一种车把的一键折叠装置的制作方法

本技术涉及一种折叠装置，具体涉及一种适用于折叠式自行车或折叠式电动车的车把一键折叠装置。

背景技术：

1、随着近年来环保意识及休闲风气渐渐抬升，进而也越来越多的人选择自行车和电动车作为旅行或是短途的交通工具。因此，折叠式自行车和折叠式电动车也因方便携带而成为市面上的新宠。

2、折叠式自行车和折叠式电动车绝大多数为了能减轻重量、且能快捷地拆卸并调整长度，进而采用了较多的快拆装置。但是，作为折叠式自行车和折叠式电动车重要组成部分的车把手在现有技术绝大多数无法单独折叠动作，仍是采用较为传统的固定式安装，从而无法将折叠式自行车和折叠式电动车折叠到最小体积，因此，也就不能进一步减少折叠式自行车和折叠式电动车的占用空间。近年来，尽管有一些折叠车把的产品问世，但是这种折叠车把的结构较复杂、普遍体积较大，并且受结构限制左右车把要分别单独操作折叠，且受折叠结构的制约使折叠后的终极位置不固定且无法锁紧，亦或是还需要螺丝锁紧，使得折叠操作时间长，影响用户体验，同时也降低了折叠式自行车和折叠式电动车的实用性。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是：提供一种不仅结构简单，可一键解锁折叠，并且折叠后体积小，减小占用空间以及操作也更加简单快捷的车把的一键折叠装置。

2、为了达到上述目的，本实用新型的技术方案是：一种车把的一键折叠装置，包括车头立管座，以及设在车头立管座两侧并与其转动连接的左车把和右车把，其创新点在于：还包括一键折叠机构和加紧机构，

3、所述左车把和右车把各自的端部分别插接在车头立管座的内部，并通过左把转轴和右把转轴与车头立管座转动连接，

4、所述一键折叠机构包括转把锁销和折叠解锁按键，所述转把锁销设在车头立管座的端部，并且转把锁销的两端同时与左车把和右车把相抵接对其进行锁定，使车把保持打开状态，所述折叠解锁按键设在车头立管座的内侧并与其转动连接，所述折叠解锁按键的内端与转把锁销相抵接，

5、所述加紧机构包括弹簧固定压板和防松弹簧，所述弹簧固定压板与车头立管座的端部可拆卸连接，并且弹簧固定压板与转把锁销构成容纳防松弹簧的腔体，所述防松弹簧的一端与转把锁销的端面相抵接，另一端与弹簧固定压板相抵接，

6、按压折叠解锁按键，所述折叠解锁按键相对车头立管座转动且其内端带动转把锁销向上运动，解除转把锁销对左车把和右车把的锁定，所述左车把和右车把在重力作用下下落，同时结合加紧机构的作用，使车把保持在折叠状态。

7、在上述技术方案中，所述车头立管座的内部两端均具有立管座沟槽，所述左车把的端部具有左车把沟槽，所述右车把的端部具有右车把沟槽，所述转把锁销的两端均设有锁块，转把锁销一端的锁块的中间部位卡接在左车把的左车把沟槽内，同时该锁块的两端与车头立管座对应的立管座沟槽滑动配合，转把锁销另一端的锁块的中间部位卡接在右车把的右车把沟槽内，同时该锁块的两端与车头立管座对应的立管座沟槽滑动配合。

8、在上述技术方案中，所述左车把的内端外周面具有用来方便左车把舒展或折叠的弧形导向面，且该弧形导向面上设有左限位凹坑，所述右车把的内端外周面具有用来方便右车把舒展或折叠的弧形导向面，且该弧形导向面上设有右限位凹坑，车把转动收叠时，所述转把锁销两端的锁块脱离左车把沟槽和右车把沟槽并分别抵接在左限位凹坑和右限位凹坑内，以及在防松弹簧的压力作用下使车把保持在折叠状态。

