一种减振降噪的离合器片的制作方法

本技术涉及离合器，具体为一种减振降噪的离合器片。

背景技术：

1、在动力传输系统中，离合器是连接发动机和变速器的重要组件，它允许驾驶者控制车辆的动力传输。离合器的性能不仅影响到车辆的动力传递效率，也关系到乘坐的舒适性。然而，传统的离合器片在面对高转速运作时容易产生振动和噪音，这个现象会对驾驶体验和整车性能产生不利的影响。

2、公开号为cn218718314u的专利公开了低噪音离合器摩擦片，包括压盘，又包括摩擦片本体，多个所述摩擦片本体固定安装在所述压盘上，且每个所述摩擦片本体上均设有能够降低噪音的降噪部；该低噪音离合器摩擦片，通过设有连接层、垫层和吸音层共同构成的降噪部，能够使得摩擦片摩擦振动产生的声波被吸音层吸收，部分未吸收声波会穿过吸音层后经过连接层内部凹凸结构反射，再次反射至吸音层上吸收，以此削减吸收了大部分噪音，除此之外，垫层设有的橡胶填充层可以降低摩擦片整体弹性模量，提高摩擦片的振动衰减能力，对噪音的前端振动产生起到部分抑制作用，故降噪部可以进一步降低噪声的产生与传播。

3、上述现有技术虽然可以实现降噪的作用，但是刚性摩擦表层在产生摩擦时会产生振动，振动不及时消减会加速离合器片及相关传动部件的磨损，缩短其使用寿命，振动还可能产生或加剧噪音问题，除了影响驾驶体验，鉴于此，我们提出一种减振降噪的离合器片。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种减振降噪的离合器片，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

3、一种减振降噪的离合器片，包括从动盘，所述从动盘前侧的中部开设有用于安装传动轴的轴孔，所述从动盘的前侧开设有多个以环形阵列排布的矩形凹槽，每个所述矩形凹槽内均设有减振弹簧，多个减振弹簧对从动盘起到一定的减振作用，该减振结构为现有技术，在本技术方案中起到辅助减振的作用；

4、所述从动盘上设有摩擦片，所述摩擦片的前侧设有多个以环形阵列排布的连接结构，相邻的两个连接结构之间的距离需要可以使弧形连接块完全从弧形连接槽内移出，避免发生弧形连接块无法拆装的情况；

5、所述连接结构包括固定连接于摩擦片前侧的扇形固定座，所述扇形固定座的前侧开设有弧形连接槽，所述弧形连接槽内壁顶部的中部设有弧形固定杆，所述扇形固定座底部的左端设有固定块，所述固定块通过长螺栓连接有矩形防脱块，通过矩形防脱块将弧形连接槽的开口处进行封闭，从而使弧形连接块被限位在弧形连接槽内；

6、每个所述连接结构的前侧均设有可拆卸的耐磨片，所述耐磨片的后侧设有弧形连接块，所述弧形连接块的端部开设有供弧形固定杆穿过的第一弧形孔，所述弧形连接块的两端均设有橡胶块，所述橡胶块的侧面开设有供弧形固定杆穿过的第二弧形孔，弧形连接块的两个弧面均不与弧形连接槽的内壁接触，当该离合器片产生摩擦时，弧形连接块可以产生很小的位移，对橡胶块产生挤压，从而起到一定的缓冲减振作用；

7、所述耐磨片的后侧还设有微孔橡胶垫，微孔橡胶垫可以对耐磨片摩擦产生的噪声进行消减，起到降噪的作用。

8、优选的，所述固定块的右侧开设有螺纹槽，所述长螺栓的螺纹端螺纹连接于螺纹槽内，使长螺栓与固定块连接固定。

9、优选的，所述矩形防脱块的右侧开设有供长螺栓穿过的圆形孔，所述矩形防脱块的顶部与扇形固定座的底部相贴合，通过长螺栓将矩形防脱块与固定块的位置固定，便于工作人员拆装矩形防脱块，从而便于工作人员拆装耐磨片。

10、优选的，所述矩形防脱块的右侧且位于圆形孔端部的位置开设有收纳槽，所述长螺栓的头部位于收纳槽内，避免长螺栓的头部凸出于矩形防脱块的右侧，从而避免长螺栓的头部被意外损坏。

11、优选的，所述弧形连接块位于弧形连接槽内，所述弧形连接块可以在弧形固定杆上滑动，所述弧形连接块的后侧与摩擦片的前侧相贴合，使弧形连接块可以产生位移，避免耐磨片产生较大的瞬时摩擦，从而起到减振和降噪的作用。

12、优选的，两个所述橡胶块的相背侧面分别与弧形连接槽内壁的顶部和矩形防脱块的顶部相抵，确保弧形连接块在常态下保持稳定，避免晃动，从而避免弧形连接块本身产生噪声。

