一种汽车防雨篷布的制作方法

本技术涉及篷布，具体为一种汽车防雨篷布。

背景技术：

1、汽车防雨篷布通常是一种专门设计用于覆盖汽车的防水布料，这种布料通常由耐水性材料制成，如聚酯纤维或聚乙烯等合成纤维，这些材料具有防水、耐撕裂和耐磨损等特性，以确保汽车在雨天或恶劣天气条件下能够有效地保护，汽车防雨篷布是为了在恶劣天气条件下保护汽车免受雨水、雪水、霜冻等天气影响而设计的防护用品，它们具有耐用性、防水性和适应性等特点，能够有效地保护车辆并延长其使用寿命。

2、专利文件cn205422138u其公开了一种防水篷布，“包括基层以及设于所述基层外侧和内侧的防水单元和缓冲单元；其中：所述防水单元包括依次设置的吸附层和防水层；其中：吸附层为网状结构；防水层通过压合的方式铺设于基层；吸附层和防水层之间设有保护膜；所述缓冲单元包括依次设置的过渡层和棉质层；其中：过渡层为网状结构，且过渡层的网孔率大于吸附层；棉质层通过粘合胶的方式固定于过渡层，本实用新型改善了防水篷布的使用性能”，然而上述公开文献的一种防水篷布主要考虑防水篷布的使用性能没有考虑到篷布灰尘清洁的问题，因此，有必要研究出一种汽车防雨篷布，进而能够对篷布上的杂质进行有效清理。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种汽车防雨篷布，以解决上述背景技术中提出的对篷布上的杂质进行有效清理的技术问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车防雨篷布，包括汽车防雨篷布主体，所述汽车防雨篷布主体上固定安装有凹槽，所述凹槽上设置有导向块，所述凹槽上安装有滑块，所述凹槽两侧固定安装有挡块，所述滑块上固定安装有条形架，所述条形架底部设置有毛刷。

3、优选的，所述汽车防雨篷布主体上安装有抗撕裂层。

4、优选的，所述抗撕裂层下方安装有隔水防潮层。

5、优选的，所述隔水防潮层下方安装有隔热层。

6、优选的，所述汽车防雨篷布主体上对称安装有增强层，且增强层和汽车防雨篷布主体固定连接。

7、优选的，所述增强层上设置有绑带。

8、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

9、1.本实用新型通过安装有凹槽，使用汽车防雨篷布后，凹槽上的导向块对滑块进行限位，让滑块在凹槽上横向移动，挡块能限制滑块的运动范围，确保滑块在凹槽内部滑动，防止超出安全范围，当需要对篷布进行清洁时，移动条形架，条形架底部的毛刷跟随滑块的移动从而对篷布上掉落的灰尘杂质进行清理，方便了使用人员。

10、2.本实用新型通过安装有抗撕裂层，抗撕裂层通过增加材料的抗层状撕裂性能，减少在承受拉力时出现层状撕裂的可能，从而延长使用寿命。

技术特征：

1.一种汽车防雨篷布，包括汽车防雨篷布主体(1)，其特征在于:所述汽车防雨篷布主体(1)上固定安装有凹槽(12)，所述凹槽(12)上设置有导向块(7)，所述凹槽(12)上安装有滑块(8)，所述凹槽(12)两侧固定安装有挡块(9)，所述滑块(8)上固定安装有条形架(11)，所述条形架(11)底部设置有毛刷(10)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车防雨篷布，其特征在于：所述汽车防雨篷布主体(1)上安装有抗撕裂层(4)。

3.根据权利要求2所述的一种汽车防雨篷布，其特征在于：所述抗撕裂层(4)下方安装有隔水防潮层(5)。

4.根据权利要求3所述的一种汽车防雨篷布，其特征在于：所述隔水防潮层(5)下方安装有隔热层(6)。

5.根据权利要求1所述的一种汽车防雨篷布，其特征在于：所述汽车防雨篷布主体(1)上对称安装有增强层(2)，且增强层(2)和汽车防雨篷布主体(1)固定连接。

6.根据权利要求5所述的一种汽车防雨篷布，其特征在于：所述增强层(2)上设置有绑带(3)。

技术总结本技术属于篷布技术领域，尤其为一种汽车防雨篷布，一种汽车防雨篷布，包括汽车防雨篷布主体，所述汽车防雨篷布主体上固定安装有凹槽，所述凹槽上设置有导向块，所述凹槽上安装有滑块，所述凹槽两侧固定安装有挡块，所述滑块上固定安装有条形架，所述条形架底部设置有毛刷，本技术通过安装有凹槽，使用汽车防雨篷布后，凹槽上的导向块对滑块进行限位，让滑块在凹槽上横向移动，挡块能限制滑块的运动范围，确保滑块在凹槽内部滑动，防止超出安全范围，当需要对篷布进行清洁时，移动条形架，条形架底部的毛刷跟随滑块的移动从而对篷布上掉落的灰尘杂质进行清理，方便了使用人员。技术研发人员：曹晓明,魏本陆,曹淑东受保护的技术使用者：沂水鑫明塑料制品有限公司技术研发日：20240414技术公布日：2024/12/12