

1、本发明的目的在于，针对上述不足之处提供一种汽轮机低压内、外缸独立落地结构，解决了现有技术低压内缸和低压外缸刚性连接，导致低压内、外缸之间的密封膨胀节承受很大的横向位移，增加了连接处的风险，影响机组运行稳定性的问题。

2、本发明是通过下述方案来实现的：

3、一种汽轮机低压内、外缸独立落地结构，至少包括但不限于低压内缸、低压外缸、凝汽器、位移膨胀节和密封膨胀节；所述低压内缸套设在低压外缸中，所述低压外缸的外侧设置有内缸支撑，所述内缸支撑环绕低压外缸设置在汽轮机运行平台，所述低压内缸的周向位置设置有支撑爪，所述支撑爪贯穿低压外缸与内缸支撑连接，所述低压外缸四周与汽轮机运行平台连接，所述低压外缸的底部位置与凝汽器连接，所述凝汽器设置在汽轮机运行平台下侧的基础上。

4、基于上述一种汽轮机低压内、外缸独立落地结构，所述支撑爪和低压外缸之间通过密封膨胀节连接。

5、基于上述一种汽轮机低压内、外缸独立落地结构，所述低压外缸四周通过台板与汽轮机运行平台连接，所述低压外缸的下端部和凝汽器的上端部通过位移膨胀节连接，所述汽轮机运行平台中设置有供低压外缸贯穿的连接通道，至少部分位移膨胀节设置在连接通道中，所述低压外缸的底部嵌入式设置在连接通道中。

6、基于上述一种汽轮机低压内、外缸独立落地结构，所述低压外缸的侧壁上设置有供密封膨胀节连接的调节腔，所述支撑爪贯穿调节腔，并延伸到低压外缸外侧位置，所述密封膨胀节的两端自段部分分别与调节腔的侧壁以及支撑爪的侧壁连接。

7、基于上述一种汽轮机低压内、外缸独立落地结构，所述支撑爪包括前猫爪和后猫爪；所述内缸支撑包括前端的两个前支撑座和后端的两个后支撑座；前、后支撑座支撑于汽轮机运行平台上；两个前猫爪和两个后猫爪，分别与两个前支撑座和两个后支撑座搭接。

8、基于上述一种汽轮机低压内、外缸独立落地结构，所述前支撑座包括前支撑臂、埋件、地脚螺栓和基架；所述支撑臂与基架连接，所述基架通过地脚螺栓与埋件连接，其中埋件、地脚螺栓和基架均设置在内缸支撑中。

9、基于上述一种汽轮机低压内、外缸独立落地结构，所述后支撑座包括后支撑臂、埋件、地脚螺栓和基架；所述后支撑臂与基架连接，基架通过地脚螺栓与埋件连接，其中埋件、地脚螺栓和基架均设置在内缸支撑中；所述后支撑臂前端有小平台。

10、基于上述一种汽轮机低压内、外缸独立落地结构，所述后猫爪上设置有与后猫爪相接触的平板；所述后猫爪搭接在后支撑座上的后支撑臂前端的小平台上。

11、基于上述一种汽轮机低压内、外缸独立落地结构，所述两个前猫爪和两个后猫爪，分别与两个前支撑座和两个后支撑座的搭接部位，均位于导流环后方。

12、基于上述一种汽轮机低压内、外缸独立落地结构，所述前支撑臂前端有滑槽，前猫爪上设置有与前端滑槽相匹配的卡槽。

13、综上所述，由于采用了上述技术方案，本发明的有益效果是：

14、1、在本方案中，低压内缸通过支撑爪独立的与汽轮机运行平台连接，实现低压内缸落地，低压外缸通过四周台板与汽轮机运行平台连接，实现低压外缸落地，低压外缸底部通过位移膨胀节与凝汽器连接，凝汽器与汽轮机运行平台下侧的基础连接，通过将低压外缸和低压内缸分别落地提升了整体机组运行时的稳定性。

15、2、本方案中低压内缸通过支撑座、低压外缸通过基础台板分别独立支撑于基础上，低压外缸与凝汽器间通过位移膨胀节进行柔性连接，低压内、外缸间设置密封膨胀节。低压内缸落地提高了内缸的支撑刚性，消除了低压外缸变形引起的内部中心偏移，提高机组运行的稳定性；低压外缸落地使得外缸与低压内缸密封膨胀节横向热位移值大幅减小，提高了密封的可靠性和寿命。