9、在上述技术方案中，所述转把锁销的中间部位具有锁钩，且锁钩位于车头立管座的内部，所述折叠解锁按键的内端穿入车头立管座并钩接在转把锁销的锁钩上。

10、在上述技术方案中，所述车头立管座的内侧设有连接耳，所述折叠解锁按键通过连接销轴与车头立管座的连接耳转动连接。

11、在上述技术方案中，所述折叠解锁按键包括连为一体的解锁手柄和解锁杆，所述解锁手柄通过连接锁销与车头立管座的内侧转动连接，所述解锁杆穿入车头立管座与转把锁销相抵接。

12、在上述技术方案中，所述解锁手柄具有销轴套，且销轴套通过连接锁销与车头立管座内侧设有的连接耳转动连接。

13、在上述技术方案中，所述解锁手柄整体呈t形结构。

14、在上述技术方案中，所述弹簧固定压板包括弹簧限位板，以及设在弹簧限位板两侧的连接撑脚，所述连接撑脚与车头立管座可拆卸连接，弹簧限位板位于转把锁销的端部上方，使弹簧限位板和转把锁销之间构建容纳防松弹簧的腔体。

15、在上述技术方案中，所述转把锁销的端部设有弹簧限位凹槽，所述防松弹簧一端抵接在弹簧限位凹槽内，另一端与弹簧限位板的内壁相抵接。

16、本实用新型所具有的积极效果是：采用本实用新型的车把的一键折叠装置后，由于本实用新型还包括一键折叠机构和加紧机构，

17、所述左车把和右车把各自的端部分别插接在车头立管座的内部，并通过左把转轴和右把转轴与车头立管座转动连接，

18、所述一键折叠机构包括转把锁销和折叠解锁按键，所述转把锁销设在车头立管座的端部，并且转把锁销的两端同时与左车把和右车把相抵接对其进行锁定，使车把保持打开状态，所述折叠解锁按键设在车头立管座的内侧并与其转动连接，所述折叠解锁按键的内端与转把锁销相抵接，

19、所述加紧机构包括弹簧固定压板和防松弹簧，所述弹簧固定压板与车头立管座的端部可拆卸连接，并且弹簧固定压板与转把锁销构成容纳防松弹簧的腔体，所述防松弹簧的一端与转把锁销的端面相抵接，另一端与弹簧固定压板相抵接，

20、按压折叠解锁按键，所述折叠解锁按键相对车头立管座转动且其内端带动转把锁销向上运动，此时，解除转把锁销对左车把和右车把的锁定，车把也相对车头立管座由最初的水平状态转动90°，所述左车把和右车把在重力作用下下落，同时结合加紧机构的作用，使车把保持在折叠状态，

21、本实用新型的车把一键折叠装置的优点在于：第一，折叠结构简单，取代了已有技术中结构复杂的折叠车把结构，第二，体积小，折叠后车把与车头立管座紧贴在一起，能最大幅度地减少车把折叠后的宽度，从而将折叠式自行车和折叠式电动车折叠到最小体积，也最大限度减少了占用空间，使得出行携带更加方便，第三，操作简单快捷，打开时，只需将车把向上抬起到水平锁定为止即可，解锁时，只需按下解锁按键就完成了车把的折叠，使得车把的打开和解锁不到0.5秒钟，本实用新型的折叠结构可在折叠后结合加紧机构的限制，使其在折叠位固定、锁紧，也无需额外螺丝锁紧，提高了用户体验感，提高了折叠式自行车和折叠式电动车的实用性。

技术特征：

1.一种车把的一键折叠装置，包括车头立管座(1)，以及设在车头立管座(1)两侧并与其转动连接的左车把(2)和右车把(3)，其特征在于：还包括一键折叠机构(4)和加紧机构(5)，

2.根据权利要求1所述的车把的一键折叠装置，其特征在于：所述车头立管座(1)的内部两端均具有立管座沟槽(11)，所述左车把(2)的端部具有左车把沟槽(22)，所述右车把(3)的端部具有右车把沟槽(32)，所述转把锁销(41)的两端均设有锁块(411)，转把锁销(41)一端的锁块(411)的中间部位卡接在左车把(2)的左车把沟槽(22)内，同时该锁块(411)的两端与车头立管座(1)对应的立管座沟槽(11)滑动配合，转把锁销(41)另一端的锁块(411)的中间部位卡接在右车把(3)的右车把沟槽(32)内，同时该锁块(411)的两端与车头立管座(1)对应的立管座沟槽(11)滑动配合。

