一种用于板材运输的摆渡车的制作方法

本发明涉及板材运输，尤其涉及一种用于板材运输的摆渡车。

背景技术：

1、板材运输摆渡车是一种能够沿特定路径或轨道自主行驶，用于在生产线、仓库或不同工作区域之间运输板材的自动化设备。它具备高效、灵活、智能等特点，能够显著提高板材运输的效率和准确性，与传统的人工搬运或叉车运输相比，板材运输摆渡车能够实现连续、快速的板材运输，大大提高生产效率。同时，它还能与其他生产设备联动，形成自动化生产线，进一步提升整体效率。

2、经检索，公告号为cn214987927u的中国专利公开了一种板材摆渡车，包括摆渡车体，所述摆渡车体的左下端对称连接有两个前车轮，所述摆渡车体的右下端对称连接有两个后车轮，所述摆渡车体的左上端连接有驾驶室，所述驾驶室内设置有驾驶座和方向盘，所述方向盘位于驾驶座的左侧，所述摆渡车体的右上端连接有储货仓，所述储货仓的内部底端设置有铁板，本实用新型通过设置多个托辊、转轴和轴承，利用它们之间的相互配合作用，从而可以实现轻松的将板材往储货仓的内部推进，便于存放板材且节省力气，其次通过设置防护铁网板、栓孔和锁钩链，可以存放更多的板材，加快了摆渡板材的速度，提高了工作效率，并且在转运的过程中板材被固定的更牢靠，但是，上述方案在实际使用时，仍存在以下不足：

3、在仓储作业中，摆渡车常被用于材料的运输任务，然而，仓库内的物料搬运不仅仅依赖于摆渡车，叉车等搬运设备同样扮演着重要角色，叉车的设计特点是其货物装载在前端，当货物堆积过高时，会严重阻碍驾驶员的视线，导致驾驶员难以准确判断周围环境，增加了操作风险，特别是在仓库内空间有限、设备交叉作业频繁的情况下，视线受阻的叉车驾驶员可能会不慎撞击到摆渡车，这种碰撞不仅可能损坏摆渡车本身，还可能对摆渡车上运载的材料造成损坏，从而影响仓库的整体运作效率和物料安全。

