一种电池模组及电池包的制作方法

本发明涉及动力汽车，特别是涉及一种电池模组及电池包。

背景技术：

1、新能源汽车包括纯电动汽车、混合动力汽车等。但不论是哪一种类型汽车，都需要电池为其提供动力。作为能源的动力电池，由于其自身的特性，在使用过程中需要通过串并联的方式，来增加电池包的容量和电压。

2、现有技术中，软包电芯通过焊接极耳与汇流板的连接方式，实现软包电芯的并联。在此种并联方式中，两个极耳在汇流板的两侧分别折弯至汇流板上，进行焊接在一起，因此一个汇流板只能实现两个极耳并联，此时模组所得到的容量有限，无法满足实际需求。同时，采用注塑框架支撑软包电芯的堆叠，但由于注塑框架的强度较低，很容易在后续工艺流程中塌陷毁坏，导致串联的软包电芯的数量较少，此时模组所得到的电压无法满足高电压需求。

3、因此，为了同时得到更高容量和电压的模组，有必要提供一种电池模组及电池包，以解决现有技术中存在的上述问题。

技术实现思路

1、鉴于以上所述现有技术的缺点，本发明要解决的技术问题在于提供一种电池模组及电池包，以解决现有技术中电池模组的容量和电压偏低的问题。

2、为了解决上述技术问题，本发明提供一种电池模组，包括：

3、多个电芯组件，每一个所述电芯组件均包括：

4、n个电芯，所述n为正整数且n＞2；

5、过流板，n个所述电芯沿所述过流板的长度方向依次布置；每个所述电芯均包括极耳，所述过流板沿其长度方向依次开设有开口槽，用于所述极耳穿入；

6、与所述电芯相对应的固定框，所述固定框的一侧设置有限位件，另一侧设置有与所述限位件相对应的限位孔，对所述电芯固定的所述固定框通过所述限位件穿入限位孔，以对相邻所述电芯进行限位；

7、集成母排，设置于所述电芯组件上，所述集成母排包括连接板，所述连接板压合于所述过流板上。

8、本发明提供的电池模组，具有以下有益效果：

9、通过在过流板上沿其长度方向开设有用于极耳穿入的开口槽，能够实现过流板同时将n个电芯进行并联，但由于过流板的截面积小，导致过流能力弱，因此将过流板压合于集成母排的连接板上，有效增加了截面积，从而增强了过流能力，进而提高了电池模组的容量；同时，采用固定框将每个电芯固定安装，并且在固定框上设计限位件和与限位件对应的限位孔，通过将限位件穿入限位孔内，对相邻的固定框和电芯进行限位锁定，从而依次将n个电芯锁定在一起，组成电芯组件，并且多个电芯组件能够集成为更长的模组，如此一来，实现了将多个电芯进行串联，从而提高了电池模组的电压。通过本发明提供的电池模组，能够同时提高电池模组的容量和电压，对动力汽车技术领域产生了深远影响。

10、优选地，所述过流板沿其长度方向依次开设有m个开口槽，所述m为正整数且m＝n-2；第一个电芯的极耳和第n个电芯的极耳从所述过流板的两端侧穿入，位于第一个电芯和第n个电芯之间的所述电芯的极耳穿入与之相对应的所述开口槽。其有益效果在于：在过流板上开设有m个开口槽，并且m＝n-2，即将开口槽的数量设计为电芯的数量减去二，相较于现有技术而言，大大提高了并联电芯的数量，并且能够根据具体实际要求采用过流板将n个电芯并联在一起。

11、优选地，所述连接板上开设有与所述极耳相对应的凹槽，以使所述极耳穿入凹槽时，所述连接板与所述过流板贴合连接。其有益效果在于：在连接板上开设有与极耳对应的凹槽，以使得连接板与过流板贴合在一起时，极耳穿入凹槽中，保证连接板贴合在过流板上。

12、优选地，还包括固定板，多个所述电芯组件安装固定于所述固定板上。其有益效果在于：将串并联后的多个电芯组件置于固定板上，在进行吊装等后续流程工艺中，固定板能够为多个电芯组件提供支撑力，相对于没有支撑而言，保证了多个电芯组件在后续工艺中不会发生塌陷毁坏。

13、优选地，还包括端板，两个所述端板分别抵接于所述电芯组件的两端且与所述固定板连接。其有益效果在于：电芯组件的两端侧分别放置一个端板，从从电芯组件的两端分别使用端板对电芯组件进行挤压，挤压完成后，将两端板以及电芯组件锁定固定板上，从而保持集成后的整体电芯组件的状态。

