用于车辆外后视镜控制的开关的制作方法

本技术涉及车辆配件，尤其涉及用于车辆外后视镜控制的开关。

背景技术：

1、车辆上各部件的有效控制是安全的保障，其中作为驾驶员开拓视野的外后视镜而言，其重要性更是不言而喻。在不同情况下，外后视镜在不同的驾驶员时需要调整不同的角度，以保证能最利于驾驶员的观察，否则很容易由于观察不利而发生车祸，造成难以预估的损失。

2、用于外后视镜控制的开关通常包括方向调整按钮、左右选择按钮以及手动折叠按钮。然而，外后视镜还有一些附加功能，例如，外后视镜的加热功能，外后视镜加热可以达到除雾除霜的目的。目前通过增加开关的数量来实现外后视镜的附加功能，但是开关数量的增加不利于驾驶员的操作。

3、上述对背景技术的陈述仅是为了方便对本实用新型技术方案(使用的技术手段、解决的技术问题以及产生的技术效果等方面)的深入理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该消息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是提供一种用于车辆外后视镜控制的开关，其仅包括两个部件(即一个按钮和一个拨钮)，除了能对外后视镜进行常规的控制外，还能启动外后视镜的附加功能。

2、根据本实用新型的一个实施方案，提供了一种用于车辆外后视镜控制的开关，其包括按钮，所述按钮上沿周向方向依次形成四个按钮单元，通过按压所述四个按钮单元，能够调整所选择的一侧的外后视镜的转动方向；拨钮，其沿按钮的轴向方向设置，通过使所述拨钮沿不同的枢转方向枢转第一预定角度，能够选择控制左侧的外后视镜和右侧的外后视镜中的一个，通过使所述拨钮沿不同枢转方向枢转比第一预定角度更大的第二预定角度，能够启动外后视镜的不同的附加功能，通过按压所述拨钮，能够使两侧的外后视镜在折叠状态和展开状态之间切换。

3、所述外后视镜的附加功能可以包括外后视镜加热的功能和外后视镜根据驾驶员的视线自动调整的功能。

4、所述拨钮可以包括：枢转轴；支架，其关于参考线沿第一枢转方向或第二枢转方向能够枢转地设置于枢转轴，并且沿参考线方向能够移动；拨钮壳体，其设置在支架的沿参考线方向的上方；连接杆，其设置为沿参考线方向穿过支架以连接拨钮壳体和支架；活塞体，其设置在支架的沿参考线方向的下方，并且包括在第一枢转方向侧的第一活塞柱，以及在第二枢转方向侧的第二活塞柱；按压件，其包括第一按压板和第二按压板，所述第一按压板设置在第一活塞柱的沿参考线方向的下方，所述第二按压板设置在第二活塞柱的沿参考线方向的下方，并且第一活塞柱靠近第一按压板的第一端部，第二活塞柱靠近第二按压板的第一端部；电路单元，其设置在按压件的沿参考线方向的下方，并且包括四个接触点，所述四个接触点与第一按压板的第一端部、第一按压板的第二端部、第二按压板的第一端部以及第二按压板的第二端部一一对应，所述电路单元配置为通过所述四个接触点的至少一个受到按压来发送触发信号。

5、所述第一按压板的靠近第一端部的位置可以形成第一凹槽，所述第一活塞柱插入第一凹槽中；所述第二按压板的靠近第一端部的位置可以形成第二凹槽，所述第二活塞柱插入第二凹槽中。

6、所述电路单元可以包括：接触橡胶板，其上设置有第一橡胶接触点、第二橡胶接触点、第三橡胶接触点和第四橡胶接触点，第一橡胶接触点和第二橡胶接触点设置在第一按压板的沿参考线方向的下方，并且第一橡胶接触点的位置对应于第一按压板的第一端部，第二橡胶接触点的位置对应于第一按压板的第二端部，第三橡胶接触点和第四橡胶接触点设置在第二按压板的沿参考线方向的下方，并且第三橡胶接触点的位置对应于第二按压板的第一端部，第四橡胶接触点的位置对应于第二按压板的第二端部；电路板，其上设置有第一电接触点、第二电接触点、第三电接触点和第四电接触点，所述接触橡胶板覆盖在所述电路板上，并且第一橡胶接触点的位置对应于第一电接触点，第二橡胶接触点的位置对应于第二电接触点，第三橡胶接触点的位置对应于第三电接触点，第四橡胶接触点的位置对应于第四电接触点，所述电路板通过接触橡胶板上的第一橡胶接触点、第二橡胶接触点、第三橡胶接触点和第四橡胶接触点的一个或更多个改变为接触状态来导通电路板上的与第一电接触点、第二电接触点、第三电接触点和第四电接触点相关联的相应的回路，从而发送不同的控制信号。

