一种低变形量防护护栏的制作方法

本技术涉及防护护栏，更具体地说，本技术涉及一种低变形量防护护栏。

背景技术：

1、随着高速公路建设的快速发展，上跨高速公路桥梁增多，高速公路中央分隔带不可避免的存在较多的桥墩，过往车辆撞击桥墩的恶性事故时有发生，往往造成较严重的人员伤亡和桥梁损坏；2019年我国全面推广电子不停车收费技术，高速公路省界收费站全面取消，因此增加了大量的etc门架，中央分隔带中的门架立柱成为也成了新的障碍物。

2、因高速公路中央分隔带宽度有限，现有的防护护栏变形量、车辆最大动态外倾当量值均较大，不能有效的防护桥墩、门架柱等障碍物，且因高速公路中央分隔带内设施及地形复杂对低变量护栏的适用性提出较高要求。

技术实现思路

1、为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供一种低变形量防护护栏，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：包括：两个护栏主体，所述护栏主体包括位于两端竖直设置的多个一号立柱，两端的多个所述一号立柱中间竖直设有多个二号立柱，多个所述一号立柱和二号立柱一侧上端水平设有波形护板，多个所述二号立柱一侧设有用于增强二号立柱刚度的加强机构，所述护栏主体上方设有用于降低车辆最大动态外倾当量值的摩擦梁。

3、在一个优选地实施方式中，两个所所述护栏主体中间安装有障碍物，所述加强机构包括设于二号立柱靠近障碍物一侧的加强块，多个所述加强块一侧分别与对应的二号立柱侧壁固定连接，所述波形护板一侧螺栓分别与对应的一号立柱和二号立柱固定连接。

4、在一个优选地实施方式中，多个所述二号立柱加密设置，相邻所述二号立柱之间的间距为0.5米。

5、在一个优选地实施方式中，所述障碍物周围设置有混凝土基础，多个所述二号立柱和加强块均与混凝土基础固定连接。

6、在一个优选地实施方式中，所述摩擦梁包括水平设置的一号横梁和二号横梁，所述一号横梁和二号横梁位于波形护板上方，所述一号横梁位于二号横梁上方，所述一号横梁和二号横梁一侧均与多个一号立柱和二号立柱侧壁固定连接。

7、在一个优选地实施方式中，所述一号横梁两端均固定连接有异形上横梁，所述异形上横梁远离一号横梁一端与二号横梁顶部固定连接，所述二号横梁两端均固定连接有异形下横梁，所述异形下横梁远离二号横梁一端均与波形护板顶端固定连接，所述异形上横梁和异形下横梁侧壁分别与对应的一号立柱或二号立柱侧壁固定连接。

8、本实用新型的技术效果和优点：

9、1、通过设置加强机构便于增加核心区域的二号立柱最大弯矩点的截面积，增加二号立柱的刚度以减少护栏变形量，且通过对二号立柱的加密设置，进一步减少护栏变形量；

10、2、通过设置摩擦梁使护栏的整体结构的高度增加，以降低车辆最大动态外倾当量值，提高护栏的适用范围。

技术特征：

1.一种低变形量防护护栏，包括：两个护栏主体(1)，其特征在于：所述护栏主体(1)包括位于两端竖直设置的多个一号立柱(2)，两端的多个所述一号立柱(2)中间竖直设有多个二号立柱(3)，多个所述一号立柱(2)和二号立柱(3)一侧上端水平设有波形护板(5)，多个所述二号立柱(3)一侧设有用于增强二号立柱(3)刚度的加强机构(4)，所述护栏主体(1)上方设有用于降低车辆最大动态外倾当量值的摩擦梁(6)。

2.根据权利要求1所述的一种低变形量防护护栏，其特征在于：两个所所述护栏主体(1)中间安装有障碍物(8)，所述加强机构(4)包括设于二号立柱(3)靠近障碍物(8)一侧的加强块(7)，多个所述加强块(7)一侧分别与对应的二号立柱(3)侧壁固定连接，所述波形护板(5)一侧螺栓分别与对应的一号立柱(2)和二号立柱(3)固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种低变形量防护护栏，其特征在于：多个所述二号立柱(3)加密设置，相邻所述二号立柱(3)之间的间距为0.5米。

4.根据权利要求2所述的一种低变形量防护护栏，其特征在于：所述障碍物(8)周围设置有混凝土基础(9)，多个所述二号立柱(3)和加强块(7)均与混凝土基础(9)固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种低变形量防护护栏，其特征在于：所述摩擦梁(6)包括水平设置的一号横梁(10)和二号横梁(11)，所述一号横梁(10)和二号横梁(11)位于波形护板(5)上方，所述一号横梁(10)位于二号横梁(11)上方，所述一号横梁(10)和二号横梁(11)一侧均与多个一号立柱(2)和二号立柱(3)侧壁固定连接。

6.根据权利要求5所述的一种低变形量防护护栏，其特征在于：所述一号横梁(10)两端均固定连接有异形上横梁(13)，所述异形上横梁(13)远离一号横梁(10)一端与二号横梁(11)顶部固定连接，所述二号横梁(11)两端均固定连接有异形下横梁(12)，所述异形下横梁(12)远离二号横梁(11)一端均与波形护板(5)顶端固定连接，所述异形上横梁(13)和异形下横梁(12)侧壁分别与对应的一号立柱(2)或二号立柱(3)侧壁固定连接。

技术总结本技术公开了一种低变形量防护护栏，具体涉及防护护栏技术领域，包括：两个护栏主体，护栏主体包括位于两端竖直设置的多个一号立柱，两端的多个一号立柱中间竖直设有多个二号立柱，多个一号立柱和二号立柱一侧上端水平设有波形护板，多个二号立柱一侧设有用于增强二号立柱刚度的加强机构，护栏主体上方设有用于降低车辆最大动态外倾当量值的摩擦梁，本技术的技术效果和优点：通过设置加强机构便于增加核心区域的二号立柱最大弯矩点的截面积，增加二号立柱的刚度以减少护栏变形量，且通过对二号立柱的加密设置，进一步减少护栏变形量；通过设置摩擦梁使护栏的整体结构的高度增加，以降低车辆最大动态外倾当量值，提高护栏的适用范围。技术研发人员：李睿,吴俊宏,刘帆,李姜伟,姚日和,宋君,李少伟,杨珺洁,高天鹏,刘忠珊,彭森受保护的技术使用者：北京恒达交安科技发展有限公司技术研发日：20231017技术公布日：2024/5/19