一种矿用防碰撞型缓冲式电机车的制作方法

本技术属于矿用电机车，尤其涉及一种矿用防碰撞型缓冲式电机车。

背景技术：

1、矿用电机车主要用于井下运输大巷和地面的长距离运输。相当于铁路运输中的电气机车头，牵引着由矿车或人车组成的列车在轨道上行走，完成对煤炭、矿石、材料、设备、人员的运送的电机车称为矿用电机车，为了减少其被撞击时所产生的损坏程度，中国专利cn202011250686.1中公开了一种矿用防碰撞型缓冲式电机车，该矿用防碰撞型缓冲式电机车，采用气囊等机构作为缓冲结构，其缓冲结构复杂，并且还需要通过储电池和气泵等电性组件启动完成缓冲动作，制造成本较高。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是提供一种矿用防碰撞型缓冲式电机车，以解决上述现有技术存在的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供了如下方案：本实用新型提供一种矿用防碰撞型缓冲式电机车，包括车体，所述车体靠近前进方向的一侧设有第一缓冲机构，所述第一缓冲机构包括与所述车体滑动连接的第一传动部，所述第一传动部的一端位于所述车体内，所述第一传动部远离所述车体的一端固接有第一缓冲部，所述车体的两侧分别传动连接有第二缓冲机构，所述第二缓冲机构包括与所述车体对称固接的第二传动部，所述第二传动部固接有第二缓冲板，所述车体的底面四角分别安装有车轮。

3、优选的，所述车体内设有第一空腔，所述第一传动部包括对称滑动连接在所述第一空腔内的第一连接柱，所述第一连接柱伸入所述第一空腔内的一端固接有第一连接板，所述第一连接板与所述第一空腔的底面之间对称固接有第一弹簧，所述第一连接柱位于所述车体外的一端固接有所述第一缓冲部，所述第一缓冲部与所述车体之间设有第二弹簧，所述第二弹簧位于所述第一连接柱的外侧。

4、优选的，所述第一缓冲部包括与所述第一连接柱固接的第二连接板，所述第二连接板远离所述第一连接柱的一侧固接有第一缓冲板，所述第二连接板与所述车体之间固接有所述第二弹簧。

5、优选的，所述第二传动部包括与所述车体对称固接的第一连接座，所述第一连接座上铰接有第二传动件，所述第二缓冲板靠近所述第一连接座的一侧设有第一滑槽，所述第一滑槽内对称滑动连接有第二缓冲件，所述第二缓冲件与所述第二传动部传动连接。

6、优选的，所述第一连接座靠近所述第一滑槽的一侧设有第一凹槽，所述第二传动部包括对称转动连接在所述第一凹槽内的第一连接杆，所述第一连接杆远离所述第一凹槽的一端分别铰接有所述第二缓冲件。

7、优选的，所述第二缓冲件包括分别与所述第一连接杆转动连接的滑动座，所述滑动座滑动连接在所述第一滑槽内，所述滑动座靠近所述第一连接杆的一端设有第二凹槽，所述第一连接杆转动连接在所述第二凹槽内，所述第一滑槽内固接有第二连接柱，所述滑动座与所述第二连接柱滑动连接，所述第二连接柱的两端分别套设有第三弹簧，所述第三弹簧位于所述滑动座与所述第一滑槽之间。

8、优选的，所述第一凹槽内转动连接有第一连接轴，所述第一连接轴分别与所述第一连接板转动连接。

9、优选的，所述第二凹槽内转动连接有第二连接轴，所述第二连接轴与所述第一连接板转动连接。

10、本实用新型公开了以下技术效果：车体在前进过程中，为了防止其前进方向受到碰撞，在车体的前进方向设置第一缓冲部进行缓冲，以保护车体的前端，在车体的两侧分别传动连接了第二缓冲板，用于对车体的两侧进行保护。本实用新型结构简单，使用方便，能够提高对电机车的防护效果。较现有技术来说，缓冲结构简单，无需电类或气动类元件辅助实施其缓冲动作，制造成本低。

技术特征：

1.一种矿用防碰撞型缓冲式电机车，其特征在于：包括车体(1)，所述车体(1)靠近前进方向的一侧设有第一缓冲机构，所述第一缓冲机构包括与所述车体(1)滑动连接的第一传动部，所述第一传动部的一端位于所述车体(1)内，所述第一传动部远离所述车体(1)的一端固接有第一缓冲部，所述车体(1)的两侧分别传动连接有第二缓冲机构，所述第二缓冲机构包括与所述车体(1)对称固接的第二传动部，所述第二传动部固接有第二缓冲板(2)，所述车体(1)的底面四角分别安装有车轮(3)。

