一种离合器踏板固定结构的制作方法

本技术涉及离合器踏板生产加工，尤其涉及一种离合器踏板固定结构。

背景技术：

1、离合器踏板是手动挡汽车离合器总成的操纵装置，是汽车与驾驶员“人机”交互部分。

2、离合器踏板在生产的过程中，需要先将原材料进行锻造成型，之后还需要对其表面进行打磨，最后还需要对离合器踏板的表面进行喷漆，从而完成对离合器踏板的生产加工，现有离合器踏板在打磨后，需要使用推车将离合器踏板进行转移并进行下一步骤的加工，但是推车在推动的过程中，由于未对离合器踏板进行固定，所以对会导致推车内部的离合器踏板与推车进行来回碰撞，从而造成离合器踏板出现表面磕碰的问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是解决现有技术中推车在推动的过程中，由于未对离合器踏板进行固定，所以对会导致推车内部的离合器踏板与推车进行来回碰撞，从而造成离合器踏板出现表面磕碰的问题。

2、为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种离合器踏板固定结构，包括推车主体，所述推车主体的内部设置有固定组件，所述固定组件包括固定板和螺纹槽，所述固定板设置在推车主体的中心位置，所述螺纹槽开设在推车主体的一侧内壁，所述推车主体的另一侧内壁开设有滑槽，所述螺纹槽的内部设置有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆的一端设置有轴承，所述第一螺纹杆的另一端设置有电机的输出端，所述第一螺纹杆的表面设置有两组移动块，所述移动块的一侧连接有移动板，所述移动板的一侧连接有滑块，所述移动块的内部开设有第一螺纹孔。

3、进一步地，所述移动块通过第一螺纹孔与第一螺纹杆之间构成螺纹连接，所述滑块通过滑槽与推车主体之间构成滑动连接。

4、进一步地，所述移动板的底表面与推车主体的内表面相贴合，所述电机通过控制开关与外部电源电性连接。

5、进一步地，所述电机的输出端贯穿推车主体后与第一螺纹杆之间构成固定连接。

6、进一步地，所述推车主体的底部四角处均设置有防滑组件，所述防滑组件包括万向轮和固定块。

7、进一步地，四组所述万向轮分别设置在推车主体的底部四角处，每组所述万向轮的一侧均设置有固定块，所述固定块的内部开设有第二螺纹孔。

8、进一步地，所述第二螺纹孔的内部插接有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆的顶部设置有把手，所述第二螺纹杆的底部设置有防滑垫，所述第二螺纹杆通过第二螺纹孔与固定块之间构成螺纹连接。

9、与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于，

10、1、本实用新型中，当在需要将打磨后的离合器踏板进行移动时，可以先将离合器踏板放入推车主体内，之后开启电机带动第一螺纹杆进行转动，进而与移动块发生螺纹转动，并通过移动板对推车主体内离合器踏板进行夹持固定，这样就避免了离合器踏板在移动时会与推车主体发生磕碰的问题。

11、2、本实用新型中，当将推车主体推动至指定地点后，并可转动把手，使得第二螺纹杆带动防滑垫向下运动并与地面进行接触，从而增大摩擦力，避免在搬运推车主体内的离合器踏板时，搬运推车主体会出现滑动的问题。

技术特征：

1.一种离合器踏板固定结构，包括推车主体（1），其特征在于：所述推车主体（1）的内部设置有固定组件（2）；

2.根据权利要求1所述的离合器踏板固定结构，其特征在于：所述移动块（206）通过第一螺纹孔（210）与第一螺纹杆（203）之间构成螺纹连接，所述滑块（208）通过滑槽（209）与推车主体（1）之间构成滑动连接。

3.根据权利要求2所述的离合器踏板固定结构，其特征在于：所述移动板（207）的底表面与推车主体（1）的内表面相贴合，所述电机（205）通过控制开关与外部电源电性连接。

4.根据权利要求3所述的离合器踏板固定结构，其特征在于：所述电机（205）的输出端贯穿推车主体（1）后与第一螺纹杆（203）之间构成固定连接。

5.根据权利要求4所述的离合器踏板固定结构，其特征在于：所述推车主体（1）的底部四角处均设置有防滑组件（3），所述防滑组件（3）包括万向轮（301）和固定块（302）。

6.根据权利要求5所述的离合器踏板固定结构，其特征在于：四组所述万向轮（301）分别设置在推车主体（1）的底部四角处，每组所述万向轮（301）的一侧均设置有固定块（302），所述固定块（302）的内部开设有第二螺纹孔（303）。

7.根据权利要求6所述的离合器踏板固定结构，其特征在于：所述第二螺纹孔（303）的内部插接有第二螺纹杆（304），所述第二螺纹杆（304）的顶部设置有把手（306），所述第二螺纹杆（304）的底部设置有防滑垫（305），所述第二螺纹杆（304）通过第二螺纹孔（303）与固定块（302）之间构成螺纹连接。

技术总结本技术提供一种离合器踏板固定结构，涉及离合器踏板生产加工技术领域，包括推车主体，所述推车主体的内部设置有固定组件，所述固定组件包括固定板和螺纹槽，所述固定板设置在推车主体的中心位置，所述螺纹槽开设在推车主体的一侧内壁，所述推车主体的另一侧内壁开设有滑槽，所述螺纹槽的内部设置有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆的一端设置有轴承。本技术中,当在需要将打磨后的离合器踏板进行移动时，可以先将离合器踏板放入推车主体内，之后开启电机带动第一螺纹杆进行转动，进而与移动块发生螺纹转动，并通过移动板对推车主体内离合器踏板进行夹持固定，这样就避免了离合器踏板在移动时会与推车主体发生磕碰的问题。技术研发人员：翟光松,翟岭受保护的技术使用者：安徽中信汽车零部件有限公司技术研发日：20240303技术公布日：2024/12/12