一种防倾斜的后翻自卸式半挂车的制作方法

本技术涉及半挂车领域，尤其涉及一种防倾斜的后翻自卸式半挂车。

背景技术：

1、防倾斜的后翻自卸式半挂车是一种应用于运输行业的特殊车辆，具有自动卸载货物的功能，这种半挂车通常用于运输散装物料，如沙子、矿石或建筑垃圾等。

2、由于传统的后翻自卸式半挂车可能无法有效控制车辆的倾斜状态，容易发生侧翻等意外情况，导致货物安全受到威胁，卸货调节困难，无法根据需要灵活调整，限制了操作的便利性和效率，车辆在行驶中容易受到较大震动和冲击，降低了行驶的稳定性和乘坐舒适性，因此，本领域技术人员提供了一种防倾斜的后翻自卸式半挂车，以解决上述背景技术中提出的问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种防倾斜的后翻自卸式半挂车，通过第一液压伸缩杆和连接器的设置，以及适配块、锁环和配重块等部件的配合，实现了对半挂车倾斜状态的控制和固定，从而增强了车辆的稳定性，有效防止侧翻等意外情况的发生，保障货物的安全运输，推料板通过第三液压伸缩杆的作用可以被调节到合适的位置，从而实现装载物料时的控制和管理，在装载完毕后，推料板可以根据需要向后推动装载物料，提高了装载效率和操作便利性，防止车辆因为载重物料减少而发生倾斜或失衡的情况，保持车辆的平衡和稳定性，通过采用多个减震器前后排列设置在平衡架上，能够有效吸收和减少车辆在行驶过程中受到的震动和冲击力，提高了车辆的稳定性和乘坐舒适性。

2、为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种防倾斜的后翻自卸式半挂车，包括车架、多个车轮和连接板，多个所述车轮分别前后排列设置在车架下端面中心靠两侧处，所述连接板设置在车架前端面中心处，所述车架上端面中心靠后处设有平衡架，所述平衡架上端面中心靠两侧处均设有减震结构，所述车架上端面中心靠前处与平衡架上端面中心靠后处设有防倾斜结构，所述防倾斜结构上端面中心处设有车厢，所述车厢内部中心靠前处设有推料结构，所述车厢下端面中心靠前处设有空腔；

3、通过上述技术方案，通过第一液压伸缩杆和连接器的设置，以及适配块、锁环和配重块等部件的配合，实现了对半挂车倾斜状态的控制和固定，从而增强了车辆的稳定性，有效防止侧翻等意外情况的发生，保障货物的安全运输，推料板通过第三液压伸缩杆的作用可以被调节到合适的位置，从而实现装载物料时的控制和管理，在装载完毕后，推料板可以根据需要向后推动装载物料，提高了装载效率和操作便利性，防止车辆因为载重物料减少而发生倾斜或失衡的情况，保持车辆的平衡和稳定性，通过采用多个减震器前后排列设置在平衡架上，能够有效吸收和减少车辆在行驶过程中受到的震动和冲击力，提高了车辆的稳定性和乘坐舒适性。

4、进一步地，所述防倾斜结构包括两个第一液压伸缩杆、两个第二液压伸缩杆、两个第一锁环、四个连接器、适配块、两个第二锁环、两个转动槽、两个转动器和配重块，所述适配块设置在车架上端面中心靠前处，两个所述转动槽分别设置在适配块上端面中心靠两侧处，两个所述第一液压伸缩杆分别转动连接在两个转动槽内部中心处，两个所述转动器分别设置在空腔后内壁两侧靠上处，两个所述第一液压伸缩杆输出端分别依次贯穿空腔下端面通至空腔内部，且端部转动连接在两个转动器内部，两个所述第二液压伸缩杆分别设置在平衡架上端面两侧靠后处，四个所述连接器分别设置在两个第二液压伸缩杆上端面中心处与车厢下端面两侧靠后处，两个所述第一锁环分别设置在靠下处两个连接器上端面中心处，两个所述第二锁环分别设置在靠上处两个连接器下端面中心处，所述配重块设置在车架下端面中心处；

