一种电动汽车电池一体化成型壳体冲压设备的制作方法

本发明涉及冲压设备，具体为一种电动汽车电池一体化成型壳体冲压设备。

背景技术：

1、随着技术的进步，一体化成型壳体冲压设备逐渐成为电池壳体制造领域的重要发展方向，这种冲压设备能够将原本复杂的多步骤加工过程整合在一个连续的生产流程中，大大提高了生产效率和产品质量的一致性，现有的一体化成型壳体冲压设备在实际应用中仍面临一些挑战，例如，在冲压过程中，材料的变形和应力分布不均匀可能导致壳体出现裂纹或强度不足；模具的磨损和寿命问题也影响着生产的持续性和成本，同时，对于不同型号和规格的电池壳体，设备的通用性和灵活性还有待进一步提高，此外，随着电动汽车行业对电池性能和安全性要求的不断提高，电池壳体的设计也越来越复杂，对冲压设备的精度、稳定性和自动化程度提出了更高的要求，如何在保证高效生产的同时，满足日益严苛的质量标准和多样化的市场需求，成为当前电动汽车电池一体化成型壳体冲压设备研发和改进的关键所在的问题。

2、申请号为cn201922022232.8的专利涉及一种电池壳体以及冲压装置，壳体具有预设加工区域，预设加工区域由外向内依次定义为外围压边区域、中间压紧区域和冲压接触区域；分段式冲坑包括第一段冲坑和第二段冲坑，其中，第一段冲坑为压紧外围压边区域，并冲压所述冲压接触区域形成具有第一预设深度的凹槽；第二段冲坑为继续冲压所述冲压接触区域，并逐渐压紧中间压紧区域形成目标凹槽。本技术的电池壳体四个角部厚度更厚，并可以避免冲坑过程中产生的鱼鳞纹，褶皱问题，使成型后的壳体内壁平整光滑，但此装置难以在面对不同的电池壳体材料可能需要不同的预压时间来达到最佳效果，使冲压设备能应对不同产品规格和工艺要求的变化，增强设备的通用性和适应性，故而提出一种电动汽车电池一体化成型壳体冲压设备来解决上述所提出的问题。

技术实现思路

1、本发明所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足，提供了一种电动汽车电池一体化成型壳体冲压设备。

2、为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是：一种电动汽车电池一体化成型壳体冲压设备，包括工作台，所述工作台的顶部固定连接有电池模具，所述工作台的顶部固定连接有支撑板，所述支撑板的顶部固定连接有安装架，所述安装架的底部设置有冲压机构，所述工作台的顶部设置有调节机构，所述支撑板的后部设置有调节机构，所述调节机构包括有固定底盘、弹簧杆、固定套筒、螺纹转杆、旋转盘、滑动盘、滑动座，所述固定底盘固定连接在工作台的顶部，所述弹簧杆固定连接在固定底盘的顶部，所述固定套筒固定连接在工作台的内壁，所述螺纹转杆螺纹连接在固定套筒的内壁，所述旋转盘固定连接在螺纹转杆的底部，所述滑动盘滑动连接在电池模具的内部，所述滑动座固定连接在螺纹转杆的顶部。

3、优选的，所述调节机构还包括有连块、倾斜杆、受击板，所述连块固定连接在工作台的顶部，所述倾斜杆通过连杆转动连接在连块的内壁，所述受击板固定连接在电池模具的左侧。

4、优选的，所述固定底盘的左侧与电池模具的内壁固定连接，所述弹簧杆远离固定底盘的一端与滑动座的底部固定连接，所述滑动座的左侧与电池模具的内壁滑动连接，所述滑动座位于滑动盘的运动轨迹上。

5、优选的，所述连块的后部与倾斜杆的前部相互接触，所述受击板的底部与受击板的顶部相互接触。

6、优选的，所述冲压机构包括有电动伸缩杆、连接架、伸缩杆、传动块、连接方框、弹簧下压杆、l型切刀、联动杆，所述电动伸缩杆固定连接在安装架的内壁，所述连接架固定连接在电动伸缩杆的底部，所述伸缩杆通过弹簧滑动连接在连接架的内壁，所述传动块固定连接在伸缩杆的底部，所述连接方框固定连接在伸缩杆远离传动块的一端，所述弹簧下压杆通过弹簧滑动连接在连接架的内壁，所述l型切刀固定连接在弹簧下压杆远离连接方框的一端，所述联动杆固定连接在连接架的左侧。

