一种配置落轮辅助装置及集成座的高强度牵枕结构的制作方法

本发明涉及车辆底架的，具体而言，尤其涉及一种配置落轮辅助装置及集成座的高强度牵枕结构。

背景技术：

1、城轨车辆铝合金牵枕结构安装在底架端部，与转向架、车钩缓冲装置连接，主要承受车辆运行过程中的冲击载荷和支撑载荷，是车体非常重要的关键部件。

2、牵枕结构主要由枕梁和牵引梁组成，枕梁上设置垂向减震器、抗侧滚扭杆、空簧进气等接口，其中垂向减震器安装座和抗侧滚扭杆安装座采用铝材质，焊接在枕梁上，牵引梁主要由牵引梁下盖板、上盖板、立板、立板补强板、车钩安装座等部件焊接组成。落轮时，吊车吊装车体缓慢下落，转向架空簧进气凸台需与车体空簧座配合，因底架边梁遮挡，且空簧座和空簧进气凸台配合精度高，操作人员在侧面很难看到空簧座和空簧进气凸台是否对齐，需要操作人员头部伸入车下观察。

3、传统牵枕结构未设置落轮辅助装置，落轮过程中不易观察车体与转向架是否装配到位，易造成车体与转向架磕碰，且施工难度增加，降低生产效率，同时存在对操作人员人身安全隐患；牵引梁采用铝板拼焊结构，重量增加、焊接量大、易变形、强度安全系数低，通过仿真计算，牵引梁变截面区是高应力区，而焊缝许用应力值只有125mpa；安装座无法在铝材质攻丝，采用预埋钢螺套方式，后期维护检修过程中易造成螺套松动，降低连接强度。

技术实现思路

1、根据上述提出现有牵枕结构未设置落轮辅助装置难以观察车体与转向架是否装配到位、牵引梁安全系数低以及后期维修过程中会造成降低连接强度的技术问题，而提供一种配置落轮辅助装置及集成座的高强度牵枕结构。本发明主要基于传统牵枕装置增加落轮辅助装置以及发明一种铸钢集成安装座，便于操作人员施工，提高操作安全性。

2、本发明采用的技术手段如下：

3、一种配置落轮辅助装置及集成座的高强度牵枕结构，包括牵枕装置，所述牵枕装置包括枕梁和牵引梁，所述枕梁一侧焊接有集成安装座，所述枕梁上设置有车体空簧座，所述车体空簧座的左右对称加工有四个销孔，与车体空簧座相配合的转向架空簧板上焊接有四个定位销；所述集成安装座用于连接垂向减震器和抗侧滚扭杆。

4、进一步地，所述销孔和定位销直径尺寸公差与车体空簧座和转向架空簧进气凸台公差匹配。

5、进一步地，所述定位销高度尺寸需满足确保销孔与定位销先接触，车体空簧座和转向架空簧进气凸台后接触。

6、进一步地，所述牵引梁通过牵引梁上立板型材和牵引梁下立板型材拼接而成。

7、进一步地，所述集成安装座的材质为铸钢b+，所述集成安装座上加工有若干个螺纹接口，所述垂向减震器和抗侧滚扭杆分别通过螺纹接口固定连接在集成安装座上。

8、进一步地，所述集成安装座上加工若干个铆钉安装孔，所述集成安装座通过高强单面环槽铆钉连接在枕梁上。

9、进一步地，所述牵引梁下立板型材采用6082-t6材质。

10、较现有技术相比，本发明具有以下优点：

11、本发明牵枕结构设置落轮辅助装置，避免落轮时车体与转向架磕碰，降低施工难度，提高装配效率，有效防止对操作人员的人身安全隐患。

12、本发明采用铸钢集成安装座，减少焊接量，增加连接强度，避免运营过程中螺套松动，降低车辆维护成本。

13、本发明优化牵引梁拼焊结构，将板材优化为型材结构，减轻重量，减少焊接量，增加强度安全系数。

技术特征：

1.一种配置落轮辅助装置及集成座的高强度牵枕结构，其特征在于，包括牵枕装置，所述牵枕装置包括枕梁(1)和牵引梁(2)，所述枕梁(1)一侧焊接有集成安装座(13)，所述枕梁(1)上设置有车体空簧座(11)，所述车体空簧座(11)的左右对称加工有四个销孔(12)，与车体空簧座(11)相配合的转向架空簧板上焊接有四个定位销；所述集成安装座(13)用于连接垂向减震器和抗侧滚扭杆。

2.根据权利要求1所述的配置落轮辅助装置及集成座的高强度牵枕结构，其特征在于，所述销孔(12)和定位销直径尺寸公差与车体空簧座(11)和转向架空簧进气凸台公差匹配。

3.根据权利要求1所述的配置落轮辅助装置及集成座的高强度牵枕结构，其特征在于，所述定位销高度尺寸需满足确保销孔(12)与定位销先接触，车体空簧座(11)和转向架空簧进气凸台后接触。

4.根据权利要求1所述的配置落轮辅助装置及集成座的高强度牵枕结构，其特征在于，所述牵引梁(2)通过牵引梁上立板型材(21)和牵引梁下立板型材(22)拼接而成。

5.根据权利要求1所述的配置落轮辅助装置及集成座的高强度牵枕结构，其特征在于，所述集成安装座(13)的材质为铸钢b+，所述集成安装座(13)上加工有若干个螺纹接口(131)，所述垂向减震器和抗侧滚扭杆分别通过螺纹接口(131)固定连接在集成安装座(13)上。

6.根据权利要求5所述的配置落轮辅助装置及集成座的高强度牵枕结构，其特征在于，所述集成安装座(13)上加工若干个铆钉安装孔(132)，所述集成安装座(13)通过高强单面环槽铆钉连接在枕梁(1)上。

7.根据权利要求4所述的配置落轮辅助装置及集成座的高强度牵枕结构，其特征在于，所述牵引梁下立板型材(22)采用6082-t6材质。

技术总结本发明提供配置落轮辅助装置及集成座的高强度牵枕结构，涉及车辆底架的技术领域，包括牵枕装置，所述牵枕装置包括枕梁和牵引梁，所述枕梁一侧焊接有集成安装座，所述枕梁上设置有车体空簧座，所述车体空簧座的左右对称加工有四个销孔，与车体空簧座相配合的转向架空簧板上焊接有四个定位销；所述集成安装座用于连接垂向减震器和抗侧滚扭杆。本发明牵枕结构设置落轮辅助装置，避免落轮时车体与转向架磕碰，降低施工难度，提高装配效率，有效防止对操作人员的人身安全隐患；采用铸钢集成安装座，减少焊接量，增加连接强度，避免运营过程中螺套松动，降低车辆维护成本；优化牵引梁拼焊结构，将板材优化为型材结构，减轻重量，增加强度安全系数。技术研发人员：钟恩洋,初彦彬,杨雨晨,任嘉名,阎帅,郭吉东受保护的技术使用者：中车大连机车车辆有限公司技术研发日：技术公布日：2024/12/12