电动震荡划线机往复机构的制作方法

本技术涉及划线机，具体涉及电动震荡划线机往复机构。

背景技术：

1、当车辆行驶到道路边缘时，轮胎碾压带有凸起块的道路标线(震荡标线)，从而产生对车辆的震动提醒和噪音提醒，对车辆的安全起到关键作用。

2、目前传统的震荡标线的施划，主要是通过内燃机驱动的划线机来实现。震荡标线的凸起块是由气缸驱动的切刀上下运动而使涂料形成的。

3、但内燃机排出的大量废气污染环境，且整个系统较为复杂，成本高、故障率高；于是国内外就出现了有蓄电池驱动的震荡划线车，但凸起块成型依然采用空压机产生的压缩空气驱动气缸带动切刀上下运动，完成凸起块的成型。但空压机需要消耗大量的电能，大大缩短了一次充电后的工作时长，无法满足正常施工需求，直接将气缸变更为电动推杆进行使用，可以省去空压机，且电动推杆相对于空压机来说，其耗电量较小，但电动推杆的动作速度较慢，在进行划线时的效率较低。

4、因此，需要电动震荡划线机往复机构，以克服上述问题的发生。

技术实现思路

1、为了解决上述问题，本实用新型实施例提供了电动震荡划线机往复机构，实现了解决背景技术中所提出问题的目的。

2、本实用新型实施例为了实现上述目的，具体采用以下技术方案：包括固定连接在料斗上的框架，所述框架上转动连接有曲柄，所述框架上设置有用于驱动曲柄往复转动的电机；所述料斗上转动连接有驱动架，所述驱动架的一侧铰接设置有连杆，所述连杆的另一端与曲柄相铰接；所述驱动架的一端设置有切刀，所述切刀位于料斗下料口的一侧。

3、所述驱动架和切刀通过连接组件相连接。

4、所述连接组件包括滑动设置在框架内部的滑动杆、固定连接在滑动杆一侧的连接杆，所述切刀固定连接在连接杆的底端。

5、所述滑动杆的端部滑动设置在驱动架的内部，所述滑动杆的端部为圆柱形。

6、所述框架的内部固定连接有限位杆，所述限位杆位于连接杆的一侧。

7、本实用新型实施例的有益效果为：

8、在实际使用时，电机启动后进行往复转动，从而使得曲柄进行往复转动，曲柄通过连杆带动驱动架的一端进行上下移动，从而使得驱动架另一端上所设置的切刀进行上下移动，通过切刀来实现对划线的切断；本申请采用电机以及相应的传动结构(曲柄、连杆、驱动架等)来带动切刀进行上下动作，电机相对于空压机来说，其耗电量只有电动空压机的1/4，降低耗电量，从而提升单次工作时长；

9、驱动架铰接设置在料斗上，驱动架靠近电机的一端至铰接点的长度大于驱动架靠近切刀的一端至铰接点的长度，从而使得驱动架形成省力杠杆，从而降低电机的功率，即达到降低电机耗电量的目的，进一步提升单次工作时长。

技术特征：

1.电动震荡划线机往复机构，其特征在于，包括固定连接在料斗(1)上的框架(2)，所述框架(2)上转动连接有曲柄(3)，所述框架(2)上设置有用于驱动曲柄(3)往复转动的电机(4)；

2.根据权利要求1所述的电动震荡划线机往复机构，其特征在于，所述驱动架(5)和切刀(7)通过连接组件(8)相连接。

3.根据权利要求2所述的电动震荡划线机往复机构，其特征在于，所述连接组件(8)包括滑动设置在框架(2)内部的滑动杆(81)、固定连接在滑动杆(81)一侧的连接杆(82)，所述切刀(7)固定连接在连接杆(82)的底端。

4.根据权利要求3所述的电动震荡划线机往复机构，其特征在于，所述滑动杆(81)的端部滑动设置在驱动架(5)的内部，所述滑动杆(81)的端部为圆柱形。

5.根据权利要求3所述的电动震荡划线机往复机构，其特征在于，所述框架(2)的内部固定连接有限位杆(9)，所述限位杆(9)位于连接杆(82)的一侧。

技术总结本技术实施例涉及划线机技术领域，具体涉及电动震荡划线机往复机构，其包括固定连接在料斗上的框架，所述框架上转动连接有曲柄，所述框架上设置有用于驱动曲柄往复转动的电机；所述料斗上转动连接有驱动架，所述驱动架的一侧铰接设置有连杆。本技术的有益效果为：电机启动后进行往复转动，从而使得曲柄进行往复转动，曲柄通过连杆带动驱动架的一端进行上下移动，从而使得驱动架另一端上所设置的切刀进行上下移动，通过切刀来实现对划线的切断；本申请采用电机以及相应的传动结构(曲柄、连杆、驱动架等)来带动切刀进行上下动作，电机相对于空压机来说，其耗电量只有电动空压机的1/4，降低耗电量，从而提升单次工作时长。技术研发人员：马龙,郑州生,贺苗,白满,梁光意受保护的技术使用者：河南省公路附属设施有限公司技术研发日：20230920技术公布日：2024/5/19