14、优选地，通过紧固件依次穿入所述端板的第一通孔和所述固定板上的第二通孔，以将所述电芯组件安装于所述固定板上。其有益效果在于：采用紧固件配合端板的第一通孔以及固定板的第二通孔，将电芯组件和端板牢固地锁定于固定板上，集成电芯组件。

15、优选地，还包括钢带，所述钢带围设于所述电芯组件的外周。其有益效果在于：通过在电芯组件的外围设置钢带，从而将挤压后的电芯组件进行绑定。

16、优选地，所述集成母排还包括吸塑板，所述吸塑板上开设有容纳所述连接板的空腔。其有益效果在于：吸塑板用于支撑和固定连接板，吸塑板上开设的空腔便于连接板能与过流板进行贴合连接。

17、优选地，所述固定板为液冷板，所述液冷板包括板体、进液口和出液口，所述进液口与所述出液口通过所述板体上设置的液体流道连通。其有益效果在于：选用液冷板作为固定板，不仅实现了整体电芯组件的固定支撑，还能为电池模组提供散热，保证电池模组处于一个适宜的温度范围内工作。

18、本发明还提供了一种电池包，包括：多个如上所述的电池模组。

19、关于本发明提供的电池包的有益效果可以参见上述电池模组的描述。

技术特征：

1.一种电池模组，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的电池模组，其特征在于，所述过流板(12)沿其长度方向依次开设有m个开口槽(121)，所述m为正整数且m＝n-2；第一个电芯(11)的极耳(111)和第n个电芯(11)的极耳(111)从所述过流板(12)的两端侧穿入，位于第一个电芯(11)和第n个电芯(11)之间的所述电芯(11)的极耳(111)穿入与之相对应的所述开口槽(121)。

3.根据权利要求1所述的电池模组，其特征在于，所述连接板(21)上开设有与所述极耳(111)相对应的凹槽(211)，以使所述极耳(111)穿入凹槽(211)时，所述连接板(21)与所述过流板(12)贴合连接。

4.根据权利要求1所述的电池模组，其特征在于，还包括固定板(3)，多个所述电芯组件(1)安装固定于所述固定板(3)上。

5.根据权利要求4所述的电池模组，其特征在于，还包括端板(4)，两个所述端板(4)分别抵接于所述电芯组件(1)的两端且与所述固定板(3)连接。

6.根据权利要求5所述的电池模组，其特征在于，通过紧固件(5)依次穿入所述端板(4)的第一通孔和所述固定板(3)上的第二通孔(31)，以将所述电芯组件(1)安装于所述固定板(3)上。

7.根据权利要求1所述的电池模组，其特征在于，还包括钢带(6)，所述钢带(6)围设于所述电芯组件(1)的外周。

8.根据权利要求1所述的电池模组，其特征在于，所述集成母排(2)还包括吸塑板(22)，所述吸塑板(22)上开设有容纳所述连接板(21)的空腔。

9.根据权利要求1所述的电池模组，其特征在于，所述固定板(3)为液冷板，所述液冷板包括板体(32)、进液口(33)和出液口(34)，所述进液口(33)与所述出液口(34)通过所述板体(32)上设置的液体流道连通。

10.一种电池包，其特征在于，包括：多个如权利要求1至9任一项所述的电池模组。

技术总结本发明提供一种电池模组及电池包，其中，所述电池模组包括：多个电芯组件，每一个所述电芯组件均包括：N个电芯，所述N为正整数且N＞2；过流板，N个所述电芯沿所述过流板的长度方向依次布置；每个所述电芯均包括极耳，所述过流板沿其长度方向依次开设有开口槽，用于所述极耳穿入；与所述电芯相对应的固定框，所述固定框的一侧设置有限位件，另一侧设置有与所述限位件相对应的限位孔，对所述电芯固定的所述固定框通过所述限位件穿入限位孔，以对相邻所述电芯进行限位；集成母排，设置于所述电芯组件上，所述集成母排包括连接板，所述连接板压合于所述过流板上。本发明能够实现同时提高模组的总容量和总电压。技术研发人员：王正,蔡宁,郭鹏,栓柱,王守康,余燕,刘会敏,王盛,王邦乐,朱志恒受保护的技术使用者：上海融和智电新能源有限公司技术研发日：技术公布日：2024/12/2