汽车后备箱盖铰链安装结构及具有其的汽车车身和汽车的制作方法

本技术属于汽车车身，尤其是涉及一种汽车后备箱盖铰链安装结构及具有该汽车后备箱盖铰链安装结构的汽车车身和汽车。

背景技术：

1、汽车后备箱盖铰链安装处在设计时，由于需要提供铰链安装点以匹配后备箱盖的开闭及支撑需求，目前通常采用内外两层片体来实现，如图1中所示的上边梁内板1a与铰链安装板2a，但这种方案会导致铰链安装处的强度不足且nvh(指噪音、振动与声振粗糙度)性能较差，随着后备箱盖的使用频次的叠加，车身后部还会产生较大的变形，影响用户的使用。因此，本领域技术人员致力于开发一种汽车后备箱盖铰链安装结构，不仅可以提高铰链安装处的强度及刚度，还能够改善汽车车身后部的nvh性能及模态，优化乘员的感知。

技术实现思路

1、本实用新型的一个目的是提供一种汽车后备箱盖铰链安装结构，能够克服现有技术中存在的强度不足、刚性较差及性能不佳等方面的不足；本实用新型的另一个目的是提供具有该汽车后备箱盖铰链安装结构的汽车车身和汽车。

2、为了实现上述技术目的，本实用新型的第一方面提供汽车后备箱盖铰链安装结构，包括上边梁内板、用于与所述上边梁内板相匹配的上边梁加强板、用于安装铰链的铰链安装板、设置在所述上边梁内板及所述上边梁加强板之间的用于支撑所述上边梁加强板及所述铰链安装板的第一支撑件和设置在所述上边梁内板及所述铰链安装板之间的用于支撑所述铰链安装板的第二支撑件，所述上边梁内板、所述上边梁加强板与所述第一支撑件形成第一腔体，所述上边梁内板、所述第一支撑件、所述铰链安装板与所述第二支撑件形成第二腔体。

3、作为优选，所述汽车后备箱盖铰链安装结构开设有依次贯穿所述铰链安装板、所述上边梁加强板及所述第一支撑件的用于与铰链相匹配的安装孔。

4、作为优选，所述上边梁内板包括用于与汽车的c柱内板相连接的第一连接段和从所述第一连接段的中部凸出的用于与汽车的后横梁相连接的第二连接段。

5、作为优选，所述上边梁加强板包括用于与所述第一连接段及汽车的c柱加强板相连接的第三连接段和用于与所述第二连接段及所述第一支撑件相连接的第四连接段，所述第四连接段从所述第三连接段的一端端部凸出。

6、作为优选，所述第一支撑件与所述上边梁内板形成第三腔体。

7、作为优选，所述第一支撑件的边缘位置处形成有用于增大与所述上边梁内板的接触面积的折边。

8、作为优选，所述第一支撑件呈半封闭的盒状结构，包括用于与所述上边梁内板及所述上边梁加强板相连接的顶板及连接在所述顶板的边缘并依次连接的多个侧板。

9、作为优选，所述第二支撑件包括用于支撑所述上边梁内板及所述铰链安装板的主体板，所述主体板的两端分别形成有用于与所述上边梁内板及所述铰链安装板相连接的延伸板。

10、本实用新型的第二方面提供一种汽车车身，包括汽车后备箱盖、铰链、后横梁以及如上述技术方案中所述的汽车后备箱盖铰链安装结构，所述汽车后备箱盖通过所述铰链可活动地安装在所述汽车后备箱盖铰链安装结构的所述铰链安装板上，所述汽车后备箱盖铰链安装结构的所述上边梁内板及所述铰链安装板用于与所述后横梁相连接。

11、本实用新型的第三方面提供一种汽车，包括上述技术方案中所述的汽车车身。

12、综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

13、本实用新型对现有的汽车后备箱盖铰链安装结构进行了创新设计，进而匹配不同车型对内部造型风格的变换，通用性较强。本实用新型中的汽车后备箱盖铰链安装结构包括上边梁内板、用于与上边梁内板相匹配的上边梁加强板、用于安装铰链的铰链安装板、设置在上边梁内板及上边梁加强板之间的用于支撑上边梁加强板及铰链安装板的第一支撑件和设置在上边梁内板及铰链安装板之间的用于支撑铰链安装板的第二支撑件，通过第一支撑件及第二支撑件的设置，使得连接处的强度得以优化，可靠性较好，解决了现有的铰链安装处所存在的性能不足、车身后部容易发生变形的问题。此外，由于上边梁内板、上边梁加强板与第一支撑件形成第一腔体，上边梁内板、第一支撑件、铰链安装板与第二支撑件形成第二腔体，上边梁内板与第一支撑件形成第三腔体，不仅增大了内部造型设计的发挥空间，还有益于改善汽车车身后部的nvh性能。

