一种机车顶盖安装密封结构的制作方法

本发明涉及机车顶盖密封领域，尤其涉及一种机车顶盖安装密封结构。

背景技术：

1、顶盖作为机车至关重要的组成部分，在保护机车内部设备方面发挥着不可或缺的作用。它就如同一位忠诚的卫士，全方位地为机车内部的各类精密设备遮风挡雨，有效抵御外界恶劣环境的侵袭，从而起到防水、防沙、防尘等多重防护功能，然而，现有机车顶盖的设计存在着一些显著的缺陷。现有的顶盖设置了若干个凹洞结构，旨在通过紧固件实现与车体的连接固定。但这些凹洞结构却成了问题的源头。在日常运行中，凹洞结构极易堆积灰尘、积雪以及沙子。灰尘的积聚可能会影响顶盖的密封性能，导致外界的水汽和杂质更容易侵入机车内部。积雪在低温环境下可能会冻结，增加顶盖的重量和负担，甚至可能影响其结构稳定性。而沙子的堆积则可能磨损连接部位，降低连接的可靠性。

2、更为严重的是，这些积灰、积雪、积沙的情况有可能引发弓网放电现象，这无疑给行车安全带来了巨大的隐患。一旦发生弓网放电，不仅会影响机车的正常供电，还可能导致设备故障，甚至危及乘客的生命安全。

3、此外，由于车内安装设备接口的限制，使得凹洞结构的间距无法保持一致。这一情况不仅破坏了机车外观的整体协调性和美观性，也从侧面反映出当前设计在布局和规划上的不合理性。这种不一致的间距分布，使得顶盖在视觉上显得杂乱无章，影响了机车的整体形象。

技术实现思路

1、根据上述提出在机车日常运行中凹洞结构经常积灰、积雪、积沙，可能引起弓网放电，影响行车安全的技术问题，而提供一种机车顶盖安装密封结构。本发明主要通过连接结构、调整结构、密封结构以及装饰结构，各结构协同作用实现顶盖的安装与密封，提高机车顶盖安装结构的经济性、便捷性、安全性、通用性以及美观性。

2、本发明采用的技术手段如下：

3、一种机车顶盖安装密封结构，包括：连接结构、调整结构、密封结构、装饰结构；

4、所述连接结构是通过紧固件与安装座将顶盖连接固定在顶盖上，并向内调整形成压型结构梁；

5、所述调整结构是可调整顶盖与车体钢结构之间的垂向、横向及纵向间隙；

6、所述密封结构是挡雨和防雨的结构设计；

7、所述装饰结构为顶盖外部的罩板；

8、所述各结构协同作用实现顶盖的安装与密封。

9、进一步地，所述压型结构梁采用贯通一体式设计，且能满足操作空间以及调节量的要求。

10、进一步地，所述调整结构通过大圆孔与安装座的组合形式满足顶盖在水平方向上的调整需求，通过安装调整垫来调整顶盖与车体钢结构间的垂向间隙，从而实现顶盖与车体钢结构之间垂向、横向及纵向间隙的调整。

