一种带集成防下潜功能的ECU支架的座椅座垫骨架的制作方法

本技术涉及座椅座垫骨架领域，尤其涉及一种带集成防下潜功能的ecu支架的座椅座垫骨架。

背景技术：

1、现有的汽车电动座椅座垫骨架绝大多数都是带有坐盆结构的，并且骨架同时带有ecu连接支架。骨架上的坐盆除了提供静态支撑作用还兼顾着碰撞后防止乘员动态向前向下滑移造成乘员伤害加重的作用；一般电动配置的座垫骨架，ecu连接支架布置在坐盆下方。上述现有的座垫骨架零件多，成本相对较高。

2、因此，有必要提供一种带集成防下潜功能的ecu支架的座椅座垫骨架解决上述技术问题。

技术实现思路

1、为解决上述技术问题，本实用新型是提供一种带集成防下潜功能的ecu支架的座椅座垫骨架。

2、本实用新型提供的一种带集成防下潜功能的ecu支架的座椅座垫骨架，包括轨道h型总成，所述轨道h型总成的两侧边的前后两端均安装有连接座，所述连接座上铰接有摆臂，位于轨道h型总成后端的两个摆臂顶端通过连接杆连接，位于轨道h型总成前端的摆臂铰接有侧板，所述侧板一端与连接杆铰接，两个侧板的前端通过方管横架连接，所述方管横架上安装有ecu连接支架。

3、优选的，所述ecu连接支架包括ecu安装面和与ecu安装面连接的第一安装面和第二安装面，所述第一安装面和ecu安装面的连接处设有防下潜结构面，所述第一安装面和第二安装面分别位于方管横架的上下两侧，且第一安装面和第二安装面均与方管横架固定连接。

4、优选的，所述方管横架的前端焊接固定有支撑钢丝。

5、优选的，所述ecu安装面上设有若干个安装孔。

6、优选的，所述第一安装面和第二安装面均设有若干个，且第一安装面和第二安装面间隔分布。

7、与相关技术相比较，本实用新型具有如下有益效果：

8、在减少成本较高的零件同时，保留了防下潜结构面的安全结构，也降低了座椅重量，实现了一定轻量化、低成本的目标。该结构是行业首创，结构新颖简单，具有轻量化、低成本的优势，座盆大钣金件换成钢丝，降低了成本和重量。

技术特征：

1.一种带集成防下潜功能的ecu支架的座椅座垫骨架，其特征在于：包括轨道h型总成(2)，所述轨道h型总成(2)的两侧边的前后两端均安装有连接座(3)，所述连接座(3)上铰接有摆臂(4)，位于轨道h型总成(2)后端的两个摆臂(4)顶端通过连接杆(5)连接，位于轨道h型总成(2)前端的摆臂(4)铰接有侧板(6)，所述侧板(6)一端与连接杆(5)铰接，两个侧板(6)的前端通过方管横架(7)连接，所述方管横架(7)上安装有ecu连接支架(8)。

2.根据权利要求1所述的一种带集成防下潜功能的ecu支架的座椅座垫骨架，其特征在于，所述ecu连接支架(8)包括ecu安装面(81)和与ecu安装面(81)连接的第一安装面(82)和第二安装面(83)，所述第一安装面(82)和ecu安装面(81)的连接处设有防下潜结构面(84)，所述第一安装面(82)和第二安装面(83)分别位于方管横架(7)的上下两侧，且第一安装面(82)和第二安装面(83)均与方管横架(7)固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种带集成防下潜功能的ecu支架的座椅座垫骨架，其特征在于，所述方管横架(7)的前端焊接固定有支撑钢丝(9)。

4.根据权利要求2所述的一种带集成防下潜功能的ecu支架的座椅座垫骨架，其特征在于，所述ecu安装面(81)上设有若干个安装孔(10)。

5.根据权利要求2所述的一种带集成防下潜功能的ecu支架的座椅座垫骨架，其特征在于，所述第一安装面(82)和第二安装面(83)均设有若干个，且第一安装面(82)和第二安装面(83)间隔分布。

技术总结本技术涉及座椅座垫骨架领域，尤其涉及一种带集成防下潜功能的ECU支架的座椅座垫骨架，包括轨道H型总成，所述轨道H型总成的两侧边的前后两端均安装有连接座，所述连接座上铰接有摆臂，位于轨道H型总成后端的两个摆臂顶端通过连接杆连接，位于轨道H型总成前端的摆臂铰接有侧板，所述侧板一端与连接杆铰接，两个侧板的前端通过方管横架连接，所述方管横架上安装有ECU连接支架，该座椅座垫骨架，在减少成本较高的零件同时，保留了防下潜结构面的安全结构，也降低了座椅重量，实现了一定轻量化、低成本的目标。该结构是行业首创，结构新颖简单，具有轻量化、低成本的优势，座盆大钣金件换成钢丝，降低了成本和重量。技术研发人员：黄成,封庆伟,查章鹏,吴江受保护的技术使用者：东风延锋汽车座椅有限公司技术研发日：20240416技术公布日：2024/11/21