优化型内倾式舱口围结构的制作方法

本发明涉及船舶，特别涉及一种优化型内倾式舱口围结构。

背景技术：

1、当前船舶常规纵向、横向舱口围板为竖直设置，而横向与纵向舱口围板交叉后，形成了易于堆积货物的死角区域，特别是在船舶装载散装货品，如谷物、煤及金属矿等货物时，总会在装卸作业时发现有货物存留，发生货物污染或掺有杂质，从而影响下批次装载货品的品质。

2、通常情况，船舶建造时会在完工前，在此死角区域填充水泥，缓解货物堆积的问题。但由于船舶运营环境湿度大，装卸货批次高且货量大，随着时间的推移，水泥存在粉化，脱落的现象，对货物质量造成额外影响。

3、有些船舶在舱口角隅板上方设置了固定的或是可翻折的卸货板，在舱口角隅板边缘或角隅板下方设置半圆钢及其相应的支撑结构，目的是方便卸货，和防止抓斗钢丝绳对角隅板的磨损，对其进行保护。然而，这些结构形式不能完全避免货物堆积，增加了施工和维护的困难，也增加了建造成本。

技术实现思路

1、本发明要解决的技术问题是为了克服现有技术存在的上述缺陷，提供一种优化型内倾式舱口围结构。

2、本发明是通过下述技术方案来解决上述技术问题：

3、一种优化型内倾式舱口围结构，其包括设于货舱顶部的纵向舱口围板和横向舱口围板；纵向舱口围板和横向舱口围板均朝货舱内倾斜，纵向舱口围板的顶部比纵向舱口围的底部更靠近船中线，横向舱口围板的顶部比横向舱口围板的底部更靠近货舱中垂线。

4、进一步地，纵向舱口围板的顶部和横向舱口围板的顶部围成区域的面积小于纵向舱口围板的底部和横向舱口围板的底部围成区域的面积。

5、进一步地，纵向舱口围板和横向舱口围板连接处设有角隅板。

6、进一步地，纵向舱口围板的顶部和横向舱口围板的顶部的垂向投影线形成舱口投影线；角隅板边缘的垂向投影线位于舱口投影线的外侧。

7、进一步地，角隅板的边缘为圆弧，或椭圆弧。

8、进一步地，纵向舱口围板和纵向垂面的夹角为纵向围板倾角；横向舱口围板和横向垂面的夹角为横向围板倾角；纵向围板倾角和横向围板倾角均为锐角。

9、进一步地，纵向围板倾角为3°～20°；横向围板倾角为3°～20°。

10、进一步地，纵向围板倾角和横向围板倾角相等。

11、进一步地，纵向围板倾角和纵向舱口围板高度之间的关系为：纵向围板倾角的数值随着纵向舱口围板高度的增加而变小。

12、进一步地，横向围板倾角和横向舱口围板高度之间的关系为：横向围板倾角的数值随着横向舱口围板高度的增加而变小。

13、本发明的有益效果在于：本发明优化型舱口围结构，纵向舱口围板和横向舱口围板均采用内倾式结构，舱口角隅区域被隐藏在舱口以外，对舱口处的货物装载作业不构成障碍，不易形成积货现象，能避免货物堆积；角隅处无需额外再采用填充水泥等措施，避免了船舶装卸散装货物时，船员清理舱口角隅的工作，减少货物装卸作业人工工作量，简化码头操作流程，有利于装卸作业。本发明优化型舱口围结构，缩小了舱口的尺寸，使得舱口盖的面积随之变小，减少舱口盖面积，可以在订货过程中选用稍小面积的舱口盖产品，精简舱盖成本。本发明免除了舱口角隅处卸货板、防磨圆钢及其支撑等结构，简化施工工艺，节约建造成本。

技术特征：

1.一种优化型内倾式舱口围结构，其包括设于货舱顶部的纵向舱口围板和横向舱口围板；其特征在于，纵向舱口围板和横向舱口围板均朝货舱内倾斜，纵向舱口围板的顶部比纵向舱口围的底部更靠近船中线，横向舱口围板的顶部比横向舱口围板的底部更靠近货舱中垂线。

2.如权利要求1所述的优化型内倾式舱口围结构，其特征在于，纵向舱口围板的顶部和横向舱口围板的顶部围成区域的面积小于纵向舱口围板的底部和横向舱口围板的底部围成区域的面积。

3.如权利要求1所述的优化型内倾式舱口围结构，其特征在于，纵向舱口围板和横向舱口围板连接处设有角隅板；纵向舱口围板的顶部和横向舱口围板的顶部的垂向投影线形成舱口投影线；角隅板边缘的垂向投影线位于舱口投影线的外侧。

4.如权利要求3所述的优化型内倾式舱口围结构，其特征在于，角隅板的边缘为圆弧，或椭圆弧。

5.如权利要求1所述的优化型内倾式舱口围结构，其特征在于，纵向舱口围板和纵向垂面的夹角为纵向围板倾角；横向舱口围板和横向垂面的夹角为横向围板倾角；纵向围板倾角和横向围板倾角均为锐角。

6.如权利要求5所述的优化型内倾式舱口围结构，其特征在于，纵向围板倾角为3°～20°。

7.如权利要求5所述的优化型内倾式舱口围结构，其特征在于，横向围板倾角为3°～20°。

8.如权利要求5所述的优化型内倾式舱口围结构，其特征在于，纵向围板倾角和横向围板倾角相等。

9.如权利要求5所述的优化型内倾式舱口围结构，其特征在于，纵向围板倾角和纵向舱口围板高度之间的关系为：纵向围板倾角的数值随着纵向舱口围板高度的增加而变小。

10.如权利要求5所述的优化型内倾式舱口围结构，其特征在于，横向围板倾角和横向舱口围板高度之间的关系为：横向围板倾角的数值随着横向舱口围板高度的增加而变小。

技术总结本发明公开了一种优化型内倾式舱口围结构，其包括设于货舱顶部的纵向舱口围板和横向舱口围板；纵向舱口围板和横向舱口围板均朝货舱内倾斜，纵向舱口围板的顶部比纵向舱口围的底部更靠近船中线，横向舱口围板的顶部比横向舱口围板的底部更靠近货舱中垂线。本发明能避免货物堆积，减少货物装卸作业人工工作量，简化码头操作流程；还能简化施工工艺，节约建造成本。技术研发人员：何新宇,黎峰,杨璟,晋文菊,丁超,刘向冬受保护的技术使用者：上海船舶研究设计院技术研发日：技术公布日：2025/1/6