7、优选的，所述冲压机构还包括有竖块、击打杆、击打头、受力杆，收缩杆、收缩板，保护箱所述保护箱固定连接在连接架的底部，所述竖块固定连接在保护箱内部的顶壁，所述击打杆通过连杆转动连接在竖块的内壁，所述击打头固定连接在击打杆的右侧，所述受力杆固定连接在击打杆的底部，所述收缩杆固定连接在保护箱内部的顶壁，所述收缩板固定连接在收缩杆的底部。

8、优选的，所述连接方框的底部与弹簧下压杆的顶部相互接触，所述联动杆安装在倾斜杆的运动轨迹上。

9、优选的，所述竖块的后部与击打杆的前部相互接触，所述收缩板安装在击打头的运动轨迹上，所述受力杆的底部安装在收缩板的运动轨迹上。

10、优选的，所述控制机构包括有横板、触动杆、加压塞、输气筒、气道、磁铁块、限气板、控制杆、磁性竖连杆、触动块、伸缩刮板、吸风机，所述横板固定连接在连接架的后部，所述触动杆固定连接在横板的底部，所述加压塞固定连接在触动杆的底部，所述输气筒固定连接在支撑板的后部，所述气道固定连通在输气筒的表面，所述磁铁块滑动连接在气道的内壁，所述限气板滑动连接在气道的内壁，所述控制杆固定连接在限气板的左侧，所述磁性竖连杆滑动连接在支撑板的内壁，所述触动块滑动连接在电池模具的内壁，所述伸缩刮板固定连接在触动块的前部，所述吸风机固定连通在电池模具的左侧。

11、优选的，所述横板的表面与支撑板的内壁滑动连接，所述加压塞的表面与输气筒的内壁滑动连接，所述磁铁块与磁性竖连杆异极相吸，所述伸缩刮板的底部与滑动盘的顶部相互接触。

12、本发明采用上述技术方案，能够带来如下有益效果：

13、1、该电动汽车电池一体化成型壳体冲压设备，该电动汽车电池一体化成型壳体冲压设备，通过横板、触动杆、加压塞、输气筒、气道、磁铁块、限气板、控制杆、磁性竖连杆、触动块、伸缩刮板、吸风机之间的配合运作，在磁铁块和限气板的作用下可对加压设备的预压时间进行调节，可以确保材料在合适的时机完成变形，减少因时间不当导致的缺陷，如褶皱、破裂，使产品的尺寸精度和表面质量更高。

14、2、该电动汽车电池一体化成型壳体冲压设备，通过电动伸缩杆、连接架、伸缩杆、传动块、连接方框、弹簧下压杆、l型切刀、联动杆、竖块、击打杆、击打头、受力杆、收缩杆、收缩板、保护箱之间的配合运作，设备在进行高强度冲压时，在、伸缩杆和、传动块的作用下，实现了上部加压设备复位时，伸缩杆和传动块展开将粘黏在上部加压组件表面的塑料电池壳体给顶出，防止被上部加压器组件带出电池模具，同时在击打杆和击打头的作用下进一步振落可能黏附上部加压组件表面的电池壳体，同时在l型切刀和弹簧下压杆的作用下，可对成型后的电池壳体边缘进行切割，去除电池壳体边缘可能会出现多余的材料或者微小的瑕疵，提高电池壳体的整体质量和可靠性。

15、3、通过工作台、电池模具、支撑板、安装架、调节机构、固定底盘、弹簧杆、固定套筒、螺纹转杆、旋转盘、滑动盘、滑动座、连块、倾斜杆、受击板之间的配合运作，在螺纹转杆和滑动座的作用下，转动旋转盘会带动螺纹转杆在固定套筒内进行螺纹转动，其中固定套筒可以对螺纹转杆进行限位支撑，转动的同时会使螺纹杆带动着滑动座在电池模具内进行移动升降，通过改变滑动座在电池模具内的高度，可改变滑动盘被压缩下降的高度，进而实现可改变电池壳体成型后的深度的作用，可以调整壳体深度以提供对不同电池内芯起到更好的封装和保护，确保其性能的稳定发挥。