7、所述活塞体可以进一步包括第三活塞柱，所述第三活塞柱连接在连接杆的下端并且沿参考线方向延伸；所述第一活塞柱上形成第一连接孔，所述第二活塞柱上形成第二连接孔，所述连接杆上形成向第一枢转方向侧延伸的第一弧形杆和向第二枢转方向侧延伸的第二弧形杆，所述第一弧形杆插入第一连接孔中，所述第二弧形杆插入第二连接孔中；所述接触橡胶板上进一步设置有第五橡胶接触点，所述第五橡胶接触点设置在第三活塞柱的沿参考线方向的下方。

8、所述电路板可以配置为：当支架关于参考线沿第一枢转方向枢转至第一预定角度，基于第一橡胶接触点改变为接触状态并且与第一电接触点相关联的回路被导通，发送选择右侧的外后视镜进行控制的控制信号；当支架关于参考线沿第二枢转方向枢转至第一预定角度，基于第三橡胶接触点改变为接触状态并且与第三电接触点相关联的回路被导通，发送选择左侧的外后视镜进行控制的控制信号；当支架关于参考线沿第一枢转方向枢转至比第一预定角度更大的第二预定角度时，基于第一橡胶接触点和第二橡胶接触点改变为接触状态并且与第一电接触点相关联的回路和与第二电接触点相关联的回路被导通，发送使两侧的外后视镜加热的控制信号；当支架关于参考线沿第二枢转方向枢转至第二预定角度时，基于第三橡胶接触点和第四橡胶接触点改变为接触状态并且与第三电接触点相关联的回路和与第四电接触点相关联的回路被导通，发送使两侧的外后视镜根据驾驶员的视线自动调整的控制信号；当支架沿参考线方向移动时，基于第一橡胶接触点和第三橡胶接触点改变为接触状态并且与第一电接触点相关联的回路和与第三电接触点相关联的回路被导通，发送使两侧的外后视镜在折叠状态和展开状态之间切换的控制信号。

9、所述按钮可以包括：按钮壳体，所述按钮壳体上沿周向方向依次形成第一按钮单元壳体、第二按钮单元壳体、第三按钮单元壳体和第四按钮单元壳体；第四活塞柱，其设置在第一按钮单元壳体的下方；第五活塞柱，其设置在第二按钮单元壳体的下方；第六活塞柱，其设置在第三按钮单元壳体的下方；第七活塞柱，其设置在第四按钮单元壳体的下方；电路单元，其包括第四接触点、第五接触点、第六接触点和第七接触点，第四接触点设置在第四活塞柱的下方，第五接触点设置在第五活塞柱的下方，第六接触点设置在第六活塞柱的下方，第七接触点设置在第七活塞柱的下方，所述电路单元配置为通过第四接触点、第五接触点、第六接触点和第七接触点的至少一个受到按压来发送触发信号。

10、所述电路单元可以配置为：当按压四个按钮单元中的一个时，基于第四接触点、第五接触点、第六接触点和第七接触点中的相应一个受到按压，发送调整所选择的一侧的外后视镜的相应的转动方向的控制信号。

11、本实用新型采取以上技术方案，其具有以下有益效果：本实用新型的开关除了能对外后视镜进行常规的控制外，还能启动外后视镜的附加功能，而不需要增加新的开关。此外，由于开关仅包括两个部件(即，一个按钮和一个旋钮)，因而可以减少电动车窗主开关的重量和体积，降低开发成本，并且降低电动车窗主开关的封装难度。