16、附图说明

17、图1为本发明整体的结构示意图；

18、图2为本发明中密封膨胀节的放大结构示意图；

19、图3为本发明中低压内缸的支撑结构示意图；

20、图4为本发明中前猫爪和后猫爪的位置示意图；

21、图5为本发明前支撑座与前猫爪的配合结构示意图；

22、图6为本发明前支撑座的结构示意图；

23、图7为本发明后支撑座的结构示意图；

技术特征：

1.一种汽轮机低压内、外缸独立落地结构，其特征在于，至少包括但不限于低压内缸、低压外缸、凝汽器、位移膨胀节、密封膨胀节；所述低压内缸套设在低压外缸中，所述低压外缸的外侧设置有内缸支撑，所述内缸支撑环绕低压外缸设置在汽轮机运行平台，所述低压内缸的周向位置设置有支撑爪，所述支撑爪贯穿低压外缸与内缸支撑连接，所述低压外缸支撑设置在轮机运行平台，所述低压外缸的底部位置与凝汽器连接，所述凝汽器设置在汽轮机运行平台下侧的基础上。

2.如权利要求1所述的一种汽轮机低压内、外缸独立落地结构，其特征在于：所述支撑爪和低压外缸之间通过密封膨胀节连接。

3.如权利要求2所述的一种汽轮机低压内、外缸独立落地结构，其特征在于：所述低压外缸四周通过台板与汽轮机运行平台连接，所述低压外缸的下端部和凝汽器的上端部通过位移膨胀节连接，所述汽轮机运行平台中设置有供低压外缸贯穿的连接通道，至少部分位移膨胀节设置在连接通道中，所述低压外缸的底部嵌入式设置在连接通道中。

4.如权利要求3所述的一种汽轮机低压内、外缸独立落地结构，其特征在于：所述低压外缸的侧壁上设置有供密封膨胀节连接的调节腔，所述支撑爪贯穿调节腔，并延伸到低压外缸外侧位置，所述密封膨胀节的两端自段部分分别与调节腔的侧壁以及支撑爪的侧壁连接。

5.如权利要求4所述的一种汽轮机低压内、外缸独立落地结构，其特征在于：所述支撑爪包括前猫爪和后猫爪；所述内缸支撑包括前端的两个前支撑座和后端的两个后支撑座；前、后支撑座支撑于汽轮机运行平台上；两个前猫爪和两个后猫爪，分别与两个前支撑座和两个后支撑座搭接。

6.如权利要求5所述的一种汽轮机低压内、外缸独立落地结构，其特征在于：所述前支撑座包括前支撑臂、埋件、地脚螺栓和基架；所述支撑臂与基架连接，所述基架通过地脚螺栓与埋件连接，其中埋件、地脚螺栓和基架均设置在内缸支撑中。

7.如权利要求6所述的一种汽轮机低压内、外缸独立落地结构，其特征在于：所述后支撑座包括后支撑臂、埋件、地脚螺栓和基架；所述后支撑臂与基架连接，基架通过地脚螺栓与埋件连接，其中埋件、地脚螺栓和基架均设置在内缸支撑中；所述后支撑臂前端有小平台。

8.如权利要求7所述的一种汽轮机低压内、外缸独立落地结构，其特征在于：所述后猫爪上设置有与后猫爪相接触的平板；所述后猫爪搭接在后支撑座上的后支撑臂前端的小平台上。

9.如权利要求8所述的一种汽轮机低压内、外缸独立落地结构，其特征在于：所述两个前猫爪和两个后猫爪，分别与两个前支撑座和两个后支撑座的搭接部位，均位于导流环后方。

10.如权利要求9所述的一种汽轮机低压内、外缸独立落地结构，其特征在于：所述前支撑臂前端有滑槽，前猫爪上设置有与前端滑槽相匹配的卡槽。

技术总结本发明公开了一种汽轮机低压内、外缸独立落地结构，包括低压内缸、低压外缸、凝汽器、位移膨胀节、密封膨胀节；低压内缸套设在低压外缸中，低压外缸的外侧设置有内缸支撑，内缸支撑环绕低压外缸设置在汽轮机运行平台，低压内缸的周向位置设置有支撑爪，支撑爪贯穿低压外缸与内缸支撑连接，低压外缸四周支撑台板与汽轮机运行平台连接，低压外缸的底部位置与凝汽器连接，凝汽器设置在汽轮机运行平台下侧的基础上；在本方案中，低压内缸通过支撑爪独立的与汽轮机运行平台连接，实现低压内缸落地，低压外缸通过四周支撑台板与汽轮机运行平台连接，实现低压外缸落地，通过将低压外缸和低压内缸分别落地提升了整体机组运行时的稳定性。技术研发人员：刘兴波,谢峰,伍文华,史宣平,孙伟,黄彪,李煜,高晓亮,彭雲雯,肖振东,喻敏受保护的技术使用者：东方电气集团东方汽轮机有限公司技术研发日：技术公布日：2024/11/18