5、通过上述技术方案，第一液压伸缩杆通过液压系统可以控制其长度，从而调整半挂车的倾斜状态，第二液压伸缩杆的设置在平衡架上有助于平衡车辆的重心，增强稳定性，连接器的作用是连接各个部件，确保防倾斜结构的整体协调运作，适配块的位置设定有助于支撑和固定第一液压伸缩杆，第一锁环和第二锁环则起到固定车厢和第二液压伸缩杆的作用，确保结构稳定，能够有效地提高半挂车的稳定性，在运输过程中可以有效地防止侧翻等意外情况的发生，保障货物的安全运输，通过液压系统的控制，可以根据实际需要对半挂车进行调节，确保其在不同路况和工况下都能够保持平稳和安全的运行状态，通过转动槽和转动器则分别用于支持和引导车厢的升降与倾斜。

6、进一步地，所述减震结构包括多个减震器，多个所述减震器分别前后排列设置在平衡架上端面；

7、通过上述技术方案，减震器通过其内部的减震机构，能够吸收和减少半挂车在行驶过程中受到的震动和冲击力，当半挂车通过颠簸路面或遇到不平路面时，减震器能够迅速响应并消除部分震动，提高车辆的稳定性和乘坐舒适性。

8、进一步地，所述推料结构包括两个第三液压伸缩杆和推料板，两个所述第三液压伸缩杆分别设置在车厢前端面中心靠两侧前处，所述推料板设置车厢内部中心靠后处，两个所述第三液压伸缩杆输出端依次贯穿车厢前端面、空腔前端面和空腔后内壁通至车厢内部，且端部固定连接在推料板前端面上；

9、通过上述技术方案，在半挂车装载完毕后，推料板通过第三液压伸缩杆的作用被调节到适当的位置，推料板在需要时向后推动装载物料，当需要卸载载重物料时，第三液压伸缩杆液压系统启动，通过控制第三液压伸缩杆的伸缩，推料板被推动向后，将装载的物料从车厢后部排出，在装载物料被卸载过程中，为了保持车辆的平衡和稳定，防止车辆因载重物料减少而发生倾斜或失衡的情况。

10、进一步地，所述车厢后端面中心处转动连接有厢门；

11、通过上述技术方案，当车厢需要打开或关闭时，通过转动连接在车厢后端面中心处的厢门可以实现开启或关闭的操作。

12、进一步地，所述车厢后端面两侧中心靠下处均锁块；

13、通过上述技术方案，确保在关闭状态下车厢和厢门之间的连接紧固，从而保证了车厢的安全性和稳定性。

14、进一步地，两个所述第一锁环分别套设在两个第二锁环上；

15、通过上述技术方案，套设连接的设计能够有效地提高半挂车整体的结构强度和稳定性，减少了意外松动或脱落的风险，确保了车辆在运输过程中的安全性。

16、本实用新型具有如下有益效果：

17、1、本实用新型中，在防倾斜的后翻自卸式半挂车通过第一液压伸缩杆和连接器的设置，以及适配块、锁环和配重块等部件的配合，实现了对半挂车倾斜状态的控制和固定，从而增强了车辆的稳定性，有效防止侧翻等意外情况的发生，保障货物的安全运输。

18、2、本实用新型中，推料板通过第三液压伸缩杆的作用可以被调节到合适的位置，从而实现装载物料时的控制和管理，在装载完毕后，推料板可以根据需要向后推动装载物料，提高了装载效率和操作便利性，防止车辆因为载重物料减少而发生倾斜或失衡的情况，保持车辆的平衡和稳定性。

19、3、本实用新型中，通过采用多个减震器前后排列设置在平衡架上，能够有效吸收和减少车辆在行驶过程中受到的震动和冲击力，提高了车辆的稳定性和乘坐舒适性。

技术特征：

1.一种防倾斜的后翻自卸式半挂车，包括车架(1)、多个车轮(2)和连接板(3)，多个所述车轮(2)分别前后排列设置在车架(1)下端面中心靠两侧处，所述连接板(3)设置在车架(1)前端面中心处，其特征在于：所述车架(1)上端面中心靠后处设有平衡架(11)，所述平衡架(11)上端面中心靠两侧处均设有减震结构(5)，所述车架(1)上端面中心靠前处与平衡架(11)上端面中心靠后处设有防倾斜结构(4)，所述防倾斜结构(4)上端面中心处设有车厢(6)，所述车厢(6)内部中心靠前处设有推料结构(8)，所述车厢(6)下端面中心靠前处设有空腔(10)。

