一种船用柴油机发动机EGR阀的制作方法

本技术涉及船用柴油机，具体为一种船用柴油机发动机egr阀。

背景技术：

1、船用egr阀，作为船舶发动机系统中的关键组件，发挥着重要的作用。

2、egr阀的主要功能是控制废气再循环。它允许一定量的废气重新进入发动机燃烧室，以降低氮氧化物(nox)的排放；

3、但是在实际的使用过程中，恶劣的船舶运行环境中缺少稳定，不能更加稳固egr阀门的稳定性，其次，阀体内部不方便进行清理对废气长时间处理后内部积碳和污垢得不到清理，影响内部正常运行，因此根据上述提出的问题推出了一种船用柴油机发动机egr阀。

技术实现思路

1、(一)解决的技术问题

2、针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种船用柴油机发动机egr阀。其优点在于通过在固定脚上安装有外环，在外观的内壁固定连接有弹簧一，并且弹簧一的延伸端连接有内固定架，在内固定架上安装有阀体，从而固定脚上螺纹连接有螺栓一，从而方便整体对阀体进行固定，保证船舶运行环境中稳定工作。

3、(二)技术方案

4、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种船用柴油机发动机egr阀，包括安装底座，所述安装底座的顶部设置有稳定部，所述稳定部包括固定脚，所述固定脚设置在安装底座上，所述固定脚的顶部安装有外环，在外环的内壁固定连接有弹簧一，所述弹簧一的延伸端固定连接有内固定架。

5、优选的，所述内固定架上安装有阀体，所述阀体的顶部安装有egr传感器，所述阀体的底部安装有egr温度传感器。

6、优选的，所述弹簧一的数量为若干组呈等间距环设在弹簧一上，通过弹簧一的延伸端连接有内固定架，在内固定架上安装有阀体，从而固定脚上螺纹连接有螺栓一，从而方便整体对阀体进行固定，保证船舶运行环境中稳定工作。

7、优选的，所述阀体的顶端设置有顶盖板，所述顶盖板的内端固定安装有内滤芯。

8、优选的，所述顶盖板上螺纹连接有螺栓二，所述螺栓二的延伸端螺纹连接在阀体上。

9、优选的，所述阀体上安装有连接管，并且固定脚的数量为若干组，并且固定脚呈等间距对称安装在安装底座的顶部。

10、(三)有益效果

11、与现有技术相比，本实用新型提供了一种船用柴油机发动机egr阀，具备以下有益效果：

12、一、该一种船用柴油机发动机egr阀，通过在固定脚上安装有外环，在外观的内壁固定连接有弹簧一，并且弹簧一的延伸端连接有内固定架，在内固定架上安装有阀体，从而固定脚上螺纹连接有螺栓一，从而方便整体对阀体进行固定，保证船舶运行环境中稳定工作。

13、二、该一种船用柴油机发动机egr阀，通过顶盖板下安装有内滤芯，通过阀体上顶盖板方便拆卸，因此可定时对阀体内部的情况进行检修处理，减少故障发生率，提高船舶的运行安全性。

技术特征：

1.一种船用柴油机发动机egr阀，包括安装底座(1)，其特征在于：所述安装底座(1)的顶部设置有稳定部(21)，所述稳定部(21)包括固定脚(211)，所述固定脚(211)设置在安装底座(1)上，所述固定脚(211)的顶部安装有外环，在外环的内壁固定连接有弹簧一(213)，所述弹簧一(213)的延伸端固定连接有内固定架(214)。

2.根据权利要求1所述的一种船用柴油机发动机egr阀，其特征在于：所述内固定架(214)上安装有阀体(3)，所述阀体(3)的顶部安装有egr传感器(6)，所述阀体(3)的底部安装有egr温度传感器(5)。

3.根据权利要求1所述的一种船用柴油机发动机egr阀，其特征在于：所述弹簧一(213)的数量为若干组呈等间距环设在弹簧一(213)上。

4.根据权利要求2所述的一种船用柴油机发动机egr阀，其特征在于：所述阀体(3)的顶端设置有顶盖板(221)，所述顶盖板(221)的内端固定安装有内滤芯(223)。

5.根据权利要求4所述的一种船用柴油机发动机egr阀，其特征在于：所述顶盖板(221)上螺纹连接有螺栓二(222)，所述螺栓二(222)的延伸端螺纹连接在阀体(3)上。

6.根据权利要求2所述的一种船用柴油机发动机egr阀，其特征在于：所述阀体(3)上安装有连接管(4)，并且固定脚(211)的数量为若干组，并且固定脚(211)呈等间距对称安装在安装底座(1)的顶部。

技术总结本技术涉及船用柴油机技术领域，且公开了一种船用柴油机发动机EGR阀，包括安装底座，所述安装底座的顶部设置有稳定部，所述稳定部包括固定脚，所述固定脚设置在安装底座上，所述固定脚的顶部安装有外环，在外环的内壁固定连接有弹簧一，所述弹簧一的延伸端固定连接有内固定架，通过在固定脚上安装有外环，在外观的内壁固定连接有弹簧一，并且弹簧一的延伸端连接有内固定架，在内固定架上安装有阀体，从而固定脚上螺纹连接有螺栓一，从而方便整体对阀体进行固定，保证船舶运行环境中稳定工作，在顶盖板下安装有内滤芯，通过阀体上顶盖板方便拆卸，因此可定时对阀体内部的情况进行检修处理，减少故障发生率，提高船舶的运行安全性。技术研发人员：闵敏,文卓,曾伟受保护的技术使用者：成都嘉擎动力科技有限公司技术研发日：20240424技术公布日：2024/11/21