2.根据权利要求1所述的矿用防碰撞型缓冲式电机车，其特征在于：所述车体(1)内设有第一空腔(4)，所述第一传动部包括对称滑动连接在所述第一空腔(4)内的第一连接柱(5)，所述第一连接柱(5)伸入所述第一空腔(4)内的一端固接有第一连接板(6)，所述第一连接板(6)与所述第一空腔(4)的底面之间对称固接有第一弹簧(7)，所述第一连接柱(5)位于所述车体(1)外的一端固接有所述第一缓冲部，所述第一缓冲部与所述车体(1)之间设有第二弹簧(8)，所述第二弹簧(8)位于所述第一连接柱(5)的外侧。

3.根据权利要求2所述的矿用防碰撞型缓冲式电机车，其特征在于：所述第一缓冲部包括与所述第一连接柱(5)固接的第二连接板(9)，所述第二连接板(9)远离所述第一连接柱(5)的一侧固接有第一缓冲板(10)，所述第二连接板(9)与所述车体(1)之间固接有所述第二弹簧(8)。

4.根据权利要求3所述的矿用防碰撞型缓冲式电机车，其特征在于：所述第二传动部包括与所述车体(1)对称固接的第一连接座(11)，所述第一连接座(11)上铰接有第二传动件，所述第二缓冲板(2)靠近所述第一连接座(11)的一侧设有第一滑槽(12)，所述第一滑槽(12)内对称滑动连接有第二缓冲件，所述第二缓冲件与所述第二传动部传动连接。

5.根据权利要求4所述的矿用防碰撞型缓冲式电机车，其特征在于：所述第一连接座(11)靠近所述第一滑槽(12)的一侧设有第一凹槽(13)，所述第二传动部包括对称转动连接在所述第一凹槽(13)内的第一连接杆(14)，所述第一连接杆(14)远离所述第一凹槽(13)的一端分别铰接有所述第二缓冲件。

6.根据权利要求5所述的矿用防碰撞型缓冲式电机车，其特征在于：所述第二缓冲件包括分别与所述第一连接杆(14)转动连接的滑动座(15)，所述滑动座(15)滑动连接在所述第一滑槽(12)内，所述滑动座(15)靠近所述第一连接杆(14)的一端设有第二凹槽(16)，所述第一连接杆(14)转动连接在所述第二凹槽(16)内，所述第一滑槽(12)内固接有第二连接柱(17)，所述滑动座(15)与所述第二连接柱(17)滑动连接，所述第二连接柱(17)的两端分别套设有第三弹簧(18)，所述第三弹簧(18)位于所述滑动座(15)与所述第一滑槽(12)之间。

7.根据权利要求5所述的矿用防碰撞型缓冲式电机车，其特征在于：所述第一凹槽(13)内转动连接有第一连接轴(19)，所述第一连接轴(19)分别与所述第一连接板(6)转动连接。

8.根据权利要求6所述的矿用防碰撞型缓冲式电机车，其特征在于：所述第二凹槽(16)内转动连接有第二连接轴(20)，所述第二连接轴(20)与所述第一连接板(6)转动连接。

技术总结本技术公开一种矿用防碰撞型缓冲式电机车，属于矿用电机车技术领域，包括车体，车体靠近前进方向的一侧设有第一缓冲机构，第一缓冲机构包括与车体滑动连接的第一传动部，第一传动部的一端位于车体内，第一传动部远离车体的一端固接有第一缓冲部，车体的两侧分别传动连接有第二缓冲机构，第二缓冲机构包括与车体对称固接的第二传动部，第二传动部固接有第二缓冲板，车体的底面四角分别安装有车轮。车体在前进过程中，为了防止其前进方向受到碰撞，在车体的前进方向设置第一缓冲部进行缓冲，以保护车体的前端，在车体的两侧分别传动连接了第二缓冲板，用于对车体的两侧进行保护。本技术结构简单，使用方便，能够提高对电机车的防护效果。技术研发人员：田春峰,夏晨阳,张守远,马衡,吕乐礼,刘锋,罗士彬受保护的技术使用者：安徽融慧矿山装备科技有限公司技术研发日：20240123技术公布日：2024/11/21