2.根据权利要求1所述的一种防倾斜的后翻自卸式半挂车，其特征在于：所述防倾斜结构(4)包括两个第一液压伸缩杆(401)、两个第二液压伸缩杆(402)、两个第一锁环(403)、四个连接器(404)、适配块(405)、两个第二锁环(406)、两个转动槽(407)、两个转动器(408)和配重块(409)，所述适配块(405)设置在车架(1)上端面中心靠前处，两个所述转动槽(407)分别设置在适配块(405)上端面中心靠两侧处，两个所述第一液压伸缩杆(401)底端分别转动连接在两个转动槽(407)内部中心处，两个所述转动器(408)分别设置在空腔(10)后内壁两侧靠上处，两个所述第一液压伸缩杆(401)输出端分别依次贯穿空腔(10)下端面通至空腔(10)内部，且端部转动连接在两个转动器(408)内部，两个所述第二液压伸缩杆(402)分别设置在平衡架(11)上端面两侧靠后处，四个所述连接器(404)分别设置在两个第二液压伸缩杆(402)上端面中心处与车厢(6)下端面两侧靠后处，两个所述第一锁环(403)分别设置在靠下处两个连接器(404)上端面中心处，两个所述第二锁环(406)分别设置在靠上处两个连接器(404)下端面中心处，所述配重块(409)设置在车架(1)下端面中心处。

3.根据权利要求1所述的一种防倾斜的后翻自卸式半挂车，其特征在于：所述减震结构(5)包括多个减震器(501)，多个所述减震器(501)分别前后排列设置在平衡架(11)上端面。

4.根据权利要求1所述的一种防倾斜的后翻自卸式半挂车，其特征在于：所述推料结构(8)包括两个第三液压伸缩杆(801)和推料板(802)，两个所述第三液压伸缩杆(801)分别设置在车厢(6)前端面中心靠两侧前处，所述推料板(802)设置车厢(6)内部中心靠后处，两个所述第三液压伸缩杆(801)输出端依次贯穿车厢(6)前端面、空腔(10)前端面和空腔(10)后内壁通至车厢(6)内部，且端部固定连接在推料板(802)前端面上。

5.根据权利要求1所述的一种防倾斜的后翻自卸式半挂车，其特征在于：所述车厢(6)后端面中心处转动连接有厢门(7)。

6.根据权利要求1所述的一种防倾斜的后翻自卸式半挂车，其特征在于：所述车厢(6)后端面两侧中心靠下处均锁块(9)。

7.根据权利要求2所述的一种防倾斜的后翻自卸式半挂车，其特征在于：两个所述第一锁环(403)分别套设在两个第二锁环(406)上。

技术总结本技术涉及半挂车领域，公开了一种防倾斜的后翻自卸式半挂车，包括车架、多个车轮和连接板，多个所述车轮分别前后排列设置在车架下端面中心靠两侧处，所述连接板设置在车架前端面中心处，所述车架上端面中心靠后处设有平衡架，所述平衡架上端面中心靠两侧处均设有减震结构，所述车架上端面中心靠前处与平衡架上端面中心靠后处设有防倾斜结构，所述防倾斜结构上端面中心处设有车厢，所述车厢内部中心靠前处设有推料结构。本技术中，通过液压伸缩杆和连接器，以及适配块、锁环和配重块等部件，实现了对半挂车倾斜状态的控制和固定，从而增强了车辆的稳定性，有效防止侧翻等意外情况的发生，保障货物的安全运输。技术研发人员：李维占,李兆磊,李想,李伟阵受保护的技术使用者：山东李帆重工机械有限公司技术研发日：20240417技术公布日：2024/12/23