3.根据权利要求2所述的车把的一键折叠装置，其特征在于：所述左车把(2)的内端外周面具有用来方便左车把舒展或折叠的弧形导向面，且该弧形导向面上设有左限位凹坑(23)，所述右车把(3)的内端外周面具有用来方便右车把舒展或折叠的弧形导向面，且该弧形导向面上设有右限位凹坑(33)，车把转动收叠时，所述转把锁销(41)两端的锁块(411)脱离左车把沟槽(22)和右车把沟槽(32)并分别抵接在左限位凹坑(23)和右限位凹坑(33)内，以及在防松弹簧(52)的压力作用下使车把保持在折叠状态。

4.根据权利要求3所述的车把的一键折叠装置，其特征在于：所述转把锁销(41)的中间部位具有锁钩(412)，且锁钩(412)位于车头立管座(1)的内部，所述折叠解锁按键(42)的内端穿入车头立管座(1)并钩接在转把锁销(41)的锁钩(412)上。

5.根据权利要求1所述的车把的一键折叠装置，其特征在于：所述车头立管座(1)的内侧设有连接耳(12)，所述折叠解锁按键(42)通过连接销轴与车头立管座(1)的连接耳(12)转动连接。

6.根据权利要求1所述的车把的一键折叠装置，其特征在于：所述折叠解锁按键(42)包括连为一体的解锁手柄(421)和解锁杆(422)，所述解锁手柄(421)通过连接锁销与车头立管座(1)的内侧转动连接，所述解锁杆(422)穿入车头立管座(1)与转把锁销(41)相抵接。

7.根据权利要求6所述的车把的一键折叠装置，其特征在于：所述解锁手柄(421)具有销轴套，且销轴套通过连接锁销与车头立管座(1)内侧设有的连接耳(12)转动连接。

8.根据权利要求6所述的车把的一键折叠装置，其特征在于：所述解锁手柄(421)整体呈t形结构。

9.根据权利要求1所述的车把的一键折叠装置，其特征在于：所述弹簧固定压板(51)包括弹簧限位板(511)，以及设在弹簧限位板(511)两侧的连接撑脚(512)，所述连接撑脚(512)与车头立管座(1)可拆卸连接，弹簧限位板(511)位于转把锁销(41)的端部上方，使弹簧限位板(511)和转把锁销(41)之间构建容纳防松弹簧(52)的腔体。

10.根据权利要求9所述的车把的一键折叠装置，其特征在于：所述转把锁销(41)的端部设有弹簧限位凹槽，所述防松弹簧(52)的一端抵接在弹簧限位凹槽内，另一端与弹簧限位板(511)的内壁相抵接。

技术总结本技术涉及一种车把的一键折叠装置，包括车头立管座，以及设在车头立管座两侧并与其转动连接的左、右车把，其创新点在于：还包括一键折叠机构和加紧机构，所述一键折叠机构包括转把锁销和折叠解锁按键，所述转把锁销设在车头立管座的端部，并且转把锁销的两端同时与左、右车把相抵接，所述折叠解锁按键设在车头立管座的内侧并与其转动连接，所述折叠解锁按键的内端与转把锁销相抵接，所述加紧机构包括弹簧固定压板和防松弹簧，所述弹簧固定压板与车头立管座的端部连接，所述防松弹簧的一端与转把锁销的端面相抵接，另一端与弹簧固定压板相抵。本技术结构简单，可一键解锁折叠，折叠后体积小，减小占用空间以及操作也更加简单快捷。技术研发人员：王景军,盛伦颜,杜吉亮受保护的技术使用者：上海伦景和科技有限公司技术研发日：20240508技术公布日：2024/12/12