一种设有减压孔和减压片的链轮的制作方法

本新型属于链轮，具体涉及一种设有减压孔和减压片的链轮。

背景技术：

1、发动机正时系统、平衡轴系统、机油泵系统依靠链轮带动链条传动，且发动机内部传动链轮厚度相对较薄，链轮在发动机超高速运转以及变档转速差异较大的极端情况下，会受到巨大冲击力的作用。2.85mm片厚的链轮在该情况下受到较大的载荷冲击时，会出现链轮磨损甚至碎裂的情况。

技术实现思路

1、针对现有技术的问题，本新型公开了一种设有减压孔和减压片的链轮，目的是提高发动机链轮的疲劳强度及使用寿命。

2、为实现上述目的，本新型的技术方案是：

3、一种设有减压孔和减压片的链轮，包括链轮本体，所述的链轮本体靠近齿根一侧绕轴线均匀分布有多个减压孔，所述的减压孔内设有减压片。

4、优选的，所述的减压孔有4个，所述的减压片由丁腈橡胶材料制成。

5、优选的，所述的减压孔的内外端为与链轮本体同轴的第一弧形结构，左右端为第二弧形结构。

6、优选的，所述的减压片包括用以填充减压孔的弧形块。

7、优选的，所述的减压孔的上下端口的外缘分别设有固定槽，所述的弧形块的上下端分别一体成型有与固定槽卡接的固定片。

8、优选的，所述的减压片以注塑的方式安装于减压孔中。

9、优选的，所述的链轮本体为34t标准齿形链轮，厚度为2.85mm，由20crmo材料精冲而成。

10、本新型一种设有减压孔和减压片的链轮的有益效果为：

11、(1)本新型提高了链轮在极端条件下的使用寿命；尤其适用于发动机使用。

12、(2)本新型提高了链轮整体在任一场景下使用的疲劳强度。

13、(3)本新型设置的减压孔不但能够起到泄压效果，还代替了减重孔的作用，减轻了链轮的重量。

技术特征：

1.一种设有减压孔和减压片的链轮，其特征为：包括链轮本体，所述的链轮本体靠近齿根一侧绕轴线均匀分布有多个减压孔，所述的减压孔内设有减压片。

2.如权利要求1所述的一种设有减压孔和减压片的链轮，其特征为：所述的减压孔有4个，所述的减压片由丁腈橡胶材料制成。

3.如权利要求2所述的一种设有减压孔和减压片的链轮，其特征为：所述的减压孔的内外端为与链轮本体同轴的第一弧形结构，左右端为第二弧形结构。

4.如权利要求3所述的一种设有减压孔和减压片的链轮，其特征为：所述的减压片包括用以填充减压孔的弧形块。

5.如权利要求4所述的一种设有减压孔和减压片的链轮，其特征为：所述的减压孔的上下端口的外缘分别设有固定槽，所述的弧形块的上下端分别一体成型有与固定槽卡接的固定片。

6.如权利要求1-5任一所述的一种设有减压孔和减压片的链轮，其特征为：所述的减压片以注塑的方式安装于减压孔中。

7.如权利要求1-5任一所述的一种设有减压孔和减压片的链轮，其特征为：所述的链轮本体为34t标准齿形链轮，厚度为2.85mm，由20crmo材料精冲而成。

技术总结一种设有减压孔和减压片的链轮，属于链轮技术领域，包括链轮本体，所述的链轮本体靠近齿根一侧绕轴线均匀分布有多个减压孔，所述的减压孔内设有减压片。本新型通过设置减压孔可对链轮本体所受到的冲击力进行泄压，减压孔内置丁腈橡胶制成的减压片，由于丁腈橡胶具有较强的耐热性、耐磨性、硬度和弹性的特性，以注塑的方式安装在减压孔中，能够抑制减压孔形变导致链轮整体外观尺寸发生变化，消化冲击载荷，进而延长了链轮的使用寿命。技术研发人员：陈立鹏,李晓正,毕高杰,金丽君受保护的技术使用者：青岛征和工业股份有限公司技术研发日：20240319技术公布日：2025/1/14