4、所以，需要设计一种用于板材运输的摆渡车来解决上述问题。

技术实现思路

1、本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种用于板材运输的摆渡车。

2、为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

3、一种用于板材运输的摆渡车，包括：

4、车架；

5、支架，固定安装在所述车架的顶面；

6、导向口，开设在所述支架的一侧侧壁；

7、运输板，滑动安装在所述支架的内侧；

8、导向块，固定安装在所述运输板的侧面，且所述导向块与所述导向口滑动连接；

9、若干个驱动导辊，呈均匀分布转动安装在所述运输板的顶面；

10、控制箱，固定安装在所述车架的顶面一侧；

11、防撞组件，设置在所述车架的侧面；

12、若干组警示组件，设置在所述防撞组件的底部；

13、推动组件，设置在所述运输板与所述防撞组件之间；

14、锁止组件，设置在所述导向块与所述导向口之间。

15、作为本发明的一种优选技术方案，所述防撞组件包括：

16、防撞架，固定安装在所述车架的侧面；

17、防撞撑板，固定安装在所述防撞架的顶面；

18、若干个安装架，呈线性阵列分布固定安装在所述防撞架与所述防撞撑板的侧面；

19、若干个防撞辊，分别转动安装在若干个所述安装架的内侧；

20、若干组缓冲气囊包，分别呈环形阵列分布设置在若干个所述防撞辊的外表壁，且每组所述缓冲气囊包的数量为四个；

21、若干组缓冲弹簧，分别对称呈环形阵列分布设置在若干个所述防撞辊的外表壁，且每组所述缓冲弹簧的数量为四个；

22、若干组缓冲板，分别呈环形阵列分布设置在若干个所述防撞辊的外表壁，且每组所述缓冲板的数量为四个，所述缓冲板与所述缓冲弹簧固定连接。

23、作为本发明的一种优选技术方案，所述防撞架与所述防撞撑板均为u型，所述防撞撑板采用高强度金属材料制成。

24、作为本发明的一种优选技术方案，所述警示组件包括：

25、连杆，转动安装在所述安装架的底面，且所述连杆的顶端穿过所述安装架与所述防撞辊的底面固定连接；

26、两个敲击杆，对称固定安装在所述连杆的底部外表壁；

27、两个敲击头，分别固定安装在两个所述敲击杆远离所述连杆的一端；

28、若干个警铃，呈环形阵列分布设置在所述安装架的底面，且所述环形阵列与所述连杆呈同轴设置。

29、作为本发明的一种优选技术方案，所述推动组件包括：

30、两个连接气囊包，对称固定安装在所述运输板与所述防撞撑板相对的侧面之间；

31、若干个导管，设置在若干个所述防撞辊的内侧壁；

32、若干组连接管，分别呈环形阵列分布设置在若干个所述防撞辊的内侧壁，且每组所述连接管的数量为四个，所述连接管的两端分别与所述导管和所述缓冲气囊包连通；

33、若干个旋转接头，分别设置在若干个所述安装架的顶面，且所述导管的顶端与所述旋转接头连通；

34、主管，设置在所述安装架的正上方，且所述主管与若干个所述旋转接头连通；

35、两个连通管，分别设置在两个所述连接气囊包上，且所述连通管的两端分别与所述连接气囊包和所述主管连通。

36、作为本发明的一种优选技术方案，所述锁止组件包括：

37、安装盒，固定安装在所述导向块的侧壁；

38、导向框，固定安装在所述安装盒的内侧壁；

39、单向齿板，滑动安装在所述导向框的内侧壁；

40、若干个单向齿槽，对称呈线性阵列分布开设在所述导向口的内侧壁，所述单向齿板与所述单向齿槽啮合。

41、作为本发明的一种优选技术方案，所述锁止组件还包括：

42、拉杆，贯穿设置在所述安装盒的侧壁，且所述拉杆与贯穿处滑动连接；

43、楔形块，固定安装在所述拉杆位于所述安装盒内侧的一端；

44、复位弹簧，套装在所述拉杆上，且所述复位弹簧的两端分别与所述安装盒和所述拉杆固定连接。

45、作为本发明的一种优选技术方案，所述单向齿板的底端设置有与所述楔形块适配的斜面，所述拉杆远离所述楔形块的一端固定安装有拉钮。

46、作为本发明的一种优选技术方案，所述缓冲气囊包的内侧填充有缓冲油液，所述缓冲板为弧形板。

47、作为本发明的一种优选技术方案，所述驱动导辊的外表壁设置有防滑纹，所述控制箱的顶面设置有警示灯。

48、本发明具有以下有益效果：

49、1、通过设置防撞组件与警示组件，在防撞辊受到外界撞击时，首先与缓冲板接触的是撞击物的直接冲击力，缓冲板通过其材料的弹性和韧性初步吸收部分能量，随后，缓冲板的移动进一步压缩了背后的缓冲弹簧，弹簧的压缩过程将更多的动能转化为弹性势能，从而显著降低了传递到车架的冲击力，缓冲气囊包内部填充的缓冲油液在受到压缩时，不仅通过油液的流动和压缩进一步分散和吸收冲击能量，还因其可压缩性提供了额外的缓冲空间，使得整个防撞系统能够应对更大范围的冲击力，有效保护了车架及运输的货物免受损坏，同时在防撞辊受到撞击并转动的过程中，通过连杆的传动作用，敲击杆和敲击头会依次敲击安装架底面的若干个警铃，使得警铃能够发出连续的、响亮的警示音，迅速吸引周围工作人员的注意，从而避免了事故的进一步扩大和损失的增加；

50、2、通过设置推动组件，当缓冲气囊包受到足够大的压力时，其内部的缓冲油液通过连接管、导管、主管以及连通管迅速流向两个连接气囊包，这一过程中，油液的流动不仅实现了能量的传递，还使得连接气囊包迅速膨胀，产生足够的推力来驱动运输板在支架上滑动，确保了在撞击发生的瞬间，运输板及其上的货物能够迅速远离碰撞点，从而避免了直接冲击造成的损坏；

51、3、通过设置运输板与锁止组件，碰撞时在运输板滑动的过程中，单向齿板与单向齿槽的配合构成了一个可靠的锁定机制，使得运输板在受到外力推动时能够顺畅地沿导向口和导向块滑动，但在没有外力作用或外力方向相反时，则会被单向齿槽卡住而无法反向滑动，不仅增强了运输过程中的稳定性，还防止了因意外情况导致的运输板突然回退或晃动，从而确保了货物的安全运输。