13、优选的，所述耐磨片的前侧开设有多个吸音孔，可以对摩擦接触时产生的噪声起到消减的作用，也有利于散热。

14、优选的，所述微孔橡胶垫上开设有多个微孔，有效降低耐磨片产生的噪声，所述微孔橡胶垫的侧面开设有供弧形连接块和两个橡胶块穿过的避让口。

15、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

16、1、该减振降噪的离合器片，当该离合器片产生摩擦时，多个减振弹簧对从动盘起到一定的减振作用，弧形连接块可以产生很小的位移，对橡胶块产生挤压，避免耐磨片产生较大的瞬时摩擦，从而起到减振和降噪的作用。

17、2、该减振降噪的离合器片，耐磨片的前侧开设有多个吸音孔，可以对摩擦接触时产生的噪声起到消减的作用，也有利于散热，微孔橡胶垫可以对耐磨片摩擦产生的噪声进行消减，起到进一步降噪的作用。

18、3、该减振降噪的离合器片，固定块通过长螺栓连接有矩形防脱块，通过矩形防脱块将弧形连接槽的开口处进行封闭，从而使弧形连接块被限位在弧形连接槽内。

19、4、该减振降噪的离合器片，通过长螺栓将矩形防脱块与固定块的位置固定，便于工作人员拆装矩形防脱块，从而便于工作人员拆装耐磨片。

技术特征：

1.一种减振降噪的离合器片，包括从动盘（1），所述从动盘（1）前侧的中部开设有用于安装传动轴的轴孔（10），所述从动盘（1）的前侧开设有多个以环形阵列排布的矩形凹槽（11），每个所述矩形凹槽（11）内均设有减振弹簧（2），所述从动盘（1）上设有摩擦片（3），其特征在于：所述摩擦片（3）的前侧设有多个以环形阵列排布的连接结构（4），所述连接结构（4）包括固定连接于摩擦片（3）前侧的扇形固定座（40），所述扇形固定座（40）的前侧开设有弧形连接槽（400），所述弧形连接槽（400）内壁顶部的中部设有弧形固定杆（41），所述扇形固定座（40）底部的左端设有固定块（42），所述固定块（42）通过长螺栓（44）连接有矩形防脱块（43），每个所述连接结构（4）的前侧均设有可拆卸的耐磨片（5），所述耐磨片（5）的后侧设有弧形连接块（50），所述弧形连接块（50）的端部开设有供弧形固定杆（41）穿过的第一弧形孔（500），所述弧形连接块（50）的两端均设有橡胶块（6），所述橡胶块（6）的侧面开设有供弧形固定杆（41）穿过的第二弧形孔（60），所述耐磨片（5）的后侧还设有微孔橡胶垫（7）。

2.根据权利要求1所述的减振降噪的离合器片，其特征在于：所述固定块（42）的右侧开设有螺纹槽（420），所述长螺栓（44）的螺纹端螺纹连接于螺纹槽（420）内。

3.根据权利要求1所述的减振降噪的离合器片，其特征在于：所述矩形防脱块（43）的右侧开设有供长螺栓（44）穿过的圆形孔（430），所述矩形防脱块（43）的顶部与扇形固定座（40）的底部相贴合。

4.根据权利要求3所述的减振降噪的离合器片，其特征在于：所述矩形防脱块（43）的右侧且位于圆形孔（430）端部的位置开设有收纳槽（431），所述长螺栓（44）的头部位于收纳槽（431）内。

5.根据权利要求1所述的减振降噪的离合器片，其特征在于：所述弧形连接块（50）位于弧形连接槽（400）内，所述弧形连接块（50）可以在弧形固定杆（41）上滑动，所述弧形连接块（50）的后侧与摩擦片（3）的前侧相贴合。

6.根据权利要求1所述的减振降噪的离合器片，其特征在于：两个所述橡胶块（6）的相背侧面分别与弧形连接槽（400）内壁的顶部和矩形防脱块（43）的顶部相抵。

7.根据权利要求1所述的减振降噪的离合器片，其特征在于：所述耐磨片（5）的前侧开设有多个吸音孔（51）。

8.根据权利要求1所述的减振降噪的离合器片，其特征在于：所述微孔橡胶垫（7）上开设有多个微孔，所述微孔橡胶垫（7）的侧面开设有供弧形连接块（50）和两个橡胶块（6）穿过的避让口（70）。

技术总结本技术涉及离合器技术领域，具体为一种减振降噪的离合器片，包括从动盘，从动盘上设有摩擦片，摩擦片的前侧设有多个以环形阵列排布的连接结构，连接结构包括固定连接于摩擦片前侧的扇形固定座，扇形固定座的前侧开设有弧形连接槽，弧形连接槽内设有弧形固定杆，每个连接结构的前侧均设有可拆卸的耐磨片，耐磨片的后侧还设有微孔橡胶垫。该减振降噪的离合器片，当该离合器片产生摩擦时，多个减振弹簧对从动盘起到一定的减振作用，弧形连接块可以产生很小的位移，对橡胶块产生挤压，避免耐磨片产生较大的瞬时摩擦，从而起到减振和降噪的作用，耐磨片上的多个吸音孔配合微孔橡胶垫可以对耐磨片摩擦产生的噪声进行消减，起到降噪的作用。技术研发人员：邵俊铭受保护的技术使用者：江西杭腾科技有限公司技术研发日：20240522技术公布日：2024/12/23