电池模块、电池包和车辆的制作方法

本申请涉及二次电池，特别是涉及一种电池模块、电池包和车辆。

背景技术：

1、随着锂电池技术的日益成熟，二次电池被广泛的用于为车辆提供动力。此外，二次电池还可用于储能系统或不间断电源实现持续供电和削峰填谷，以减轻电网的供电压力。在二次电池使用时，会将若干电池单体通过连接部件串联和/或并联，以提供更大功率、更高电压的电能。

2、然而，在电池单体的端盖会设有用于控制电池内部气压或温度的防爆阀。目前的连接部件在连接单体电池时可能会覆盖防爆阀，影响防爆阀功能的实现，使得电池单体发生爆炸，导致电池的安全性和可靠性降低。

技术实现思路

1、基于此，有必要提供一种安全可靠的电池模块、电池包和车辆。

2、第一方面，本申请提供一种电池模块，包括第一电池单元、第二电池单元和第一连接部件，其中：

3、第一电池单元包括若干第一电池单体，第二电池单元包括若干第二电池单体，各第一电池单体和各第二电池单体的端盖上均设有正极连接单元、负极连接单元和防爆单元；

4、对于任一第一电池单体，第一连接部件用于分别连接当前第一电池单体的正/负极连接单元和与当前第一电池单体对应的第二电池单体的负/正极连接单元，第一连接部件在当前第一电池单体和当前第二电池单体的端盖表面，以避让防爆单元的方式设置。

5、在其中一个实施例中，第一连接部件包括互相连接的第一固定连接单元和第一避让单元，其中：

6、第一固定连接单元，用于与第一电池单体或第二电池单体固定连接；

7、第一避让单元，沿第二方向延伸设置，用于避让防爆单元，以使第一避让单元和防爆单元在端盖的投影不存在重合。

8、在其中一个实施例中，第一避让单元在端盖所在平面的延伸长度大于防爆单元的长度；第一电池单元沿第一方向堆叠在第二电池单元上；

9、第一电池单元包括若干沿第二方向堆叠的第一电池单体和/或第二电池单元包括若干沿第二方向堆叠的第二电池单体；

10、其中，第一方向与第二方向相互垂直，并且第一方向垂直于第一电池单体的扁平面和/或第二电池单体的扁平面。

11、在其中一个实施例中，第一避让单元整体向端盖凹陷，形成安装空间，安装空间用于放置电池模块的电路部件。

12、在其中一个实施例中，第一连接件还包括第一过渡单元，第一过渡单元，用于分别与第一固定连接单元和第一避让单元连接，以实现第一固定连接单元向第一避让单元的圆滑过渡；和/或，第一避让单元凹陷形成的安装空间的边缘为圆弧形。

13、在其中一个实施例中，第一避让单元上设有凹槽，凹槽用于放置电池模块的电路部件。

14、在其中一个实施例中，电池模块还包括第二连接部件，对于任一第一电池单体，第二连接部件用于分别连接当前第一电池单体的负/正极连接单元和与当前第一电池单体相邻的第二电池单体的正/负极连接单元。

15、在其中一个实施例中，第二连接部件包括互相连接的第二固定连接单元、第二过渡单元和第二避让单元，其中：

16、第二固定连接单元，用于与第一电池单体或与第一电池单体相邻的第二电池单体固定连接；

17、第二过渡单元，用于分别与第二固定连接单元和第二避让单元连接，以实现第二固定连接单元向第二避让单元的圆滑过渡；

18、第二避让单元，用于避让第一连接部件。

19、第二方面，本申请提供一种电池包，包括箱体，箱体内部容纳若干如上述的电池模块，各电池模块的扁平面与箱体的第二面平行。

20、第三方面，本申请提供一种车辆，包括如上述的电池包，电池包设置在车辆的地盘上，电池包的第二面与车辆的电池底盘所在的平面平行。

21、上述电池模块、电池包和车辆，在电池模块中包括第一电池单元、第二电池单元和第一连接部件，其中：第一电池单元包括若干第一电池单体，第二电池单元包括若干第二电池单体，各第一电池单体和各第二电池单体的端盖上均设有正极连接单元、负极连接单元和防爆单元；对于任一第一电池单体，第一连接部件用于分别连接当前第一电池单体的正/负极连接单元和与当前第一电池单体对应的第二电池单体的负/正极连接单元，第一连接部件在当前第一电池单体和当前第二电池单体的端盖表面，以避让防爆单元的方式设置。本申请中电池模块的第一连接部件在连接电池单体时避让防爆单元的方式设置，避免了对电池单体中防爆单元的覆盖，提高电池单体连接的安全性和稳定性，基于本申请电池模块构成的电池包可以提高安全可靠的电能供电，进而可以提高车辆运行的稳定性和可靠性。

技术特征：

1.一种电池模块，其特征在于，包括第一电池单元、第二电池单元和第一连接部件，其中：

2.根据权利要求1所述的电池模块，其特征在于，所述第一连接部件包括互相连接的第一固定连接单元和第一避让单元，其中：

3.根据权利要求1所述的电池模块，其特征在于，所述第一电池单元沿第一方向堆叠在所述第二电池单元上；

4.根据权利要求2所述的电池模块，其特征在于，所述第一避让单元整体向所述端盖凹陷，形成安装空间，所述安装空间用于放置所述电池模块的电路部件。

5.根据权利要求4所述的电池模块，其特征在于，所述第一连接部件还包括第一过渡单元，所述第一过渡单元，用于分别与所述第一固定连接单元和所述第一避让单元连接，以实现所述第一固定连接单元向所述第一避让单元的圆滑过渡；

6.根据权利要求2所述的电池模块，其特征在于，所述第一避让单元上设有凹槽，所述凹槽用于放置所述电池模块的电路部件。

7.根据权利要求1所述的电池模块，其特征在于，所述电池模块还包括第二连接部件，对于任一第一电池单体，所述第二连接部件用于分别连接当前第一电池单体的负/正极连接单元和与所述当前第一电池单体相邻的第二电池单体的正/负极连接单元。

8.根据权利要求7所述的电池模块，其特征在于，所述第二连接部件包括互相连接的第二固定连接单元、第二过渡单元和第二避让单元，其中：

9.一种电池包，其特征在于，包括箱体，所述箱体内部容纳若干如权利要求1-8任意一项所述的电池模块，各所述电池模块的扁平面与所述箱体的第二面平行。

10.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求9所述的电池包，所述电池包设置在所述车辆的地盘上，所述电池包的第二面与所述车辆的电池底盘所在的平面平行。

技术总结本申请涉及一种电池模块、电池包和车辆。在电池模块中包括第一电池单元、第二电池单元和第一连接部件，其中：第一电池单元包括若干第一电池单体，第二电池单元包括若干第二电池单体，各第一电池单体和各第二电池单体的端盖上均设有正极连接单元、负极连接单元和防爆单元；对于任一第一电池单体，第一连接部件用于分别连接当前第一电池单体的正/负极连接单元和与当前第一电池单体对应的第二电池单体的负/正极连接单元，第一连接部件在当前第一电池单体和当前第二电池单体的端盖表面，以避让防爆单元的方式设置。本申请中电池模块的第一连接部件在连接电池单体时，避免了对电池单体中防爆单元的覆盖，提高电池单体连接的安全性和稳定性。技术研发人员：冯玉川,李峥,何泓材受保护的技术使用者：苏州清陶新能源科技有限公司技术研发日：20231227技术公布日：2024/11/21