技术特征：

1.一种汽车后备箱盖铰链安装结构，其特征在于，包括上边梁内板(1)、用于与所述上边梁内板(1)相匹配的上边梁加强板(4)、用于安装铰链的铰链安装板(2)、设置在所述上边梁内板(1)及所述上边梁加强板(4)之间的用于支撑所述上边梁加强板(4)及所述铰链安装板(2)的第一支撑件(5)和设置在所述上边梁内板(1)及所述铰链安装板(2)之间的用于支撑所述铰链安装板(2)的第二支撑件(6)，所述上边梁内板(1)、所述上边梁加强板(4)与所述第一支撑件(5)形成第一腔体(10)，所述上边梁内板(1)、所述第一支撑件(5)、所述铰链安装板(2)与所述第二支撑件(6)形成第二腔体(20)。

2.如权利要求1所述的汽车后备箱盖铰链安装结构，其特征在于，所述汽车后备箱盖铰链安装结构开设有依次贯穿所述铰链安装板(2)、所述上边梁加强板(4)及所述第一支撑件(5)的用于与铰链相匹配的安装孔。

3.如权利要求2所述的汽车后备箱盖铰链安装结构，其特征在于，所述上边梁内板(1)包括用于与汽车的c柱内板相连接的第一连接段和从所述第一连接段的中部凸出的用于与汽车的后横梁相连接的第二连接段。

4.如权利要求3所述的汽车后备箱盖铰链安装结构，其特征在于，所述上边梁加强板(4)包括用于与所述第一连接段及汽车的c柱加强板相连接的第三连接段和用于与所述第二连接段及所述第一支撑件(5)相连接的第四连接段，所述第四连接段从所述第三连接段的一端端部凸出。

5.如权利要求1所述的汽车后备箱盖铰链安装结构，其特征在于，所述第一支撑件(5)与所述上边梁内板(1)形成第三腔体(30)。

6.如权利要求5所述的汽车后备箱盖铰链安装结构，其特征在于，所述第一支撑件(5)的边缘位置处形成有用于增大与所述上边梁内板(1)的接触面积的折边。

7.如权利要求6所述的汽车后备箱盖铰链安装结构，其特征在于，所述第一支撑件(5)呈半封闭的盒状结构，包括用于与所述上边梁内板(1)及所述上边梁加强板(4)相连接的顶板及连接在所述顶板的边缘并依次连接的多个侧板。

8.如权利要求1所述的汽车后备箱盖铰链安装结构，其特征在于，所述第二支撑件(6)包括用于支撑所述上边梁内板(1)及所述铰链安装板(2)的主体板，所述主体板的两端分别形成有用于与所述上边梁内板(1)及所述铰链安装板(2)相连接的延伸板。

9.一种汽车车身，其特征在于，包括汽车后备箱盖、铰链、后横梁以及如权利要求1至8中任一项所述的汽车后备箱盖铰链安装结构，所述汽车后备箱盖通过所述铰链可活动地安装在所述汽车后备箱盖铰链安装结构的所述铰链安装板(2)上，所述汽车后备箱盖铰链安装结构的所述上边梁内板(1)及所述铰链安装板(2)用于与所述后横梁相连接。

10.一种汽车，其特征在于，包括如权利要求9所述的汽车车身。

技术总结本技术公开了一种汽车后备箱盖铰链安装结构，包括上边梁内板、用于与上边梁内板相匹配的上边梁加强板、用于安装铰链的铰链安装板、设置在上边梁内板及上边梁加强板之间的用于支撑上边梁加强板及铰链安装板的第一支撑件和设置在上边梁内板及铰链安装板之间的用于支撑铰链安装板的第二支撑件，上边梁内板、上边梁加强板与第一支撑件形成第一腔体，上边梁内板、第一支撑件、铰链安装板与第二支撑件形成第二腔体。本技术还公开了具有该汽车后备箱盖铰链安装结构的汽车车身和汽车。技术研发人员：王圣陶,刘毅,蒋海林,宋永乐,鹿涛,顾旺齐受保护的技术使用者：浙江智马达智能科技有限公司技术研发日：20230922技术公布日：2024/6/13