11、进一步地，所述密封结构包括压型结构梁与车体钢结构之间的倾斜角度设计，即使有少量雨水从顶盖与钢结构之间的缝隙进入，也因坡度重力直接流到车外。

12、进一步地，所述密封结构还设有高度远远大于顶盖与车体钢结构之间垂向缝隙的挡水檐，有效阻挡雨水进入。

13、进一步地，所述密封结构中的密封胶条连接形式将螺栓预紧力进行分解，使密封胶条受到切向力和垂向力，垂向力保证胶条压紧量，切应力保证胶条密封性。

14、进一步地，所述装饰结构为顶盖外部的罩板，其为压型板，采用螺钉紧固件与固定框连接固定，保证外观的整体性和美观性。

15、进一步地，所述顶盖安装后，与车体钢结构之间的垂向间隙为3mm，能够阻挡雨水流入及渗入。

16、进一步地，所述顶盖安装密封结构结合机车限界情况进行设计，适应机车的特殊需求。

17、进一步地，所述顶盖安装密封结构的多重防雨设计共同保证雨水无法存留和进入机车内部。

18、较现有技术相比，本发明具有以下优点：

19、本发明提供的一种机车顶盖安装密封结构，通过对结构解耦及功能裁剪，解决了传统结构外观性、协调性、统一性及安全性的问题；本发明具有通用性强的显著优势，能够广泛适用于多种不同的场景和需求；平台化程度高，便于整合和优化相关资源；兼容性好，能与各类相关系统和设备实现良好的匹配与协作。正因如此，使得顶盖密封结构呈现出整齐化的布局，各个部件排列有序，不再杂乱无章；一体化的设计，让整个结构浑然一体，更加稳固可靠；简单化的构造，降低了复杂程度，提高了使用和维护的便利性。

20、基于上述理由本发明可在机车顶盖密封领域广泛推广。

技术特征：

1.一种机车顶盖安装密封结构，其特征在于，包括：连接结构、调整结构、密封结构、装饰结构；

2.根据权利要求1所述的一种机车顶盖安装密封结构，其特征在于：所述压型结构梁采用贯通一体式设计，且能满足操作空间以及调节量的要求。

3.根据权利要求1所述的一种机车顶盖安装密封结构，其特征在于：所述调整结构通过大圆孔与安装座的组合形式满足顶盖在水平方向上的调整需求，通过安装调整垫来调整顶盖与车体钢结构间的垂向间隙，从而实现顶盖与车体钢结构之间垂向、横向及纵向间隙的调整。

4.根据权利要求1所述的一种机车顶盖安装密封结构，其特征在于：所述密封结构包括压型结构梁与车体钢结构之间的倾斜角度设计，即使有少量雨水从顶盖与钢结构之间的缝隙进入，也因坡度重力直接流到车外。

5.根据权利要求1所述的一种机车顶盖安装密封结构，其特征在于：所述密封结构还设有高度远远大于顶盖与车体钢结构之间垂向缝隙的挡水檐，有效阻挡雨水进入。

6.根据权利要求5所述的一种机车顶盖安装密封结构，其特征在于：所述密封结构中的密封胶条连接形式将螺栓预紧力进行分解，使密封胶条受到切向力和垂向力，垂向力保证胶条压紧量，切应力保证胶条密封性。

7.根据权利要求1所述的一种机车顶盖安装密封结构，其特征在于：所述装饰结构为顶盖外部的罩板，其为压型板，采用螺钉紧固件与固定框连接固定，保证外观的整体性和美观性。

8.根据权利要求1所述的一种机车顶盖安装密封结构，其特征在于：所述顶盖安装后，与车体钢结构之间的垂向间隙为3mm，能够阻挡雨水流入及渗入。

9.根据权利要求1所述的一种机车顶盖安装密封结构，其特征在于：所述顶盖安装密封结构结合机车限界情况进行设计，适应机车的特殊需求。

10.根据权利要求1至9任一项所述的一种机车顶盖安装密封结构，其特征在于：所述顶盖安装密封结构的多重防雨设计共同保证雨水无法存留和进入机车内部。

技术总结本发明公开了一种机车顶盖安装密封结构，包括连接结构、调整结构、密封结构和装饰结构。连接结构通过紧固件与安装座将顶盖连接固定并形成压型结构梁；调整结构能调整顶盖与车体钢结构的垂向、横向及纵向间隙；密封结构具有挡雨防雨设计，如压型结构梁与车体钢结构间的倾斜角度、挡水檐以及特殊的密封胶条连接形式；装饰结构为顶盖外部的罩板，保证外观美观，本发明主要通过连接结构、调整结构、密封结构以及装饰结构，各结构协同作用实现顶盖的安装与密封，提高机车顶盖安装结构的经济性、便捷性、安全性、通用性以及美观性。技术研发人员：闫禹,唐晓妍,于辰飞,何亭睿,徐笑莹,尹鑫,苏梦悦,贾成宏,杨晓龙,张天倚受保护的技术使用者：中车大连机车车辆有限公司技术研发日：技术公布日：2024/11/21